Re: [新聞] 鶯歌砂石車「謀殺式右轉」輾斃騎士 驚悚
大概簡單分析法官在這個案上會怎麼判:
一、事實:
(一)影片中明顯可見機車在慢車道無違規情況下直行,且相對位置係在肇事大貨車前方約80-100公尺處。
(二)肇事大貨車顯於車速過快情形下直接從道路內線往外切直接右轉,且影片中可以清楚聽出其鳴按喇叭,顯見其有看見前方直行之機車車輛。
二、法律適用:過失致人於死,處五年以下有期徒刑。
(一)客觀上若非大貨車右轉輾壓之行為,機車騎士不會當場死亡;機車騎士係被該大貨車輾壓過後造成當成死亡,該機車騎士死亡之結果顯與大貨車右轉輾壓過之行為顯有相當因果關係;大貨車車速過快且明顯在無減速的情況下直接外切右轉,製造法不容許之風險,且該危險行為確實造成機車騎士當場死亡,實現法不容許之風險。
(二)主觀上該大貨車司機於遠處即鳴按喇叭,顯見其有看到遠方慢車道係有一台機車,此時依一般社會大眾之通念,係應打右轉方向燈確認其前、後方無車輛後緩慢駛入慢車道後再右轉,惟該肇事之大貨車司機確無做到上述舉措。
且此類大型車輛於行進中若有任何違規行為非常有可能造成他人死亡或受傷之結果;該個案中司機顯有認識到該行為會造成機車騎士死亡或受傷之結果,不積極減速防止結果發生,反而加速右轉通過,放任風險發生,惟司機並不希望該機車騎士死亡之結果發生係「有認識之過失行為」。
好了,大家知道問題出在哪了嗎?為什麼如此可惡的行為,現行法律不僅不修法將過失致人於死或重傷之行為加重刑責,也不將故意、過失的概念中加以細分出此類惡性重大之行為,而僅能以「過失」論?!
還要多少人命、多少破碎家庭才能喚醒當權者的決心,趕快修法遏止這類的悲劇一再發生呢?!
以上僅是個人思考,如有錯誤之處煩請不吝指教,謝謝。
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過路口未減速還按喇叭,這速度如果路口剛
好有行人也是碾過去好嗎
如果他有看到機車且按喇叭警告 他可以說
機車還是要通行我也沒辦法 然後並哭訴
家中有老少要養blabla 以求減刑
台灣大學長 誰輪下沒幾條人命
你這樣論調沒有人情味吧,人家不是故意
且沒有跑掉態度良好,且機車沒有退三步
,應該判輕一點,和解的話,六個月得易
科差不多。更何況這些砂石車攪拌車都建
商的,你不能動你的金主
美國有二級謀殺罪,台灣沒有
4
我看這個交通路殺比阿共射過頭還嚴重 阿共圍爐還可以活幾天 遇到路殺分分鐘上天堂 騎車遇到大學長路殺,死 騎車被逼車謀殺,死4
我覺得看起來像是...紅燈了搶快 因為砂石車同向的白色休旅車停下來等 砂石車切到內線再右轉 摩托車也是從白色休旅出旁邊出來的 喇叭是叭給對向等待左轉的車子的1
這條路我常走 那邊最多的就是違停紅線 而當地警方解決車禍的方法 就是放兩支測速照相機 哈哈3
覺得台灣基建搞一大堆 而且又在小路 看捷運那個砂石車 來來去去 但又修在市區4
這條中山路是從樹林往桃園的幹道, 肥宅我就住在這條路上,靠近鶯歌這段都是民宅,這段很常發生車禍,半夜的時候時常可以 聽到爆改炸街的汽機車,說到底根本4線道路寬就會車速就會起來。 本肥宅曾經騎在外側的好好的被想超內線慢車的貨車硬擠擦撞,幹,林北會去建議議員乾脆 改成2線道算了,路小條低能兒才不會整天來飆車炸街,或是砂石車給我通通滾去館前路河2
提供一個小掛 撞擊點右手邊綠色小鐵皮屋 是撿骨師整理遺骨的地方 裡面很多先人跟無名的遺骨爆
前 : 方也要右轉的機車,機車騎士當場被捲入輪底,頭部重創死亡,路口監視器影像曝光, 事 : 後砂石車駕駛酒測值為0,遭警方帶回偵訊,訊後將以過失致死罪嫌送辦。 : 臉書「記者爆料網」分享事發影片,當時騎士騎在外車道上準備右轉進入彎道,後方11
講點不一樣的 一樣是學長,素質也是有高低之分 如果仔細搜尋車禍輾死人的 車種通常是日系車,尤其Fuso 這種車行老闆經營理念就是costdown
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Re: [新聞] 撞死騎士無責、免賠定讞!死者家屬控其實雖然不起訴處分書不會公開 但是那是刑事偵查的部分 因為機車騎士(死者)的目的是求償 所以肯定還是有民事判決的56
[討論] 汽車撞機車 誰問題大?剛剛看到這影片 汽車追撞機車 我是覺得汽車肇事責任100% 因為機車始終在同一個慢車道45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙26
Re: [閒聊] 自行車不能騎在人行道上台灣號稱地小人稠,但是發展的卻是大陸型國家才有條件發展的大汽車主義。 車道寬度也是拿美國標準,而不是同為土地極有限的相似國家(香港、新加坡、日本..) 全世界車道最寬的就是台灣,連美國都在縮窄車道寬度標準,台灣還在用美國50年前的設 計。 加上畸形的車種分流設計。17
Re: [討論] 汽車撞機車 誰問題大?很多人應該都同時有騎機車和開車 路邊起步的車很明顯沒在注意路況,想轉彎就轉彎,甚至看起來是沒打方向燈。其實它才是 始作俑者。但其他兩台車也有問題。 機車應該要更有防衛意識一點,看到路邊這種混蛋車,當下反射動作就是看左側後照鏡,確 認左後方有沒有車輛,有的話保持行進方向,慢慢減速等到後車過了,在避開路邊的車,或7
[問卦] 開放機車紅燈右轉可行嗎?我在加拿大的時候 路口紅燈右轉是合乎交通規則的 但因為都是汽車所以轉進車道的時候要特別注意 而臺灣的路口如果開放機車紅燈右轉是否適合? 即使目前沒有開放6
Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛這種快慢車道分隔島的設計是日本人做的 在四條台北市主要道路上 分別大致對應現在的中山南路、愛國西路、中華路和忠孝西路 國民政府只是繼續沿用並擴大實施而已 日治時期的中山南路
爆
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