Re: [問卦] 管交通的是一群弱智飯桶嗎?
其實要改善交通非常簡單,要全力發展共享汽機車跟外送產業。那個ubike 要改成全部電動車。限制汽機車的大小。
共享汽機車,就可以減少上班族買車,這樣車輛就會減少
全力發展外送,可讓一些沒上班的人在家不出門,就不會塞車
Ubike給學生騎乘跟一些外地來的觀光客騎
限制汽機車大小,現在一堆車子太大,根本站空間,也浪費停車格
本來可以畫兩個停車格,變成畫一格。
希望有要認真改變台灣的人能把我的建議聽進去
台灣現在交通真的很亂
車子真的太多也太大
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.178.249 (臺灣)
※ PTT 網址
推
懂了 政府快給相關企業主補助
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學星加坡看看,買車超級貴
推
持有稅金還有罰則太低了 結案
噓
共享腳踏車都失敗惹 還在作夢
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oBike慘淪街頭垃圾 恐成廢鐵拍賣 | 華
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ubike 要改成電動腳踏車才有人會騎拉,
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都什麼時代了,誰還會想騎腳踏車。
推
台北看台灣 南部沒車是能跑多遠
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感覺要等到AI自駕到LV5 有巨頭推平台(goog
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le等級)共享汽車才會大爆發
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最快的政策手段 限制發車牌 但沒人敢做
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台灣交通的工程已經做的算是不錯了 但車輛
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實在太多 超出負荷
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車輛多到連停車空間都缺乏 隨意臨停也佔用
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行車空間
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推 Lailungsheng: 機車原本就不是長途使用 101.137.173.6 06/26 20:54 否定 跑不跑長途 純粹由使用者自行決定 噓 jamal1984: 國道隔離一條車道? 106.64.161.80 06/26 20:54X
速度慢這點就是錯的啊 速度快就危險,速度慢就安全,那你去高速公路開30試試看啊 還是自己講到矛盾,又要加一堆條件但書,才能討論 高速公路之所以可以開破百還很安全 是因為視野遼闊、路線單純、標線明確2
我覺得台灣機車問題是歷史脈絡問題, 最初普及的機車也就是50cc, 所以就把機車定位在慢車, 而後又因為機車事故多, 也很長一段時間禁止大排量進口。23
首Po搞分流,結果機車被逼得跟違停、公車、右轉車輛、行人合流,然後再靠北機車族死亡人數高?不就你們這群酒囊飯袋搞出來的! 台灣有1400萬輛,顯然機車族是用路主流,保障最大用路族群的用路安全本來就是你政府的責任跟義務不是嗎?但你交通規劃全部是以汽車作為考量,忽視最大用路族群的權利與安全,這樣對嗎?頭殼裝屎嗎? 請問快速道路、國道為什麼一開始設計規劃就是禁止機車通行?快速道路、國道一開始為什麼不能也設計規劃出最大用路族群的機車專用道呢?隔離出一道給機車專用很難?也不用現在才再鬼扯什麼血流成河、鬼扯要去開葬儀社,還是打從心底就把機車族當底端人口歧視? 人民納稅養了一群弱智廢物,搞台灣交通幾十年搞成全球旅遊警示,有沒有羞恥心啊? --1
你的認知真的這樣喔 所以你們真的覺得不是你們爛 而是民眾整天在盧洨喔 所以你認為吵機車路權的人 都對開車氣噗噗唷?
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[問卦] 台灣交通無法像日本一樣做到行人優先?長期住在台灣的日本作家說台灣交通爛,因為台灣的交通是「汽車優先」,也可以說是「 駕駛優先(運転者優先)」。所以連等紅燈都很危險, 日本作家舉例,在台灣,準備要過馬路的行人,經常遇上汽機車搶著過的狀況,行人變得 寸步難行 日本作家認為,日本交通貫徹行人優先(歩行者を優先する)的觀念,台灣是汽機車優先45
Re: [新聞] 日本認證「台灣交通太危險」你以為只有日本唷? 歐洲商會:台交通問題嚴重 觀光客怕「過馬路」 記者 華舜嘉 / 攝影 李偉華 報導 發佈時間:2017/11/17 20:5040
[問卦] 台灣交通真的改不了?路上常常遇到非常龜的機車 就是那種老人騎很慢還不靠邊騎 三不五時還會蛇形騎法 明明有機慢車到 但偏偏要慢慢龜在外車道上27
[問卦] 要怎麼改善台灣每年車禍死3000人的八卦?我就問 每年台灣車禍死亡數約3000人 到底要怎麼做才能改善這樣的情況呢? 我個人建議如下: 1.夜晚開車需有他人陪同副座(共2人)27
[問題] 這到底要算公有道路?還是私有道路?已有查過高雄市地籍資料,但不確定查到是否最新的正確資料. 倘若是私有道路,就不再反應,任由住戶居民為了搶位置隨意亂停,甚至連對面的透天住 戶也將汽機車隨意停放. 很納悶,難道要劃設標線抑或路邊汽機車停車格,還要此路段住戶居民先同意方能劃設, 這怎麼了?!4X
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\其他一切都不談 只談汽機車分流這個被幹道爆的老問題 雖然汽機車分流真的有很多缺點 尤其是在轉彎 但是這在台灣 是唯一的正確作法 網路上一堆大喊仿效歐美汽機同道的根本就是只會紙上談兵"交通處男" 一點實際管理經驗都沒有3
[問卦] 為啥不要限制汽機車引擎速度?鄉民都有一種觀念就是交通工具的速度越慢, 比較不會有交通事故, 既然這樣, 那為啥不要一開始就限制原廠引擎的速度, 例如機車就不能超過 70km/hr,汽車就不能超過110km/hr2
[問卦] 如果完全不能臨停交通會改善嗎如果哪個總統開始規定全臺灣路面不能臨停 路上所有汽機車格都取消 只保留公車停靠格 所有社區廣設立體停車場 每戶免費配置四台機車車位一台汽車車位6
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\看底下推文有罵機車是交通亂源、有罵數量太多的 說實在,雖然台灣道路設計爛到有剩 但即使設計得再好,道路依然有容量上限,這是物理上的限制 很明顯的不只機車,汽車的數量同樣也超出道路可負荷的程度 為何台灣汽機車數量這麼多?
爆
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