Re: [新聞] 北市機車闖紅燈遭特斯拉撞飛 女乘客慘死
※ 引述《alwang (暱稱回來吧)》之銘言:
: 這禮拜一到禮拜四上PTT引起討論的機車死亡交通事故就四件 死亡數+5
: 第一個是違規走人行道鬼切左轉阿罵 被八成有超速的特斯拉撞死
: 第二個是道路分割 看到指示燈後右切 被沒有一直注視後照鏡的軍卡撞死
: 第三個是因汽車違停導致飆仔過路口忘了減速撞上穿越馬路的行人 安全帽噴飛摔死
: 第四個是闖紅燈 被我沒證據但我覺得超速的特斯拉撞死
: 離譜! 一年死亡3000人 台灣交通為什麼這麼亂?
: 分析起來有25%左右是因為台灣汽車考照太容易又死板僵化
: 有75%原因是因為歧視機車 讓機車處在危險環境
: 四輪大爺現在可以好好檢討自己了吧
一年死三千人,這頂帽子愛給誰戴給誰戴
上次在某篇我主張防衛駕駛
對方都可以繞一圈先講檢討受害者
接著就準備讓我妻女上場救援了?(喔,這位沒有;差點我妻女又要被強姦了)
講完檢討受害者,接著講一年死三千人都我害的
一年死三千人,都我主張防衛駕駛害的
這麼會戴帽子,那保險套有沒有戴好啊?
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汽車錯的我就不幫凹了,誰錯就罰誰
你看清楚車號,反正不是我開的,所以我不緊張
不過上次這樣講我也被罵,說那為什麼重機不能上國道要互相連累
不會誰錯誰不許上國道,沒錯的仍然可以上國道嗎?
超滑坡的,滑到我便祕都被治好噴了一地
這種討論方式就叫勒索啦,根本沒面對問題
上高速和蘇花改都想順便爭取了
把我噓得亂七八糟然後笑我連他在爭什麼都看不懂
靠,他表達能力差也怪我看不懂..
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扯遠了,回到汽車錯的我不凹;但汽車沒錯的我覺得該檢討一下
那就是軍卡那件,本來機車就不該出現在軍卡右邊
也就是'不當分割車道'
像這種,你要說'因為不當分割車道以致一年死三千個',那我就覺得可以了
然後可以推到'所以不該分割車道'
如果有人分割車道,你就可以推'交通每年死三千個,都你們主張分割車道害的'
像這種邏輯,我覺得是可以的
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分割車道的優點,在疏緩車流,缺點在增加危險
所以當你要強調一年死三千個為什麼不檢討時,就該拒絕分割車道
相反的,當抱怨塞車,說有需要疏緩車流時,才主張分割車道
把利弊劃分到正確的方向,再來討論怎麼取捨
我們本來沒有分割車道的,那是國外傳進來的東西
舉汽車違規行駛路肩而言,在高速公路就要罰四千
平面少一點(多少我不知,因為我沒被罰過)
對啦,在高速我被罰過 XDDDD,所以我知道是四千
這很貴的好嘛,如果我月薪有十二萬,那麼一天的薪水就沒了
何況我月薪根本沒有十二萬!
那為什麼機車違規行駛路肩會像吃飯一樣?
別跟我說台灣道路不足有需求
你一說有需求,我就想跳針'台灣交通每年死三千人',這都你害的
如果不能分割車道,肯定可以少很多這種意外
而缺點是會比較塞車
那你跟我說你是要每年死三千個還是要塞車嘛,你得選擇啊!
然後我們來提合理的分割車道
合理是個'似乎存在但還沒完成立法程序'的行為
因此想要主張分割車道的團體,應該檢附完整分割車道的文件去完成立法啊
不然實情就會變成'只要沒撞到,就是可以分割車道'
沒有把什麼是合理給法制化,根本是曖昧的
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目前汽車自左邊超越機車,是有規定的
如果我沒記錯,是必需保留半公尺安全距離
如果沒保留半公尺,雖然沒撞上,其實違法
如果沒限縮檢舉,那就是可以檢舉
汽車怎麼超機車是有規定的
但機車怎麼分割車道卻完全沒有規定
而路權團體竟然還好意思做一整個網站宣導分割車道
每年死三千個啊!不檢討嗎?
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印象裡有些國家罰單是罰年收入比例的...
雖然你離了我的題,但我接受 另外我覺得罰四千很貴,但我也接受 所以我沒再走路肩了 我繳了學費,我對不起大家 這樣不就好了
※ 編輯: HuangJC (49.217.238.41 臺灣), 10/28/2022 19:53:42闖一次紅燈被抓罰款下限100萬,上罰10%財產?
你說闖紅燈啊,那你是回原題了 因為那輛重機就是違規,法律已有規範,所以也沒什麼好講。。 我們有罰太輕嗎? 我沒拿過闖紅燈罰單,不予置評 其實我的個性比較注重研究方法,議事規則 我不是完全反對分割車道 我是對沒有議事規則把分割車道導向合理覺得不舒服 我們應該要完成分割車道的立法的!
※ 編輯: HuangJC (49.217.238.41 臺灣), 10/28/2022 19:56:30: 分析起來有25%左右是因為台灣汽車考照太容易又死板僵化 : 有75%原因是因為歧視機車 讓機車處在危險環境
誰在岐視機車呢? 汽車岐視機車的話,是車種對立的講法 事實上機車也在岐視機車 要不然為什麼汽車走路肩就要罰,習以為常 機車走路肩要罰就反彈 然後再 po 一篇汽車也會走路肩來護航? 罰就對了啊,因為汽車有罰,所以機車也罰,不是很好嗎? 若機車不罰,是在岐視機車嗎?
※ 編輯: HuangJC (49.217.238.41 臺灣), 10/28/2022 20:28:1147
Re: [新聞] 通車一天就被撞!高雄輕軌大南環列車 遭一堆人在那邊說不檢討闖紅燈的 在那邊怪輕軌,狂護航輕軌 是啊,闖紅燈違規是事實啊 罰款也會罰啊,然後呢? 這一撞下去整個路口堵死,然後下一站要搭輕軌的乘客呢?12
Re: [問題] 請問這是單車道嗎?能否右側超車?Q1:這是一個車道,一個很大的車道 Q2Q3: 1.綠色三菱不能超車,不論左右不論是否停等紅燈,汽車都不能車道分割 2.若是大型重機呢? case1 大家停等紅燈:可以車道分割、左側超車10
Re: [分享] 如何正確且有效率地變換車道要關就給對方關 對方有路權,我會尊重 : 持續減速,然後後方車流開始回堵。 : 為方便說明,想變換車道的暫稱A車 : 想關門的臨車道後車稱B車9
Re: [問卦] 重機要照機車還是汽車的規則?沒有任何一句話可以說死,話總是有漏洞;然後就會被死抓漏洞不放 比如重機比照汽車,就會被說那怎麼不能上高速公路 不過中華民國法律有但書又不是只在重機上 另有規定者,從其規定 : → VVizZ: 不知道 釐清之前建議不要上路 220.130.142.210 10/03 09:47- 我先講我的結論 真的很恐怖 在現行體制我不會支持 而且強力反對 不管汽車 大型重機
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Re: [問卦] 當四輪大爺是不是很爽只看到權利沒看到義務的人,當然會爽 : 開車時:不會有人在後面趕你走,要就自己超車 車板月經題就是在抱怨龜車 就算我曾經去 superbike 板發過一次文 有人戰我也是在戰 gps 表速- 都有可能,不過民主社會嘛,覺得法規不切實際可以修法啊 不過我要說: 台灣交通每年死三千個,如果這也不能檢舉,那這三千個都限縮檢舉的人害的 (看,多好用,這頂帽子愛叫誰戴叫誰戴 XD) 順便說一下:左轉靠左,右轉靠右
爆
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