Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女
請各位Ecup水水30cm帥帥幫我高調
希望能幫大家建立正確觀念
1. 近期真實經驗
本人機車騎士行駛於麵包車右側
麵包車打右轉燈後硬是往右尻
事故鑑定報告
麵包車肇責100%本人肇責0%
這是併行狀況
2. 如果是前後車
機車看到前方車輛打右轉燈
還硬要從右邊超車的話
雖然我沒有經驗
但肇責肯定不會是0%
這是前後車狀況
3. 生命寶貴
請不要用生命捍衛路權
有條件的話錄影檢舉就好
--
2會變1
別再靠右騎啦
說你就在轉ㄌ==
騎後面被更後面+9逼車下來打
結論 加入四輪大爺 右轉關好關滿
診惜生命,2輪車請慢慢騎
沒有要右轉在人家右邊幹嘛
無論遇到連結車或貨櫃車,機車族一定要
捍衛路權,怎麼能說讓就讓路
生命誠可貴 排隊慢慢騎
我騎車時除非是紅燈大車停下來,絕不騎
在大車兩側。太危險了,萬一輪胎壓到東
西打滑....
兩輪沒事不要並行 不管旁邊是一般汽
車還是大卡車都一樣 要就在斜前方
不然就在後方
跟四輪併行是最笨的
有些四輪的確有空間就會鑽 我也被逼過
都不知道駕照怎麼考的 拍他窗戶說我靠杯
素質差的是人 跟兩輪四輪無關 這邊只
是強調安全生命永遠是最重要的 不要
聽別人鍵盤嘴路權 就一股腦用生命捍
衛路權
謝謝你捍衛我們的路權
可參閱Car版大神代為整理的文章
#1XBEutSl雲林地院109交訴39判決理由 查本案范、黃2機車雖同樣行於外側車道,但因機車有可能在3.5公尺寬的車道併行,客觀 上 通行路權可以其車寬80公分加上兩側各25公分淨距,視為其行駛空間,本案事故發生前范 車 在後沿外側車道中央直行,外側車道中央1.3公尺寬為其行駛空間,黃車在前沿外側車道 邊 線内側行駛,占用外側車道外側約0.8公尺、0.5公尺占用車道邊線外空間,兩車往前行駛 空 間之間還有0.3公尺間距,事實上行駛空間未重疊,故應以「在不同車道行駛」概念區分 路 權,有上開中央警察大學鑑定書1份在卷可參(調偵續卷第97頁)。此亦經鑑定人陳高村 於 審判中證稱:若以1部車的寬度70公分,左右各加25公分等於1.2公尺,3.5 公尺寬的道路 扣 掉1.2公尺剩下2.3公尺,范峻瑋的右手邊剩1.15公尺,因為被告的機車剛好騎在標線內側 , 一半他的左邊有60公分,但因為他實際上沒有壓在白線上,所以我們幫他加了10公分,也 就 是說他在標線內佔了70公分,標線跟外面佔了50公分(指行駛空間1.2公尺),1.15公尺 扣 掉70公分還剩45公分,也就是這2個空間,如果我用各1.2公尺的空間並行時,中間的間隔 還 有45公分,我們就會認定這個叫做「不同的行駛空間」等語綦詳(本院卷第211頁)。是 依 前開說明,本於社會生活上必要注意之經驗,在同一車道可容納數車輛一同行駛之狀況下 , 2車行駛空間未重疊之情形,即與行駛在不同車道之情況近似,換言之,機車因車體窄小 之 故,同一車道可容2或3輛行駛而形成2至3條機車車流動線之情形,為目前用路之常態,不 容 否認,復非法所不許 意思是車道空間夠的話 就算標線是一個車道 還是要視為不同車道論 所以機車騎右邊是沒有問題的
※ 編輯: jkplus531 (114.34.50.139 臺灣), 10/25/2022 17:41:10兩台機車併行沒話說,你旁邊是汽車
併行就只是硬擠
你怎麼不去跟法院說 汽車大爺
我是蠻好奇的 你面對大卡車貨櫃車也
是騎右邊跟他們擠? 如果你不敢 那我
真不知道你po判決結果有啥意義
這不就是我說的 鍵盤嘴路權 實際上還
是後退幾步
不管怎樣,二輪這種落後國家的交通工具
還是早點消失吧,不然這種類似的意外永
遠不會少
即使軍車肇責100%又有什麼用?
這法院的判定太智障,一邊最好只留25公分
根本助長交通亂象的判法
重視人命的國家會採用至少間距要1公尺
不過這也跟台灣的道路設計有關,市區道路限
速50的車道根本不應該3.5公尺寬,台灣很習
慣把最外車道畫越寬越好,鼓勵違停和併行
嘴路權的用意在於 理想狀況下 當轉彎
車禮讓直行車成為集體共識 機車用路人
的行車環境會更安全 另外 如果真的不
幸發生意外 只要一息尚存 就能透過這
些有用資訊 給依舊行跡惡劣的汽車大爺
狠狠的法律以及經濟制裁 嚴格來說 機
車用路人如果只是好好在用路 不該承受
不必要的恐懼
我們無法限制各別法官有不同見解
但如果岐義太嚴重是可以再議;但不影響各
別判決。
3
我想問一下這種大車要轉彎的時候不都是會警告什麼右轉請注意安全嗎 就算看不到好了那媽媽也該聽到吧,況且在路口敢騎在大車旁邊又是很有種 還是說軍用卡車不會發出警告啊,有沒有開過的人來分享一下 -- Sent from my Google Pixel 6X
轉彎車本來就是要禮讓直行車 特別是鬧區 四輪仔就是以為自己是大爺, 嫌堵嫌亂浪費時間是不會騎機車嗎?路就這麼小條 通常不要說甚麼關門啦 我自己開車下一條路要直行還是左轉右轉, 都要一清二楚3
不要說騎車只說走路 遇過太多我走右嬯對向也走右 不是剛好雙向直行順順走嗎 才不是! 常常我走右走好好的對向的嬯就突然要來個交叉走法叉到我右側1
二輪跟四輪一樣愛怪東怪西啦 這個例子,大學生也有打方向燈,結果四輪的還打人 --2
「以釐清詳細事故原因,而相關肇責也有待釐清。」 我就想問台灣交通到底還要殺多少人,國家才會重視? 到底要怎樣政府才會張開眼睛,看看這些破碎的家庭? 每次都說要釐清肇責,結果制定錯誤政策、道路亂規劃的政府都毫無責任 機車就是動力車輛,在法規上也明定機車是汽車的一種,X
不知道有沒有人也覺得... 其實在台灣打方向燈就像是鮟鱇魚在海底開燈一樣 幾乎每次都吸引一堆妖魔鬼怪靠近你 旁邊的車子幾乎都加速貼過來 根本不讓你轉或變換車道? 一堆根本沒人理你 反而還會阻礙你9
這串最奇葩的發言還不只一個 就是轉彎車要禮讓直行車 而且這個直行車是後車 他媽的你們這些人駕照真的用雞腿換的 四輪真他媽衰小X
大家好 小弟台北文組28k還沒扣勞健保。 覺得女生的反應好像比較遲鈍, 小弟日前騎車經過一個小巷子, 兩個女森並排行走,14
是說好像一直以來 都常常有這種視野盲區、或吃內輪差造成的事故 如果要預防的話,各位覺得怎麼做比較好呢? 是不是只要設個外線禁行機車,就不會發生這類憾事了? --
爆
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女提早打方向燈有屁用? 在台灣喔 你汽車提早打方向燈,你會發現你後面遠遠的機車 會跟鬥牛看到紅布一樣 馬上從很遠的後方加速跟上前車絡繹不絕的從你右邊一直超車,卡死汽車不讓你轉彎60
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?抱著被噓到XX的準備要來逆風嚕。 覺得台灣真的不是法治國家,大家對法的理解真的是超級薄弱,一堆人永遠用自己的想 法來解釋法條,整天在那邊用道德凌駕法律,不得佔用超車道把超車道當飆車道來用。 但卻忽視法律是道德的最低底線,飆車仔連道德最低底線都達不到,到底有啥立場跟人 談用高道德標準來檢視占用內車道?52
Re: [新聞] 沒碰撞的車禍!女駕駛擅離 肇逃判刑6月ㄚ就很簡單啊 連駕駛自己身為支線車輛,負有較高的注意義務 都不認為自己有錯,被判刑也只是剛剛好 裁判字號:臺灣士林地方法院 110 年度交訴字第 4 號刑事判決 裁判日期:民國 110 年 05 月 25 日6
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了「勿與大型車併行,遠離大型車」 台北市交通局真的是說的比唱的要好聽 我們來看一下偉大的中華民國道路交通安全規則 1. 道路交通安全規則第99條第一項:「一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛。」 → 機車騎士只能行駛外側車道 2. 道路交通安全規則第98條第一項:「一、大型汽車在同向三車道以上之道路,除準備34
Re: [心得] 很多騎士把生命留給後車來取捨如果是影片裡面的 機車騎士其實始終保持在外線車道的右側 並沒有隨意切換車道 而且旁邊那個是路肩 不是機車道 只是因為汽機車分流的政策下17
[問卦]機車騎在外側車道等於玩命吧剛下班 開車經過市區道路 看到一個辣妹騎車被外包擊落 我想了一下 外側車道根本最危險 騎快,有狀況難迴避9
Re: [問卦] 機車兩段式左轉 要打右轉燈嗎?簡單說結論: 考照的時候依考官為準 我5年前考屏東監理站的考官是說要 實際上路不能打 分析: 1.根據道路交通標誌標線號誌設置規則第65條3
Re: [問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車?簡單回 道路交通安全規則第98條 第1項 第四款、第六款 汽車在同向二車道以上之道路(車道數計算,不含車種專用車道、機車優先道及慢車道) ,除應依標誌或標線之指示行駛外,並應遵守下列規定: 一、大型汽車在同向三車道以上之道路,除準備左轉彎外,不得在內側車道行駛。 二、小型汽車內外側車道均可行駛,行駛速度較慢時,應在外側車道行駛,但不得任意變
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[問卦] 女生說:我不能接受坐機車 怎麼回98
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Re: [新聞] 立陶宛變心了! 致力與中國恢復關係 准71
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[問卦] 撼!沒買到鑽石舞台的5800門票!25
[問卦] 前段分數醫學系跟後段醫學系有什麼差?