Re: [新聞] 路權團體號召「白牌機車衝國道」 高公局籲:要珍
※ 引述《scopeowl (看海...)》之銘言:
: 路權團體號召「白牌機車衝國道」 高公局籲:要珍惜生命 違規恐罰6千
: 新頭殼newtalk | 陳政嘉 綜合報導 發布 2022.07.16 | 18:57
: 大型重型機車爭取上國道行動再擴大,臉書粉專「94要上國道」今( 16 )日再發起
: 7月18日(下周一)起,連續 14 天號召全台 1500 萬輛 50 C.C 以上摩托車上國道,: 包括白牌機車。高速公路局警告,白牌機車上國道會有行車安全疑慮,呼籲民眾
: 「要珍惜生命」,違規上國道將開罰3千到6千元。
安全疑慮是不會有啦
龜仔車在高速公路上"妨礙車流"就是
正常人在高速公路或快速道路開車
往往會遇到塞車
沿路超車過去會發現人見人幹路隊長
他們普遍覺得自己開車慢慢開
啊我就慢慢開(70)很安全啊
(被政府洗腦的北七)
你們開那麼快(100+)很危險啊
不要說騎車
開車遇到路隊長警察也是給他一張罰單啊
https://news.tvbs.com.tw/life/1839956
國道內線開76!「路隊長」害整路塞爆 網見這張嗨翻叫好
編輯 林保宏 報導
發佈時間:2022/07/06 16:12
最後更新時間:2022/07/06 16:12
https://www.ettoday.net/news/20191213/1600937.htm
龜速路隊長惹人厭!他國道「開69公里」慘吃罰單 內中外各線最低時速曝
記者趙蔡州/綜合報導
2019年12月13日 03:38
: 路權團體指出,台灣是 1968年11月8日國際道路公約簽約國,是可以依法制發國際駕照: 的國家,應依循國際規制施行之根據國際道路公約第 25 條之內容,包括 50C.C 以上: 的摩托車即可行駛高速公路為原則,也就是各式重型機車才可以使用高速公路;以及
: 可達台灣高速公路最低安全速限 60km/h 以上之合法上牌領照摩托機動車輛,是為可
: 行駛高速公路之車種考量,應依照車道速限用路。
那東西是討論出來的
能評價的只有其合理性
雖然大部分國家是50cc
但回歸高速公路不歡迎路隊長的設計
所以一些國家的門檻設定不同
巴基斯坦600cc
日本125cc
南非125/200cc
土耳其350cc
義大利150cc
印度350cc
德國則是你跑得到60kph以上自己上去
如果用排氣量做為門檻
那電動車怎麼辦?
: 高公局呼籲大型重機和白牌機車,應依循現有法令規定,依照交通規則行駛,不要造成: 其他用路人的困擾。 50C.C 以上的雞車上高速公路會有行車安全疑慮和危險,呼籲騎士: 「要珍惜生命」,也會協請警方協助,若有違規情況,將會依法開罰 3 千到 6 千元,: 另還有拖吊費用需負擔。
: 針對開放大型重機上國道議題,目前公路總局將修訂大型重機教材及強化考照制度,
: 同時也會請大型重機團體加強車友行車安全規定,高公局將持續收集資料,待各界
: 凝聚共識後再行研議。
: https://newtalk.tw/news/view/2022-07-16/786693
: ==
: 紅黃牌大型重機想上國道 干白牌啥事?
: 紅黃牌4不4自己烙不到人?
--
我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
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不小心有人出事了,號召者願意扛?
有沒有人要號召 性權 性專區法案多久了
現在四輪重機出事有人在扛嗎?
個人行為個人負責 別那麼巨嬰好嗎
個人行為個人負責? 那先把安全帽/安全戴
罰責取消啊...然後就會有人喊社會成本
肉包鐵出事死亡率高,是不是也是社會成本?
別雙標呀
行阿 我支持,不過就我了解這是因為國家不
想讓國民隨意死在路上,這會影響國家的生
產力
和牧場主把剪掉牛羊角,免得牠們吵架用角
互戳受傷影響健康,而降低畜產意義一樣
滑板車,助行車一起上國道吧...
把罰款增加到6萬就不會有人騎上去了啦
四輪大爺 看到兩輪就跟鬥牛看到紅布一樣
OK阿 那以後板金說話不是坦克不准上路
說好不准雙標
你各位四輪鋁罐通通限速50 三段右轉
3
這到底什麼活動啊看不懂 所以台灣現在騎機車的是要訴求: 只要有路他們就一定要上? 真的是有毛病… 國道不就是要讓汽車可以高速行駛提高運輸效率的專用路權嗎?3
國道要完全禁止從右側超車 明明台灣是左駕國家 從右側超車就比較危險 車子從右側超車比左側超車容易出車禍 外線道的車比內線道的車還要快的話2
所以你們覺得 有時候可以在路上看到一些阿公阿罵 用30KM/H的速度在路上狂飆 那些阿公阿嬤看到這則新聞之後 在那天會不會跟著年輕人一起上國道3
平心而論,白牌上國道真的是不妥, 畢竟加速性來說,125要ㄍ一ㄥ到100都有難度了, 在關鍵時候的操控性基本上為0, 不要說什麼老舊貨車動力也就這樣啊, 是應該禁止他們上國道而不是讓白牌上。X
不用講這麼複雜 只要多加一條 汽車機車車禍 汽車完全免責 (重機算機車) 我就完全支持 以現有的法規設計來說 白牌機車上國道沒問題 畢竟現在非內線的最低速限就是60 表示國家認為只要時速60是不會造成危險跟塞車的1X
噓 kennings: 如果你看過道安委員會統計的機車自撞自 140.112.7.192 07/20 12:34 → kennings: 摔案件統計, 還不能明白rhap的發言, 那 140.112.7.192 07/20 12:35 → kennings: 我看你的腦筋有問題 140.112.7.192 07/20 12:35 → kennings: 光是保險賠一賠, 程序走一走, 沒死的人 140.112.7.192 07/20 12:41 → kennings: 也已經脫一層皮了吧 140.112.7.192 07/20 12:422
本來就應該讓普通重機也可以上高速公路、快速道路。 用普通重機來反制大型重機,這會不會是交通主管機關的陽謀...... 備註:重機和甲甲真的是台灣社會裡的激進團體,像小孩一樣,無法滿足他們的時候,就 激進的哭鬧~ ※ 引述《scopeowl (看海...)》之銘言:
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[問題]高速公路不休息行駛里程?朋友每次開高速公路返鄉,大約每100公里就要休息 另一個朋友從台北開到嘉義也可以不休息 請問大家高速公路不塞車情況下,大都開幾公里會休息? --27
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權交通部要的是什麼? 交通部要將民眾對機車的認知 鞏固在「那是短程代步工具」 所以應該「像」自行車一樣行駛 民眾應該『服從』這樣的安排48
[問卦] 女同事說我高速公路開120很慢的意思是?本肥假日一早出差載女同事 她明明就在睡覺 結果居然說我開的很慢 因為一早高速公路沒什麼車 不過120就速限啊22
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權我以前在板上對高速公路設計的簡單介紹 我直接跟你講高速公路設計『本身』 最早在1932年,也就是距離現在85年前,德國開闢了世界上最早的高速公路。這種筆直平 坦、讓車子可以高速行駛的道路,最先只是因應軍事方面的需要,包括傳送物資、聯絡各40
遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧/台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛,大型重機車主爭取上高速公路逾10年,雖歷經兩次安全、 違規等檢核,迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道,大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權,這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機可能再5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?18
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路從頭開始講比較容易 高速公路設計本身呢,只會阻擋龜仔車,只要駕駛的車輛動力足夠就不該擋,至於這個動 力分水嶺要怎麼設定,世界各國普遍是討論出來的,不管是馬力制、功率制還是排氣量制 (排氣量最爛,啊我電動車怎麼辦?)。以台灣的高速公路設計標準,要符合最低限速 60kph就好呢,還是要能跟上車流的100kph呢?以哪個基準點都可以討論。16
[問卦] 在高速公路開60公里的人在想什麼的八卦小弟我最近因為工作關係 常常走高速公路到外縣市 在開高速公路的時候 常常會有人在上面用龜速滑 如果硬切車道會危險 只能硬著頭皮跟在後面 看看儀表板只有60公里 閃燈 按喇叭還在那邊閃雙黃燈 然後繼續滑X
Re: [新聞] 她騎小綿羊國道狂飆39公里 4警車還追丟事實就是白牌機車也能在國道跟上車流啊 不然大家以為為什麼歐盟50c.c.以上就能上高速公路? 台灣人都被長期洗腦速度快就是危險 以為高速公路、快速道路大家都開很快所以一定很危險 事實上恰恰相反 就是因為封閉式道路安全 所以才可以讓你開快車
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