Re: [新聞] CNN:台灣道路交通險象環生 對觀光業構成
其實這是CNN記者訪問一位台灣路權倡議者,粉專名字叫「台灣是個行人地獄」大家有空可以去看看,裡面提到很多台灣的交通問題。
然後要嘴東南亞觀光跟交通無關?講我去過的新加坡好了,光是人行道的暢通就已經屌打了,你去台南連走路都要走在車道上,是要逛什麼屌?
附上東南亞交通死亡排名,
台灣是吊車尾。
https://i.imgur.com/PNKDCBD.jpg
最後附上CNN採訪中文,
來源:FB 台灣是個行人地獄
前幾個禮拜,我接受了CNN Travel記者的遠端英文採訪,訪問我關於台灣行人遭遇的日常困境,以及為何我執意倡議更加以人為本的城市空間,台灣交通安全協會林副理事長也提供了相似的意見,以下全文是我翻譯的中文版本。
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批評家指出,台灣的「地獄」交通帶來旅遊問題
距離台灣解除入境限制以及結束強制檢疫措施,已經過去兩個月,多數國際旅客也被允許造訪台灣。
在Covid-19疫情期間流失觀光收入之後,政府誓言增強旅遊誘因,更要在2025年前,吸引一千萬國際旅客。
不過,為了吸引以及留住國際旅客,批評家指出,台灣必須首先改善其道路安全——對駕駛以及行人而言。
這座島嶼可能以其美食、自然風景以及待客之道聞名——但它也以危險的道路聞名。包括澳大利亞、加拿大、日本以及美國在內的多個國家,都特別指出了台灣道路狀況連連。
「小心橫衝直撞的機車騎士 穿越街道要特別注意,因為許多駕駛不尊重行人路權」,美國國務院這樣警告。
加拿大政府更不客氣:「機車騎士不尊重交通法規。他們非常魯莽。」
道路上的危險
最近有個爆紅的臉書粉絲專頁,其名稱直言不諱:「台灣是個行人地獄」。在2021年的12月成立,一年後,有將近一萬三千個追蹤者。
在澳大利亞的墨爾本生活一段時間之後,專頁創辦人楊先生回到了他的家鄉——台灣,他說,「幾乎要被駕駛輾過」的反文化衝擊,促使他成立了粉絲專頁。
「台灣的城市有個共同問題,缺少人行空間以及讓行人步行的連貫人行道」,楊先生告訴CNN。
根據政府數據,只有42%的市區道路有人行道。但這還不是全貌。道路可能很狹窄,停滿汽機車,被路燈柱子以及變電箱擋住,被盆栽以及招牌擋住店門口。行人常常「被迫」走上車道,楊先生說。
而且,一些人行空間由不同的表面與高度拼湊而成——台灣知名的騎樓——對城市步行性產
生了不利影響。
帶著嬰兒與小孩的父母走在騎樓時,有時必須手提嬰兒車,而輪椅人士被迫在人行空間與車道之間進進出出閃避障礙物。
行人穿越道路時,或者走在人行道上,時常必須向騎士與駕駛捍衛自己的路權,楊先生補充。
「在台灣,有句俗話說,台灣人的友善,在坐到方向盤前方的那一刻,就煙消雲散」,國立成功大學交通管理科學系的鄭祖睿教授說。
根據數據
去年,2962人在台灣的交通事故中丟失生命,也就是每十萬人有12.67人死亡。
接近日本的六倍,英國的五倍。
台灣媒體創造了「交通戰爭」的術語,用以形容這個島嶼「像戰場一般」的交通狀況以及高道路死亡率。
台灣的道路對行人不友善,是大問題下的副產品,根據一個長期宣傳「更安全道路」的倡議組織——台灣交通安全協會——的副理事長林志學所說。
台灣道路安全的癥結點,他說,主要在於缺乏更新的道路工程與設計專業,道路設計指南「模糊不清」而且「只存在於紙上」並且「選擇性地執行」,以及優先考慮私家車勝於大眾運輸工具、自行車騎士與行人的「以車為本」設計。
隨著台灣在1960年代開始實現道路現代化,其挪用了源自美國高度優先考量汽車而非人的道路設計指南。然而,當其他國家開始從道路設計顧及弱勢用路人——也就是行人與自行車騎士——的需求時,台灣已遠落人後。
台灣眾多政府部門對於道路建設與管理擁有治理權,不但複雜化了責任上的分工,也削弱了改革的努力,這些都無濟於事。
除了安全隱憂與缺乏行人友善的空間,台灣缺乏大眾運輸,這也會限制交通樞紐之外的旅遊業發展。
「大台北都會區以外的大眾運輸極其匱乏,在某些鄉村地區甚至不存在」,「完全不是隨到隨走的水準」,鄭教授這樣說。
如何解決問題
多年來,台灣政府意識到道路安全問題,並主要透過向大眾宣傳繫緊安全帶以及戴安全帽,還有打擊酒駕以解決問題。
台灣政府還發佈了最新版的道路設計實踐手冊,劃設了臨時的人行道,在一些地區也改進了道路設計。
但專家認為政府的一貫回應,一直是訴諸更多的警力,以及增設更多的交通號誌還有測速照相機——甚至在不合理的地點,這些零碎的措施不必然有效,根據林副理事長所說。
「我們太依賴執法」,林副理事長說。「重點應該在於設計更安全的道路基礎建設,以及加強駕駛訓練與教育。」
交通部道安會執行秘書黃運貴告訴CNN,「改善台灣的道路安全,還有許多工作要執行,政府也在朝向最終道路零死亡的目標邁進。」
※ 引述 《jimgene (jimgene)》 之銘言:
:
: ※ 引述《Israfil (贖罪聖音)》之銘言:
: : 1.媒體來源:中央通訊社
: : 2.綜合外電報導 來源:CNN 譯者:張曉雯
: : https://reurl.cc/KX9l4n
: : 3.完整新聞標題:
: : CNN:台灣道路交通險象環生 對觀光業構成問題
:
: 說台灣交通很爛
: 這沒問題,我就爛
:
: 但是把交通問題扯到觀光
: 那就是放屁
:
: 東南亞那一個國家,交通是好的
: 大家還不是很愛去泰國,越南
:
: 有誘因,什麼都不是問題
: 沒有誘因,什麼都是問題
:
: 台灣的觀光,難道是交通變好就會好嗎
:
: 我就問
: 現在你一個外國朋友來
: 你能帶他去哪裡玩?
: 說一個我聽聽
:
: 你不會要跟我說林森北吧
:
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超讚 臺灣終於有跟東南亞比的一天了
推翻譯
推採訪
交通部:好的 禁行機車
超讚 終於跟東南亞比
事實啊
推翻譯
交通部:沒問題 禁止行人
人行道很貴的..
所以台灣人命比較便宜?
※ 編輯: enzo50 (42.77.7.34 臺灣), 12/07/2022 16:29:38答對了,台灣人覺得(其它人的)命便宜
!!台灣人命真的比較便宜!!
台北又輸新惹可憐
終於淪落到跟東南亞比了,笑死
跟東南亞比(X) 台灣跟東南亞比和吊車尾
(O)
本來就在東南亞 公三小
南部騎樓全部停滿車 不然就直接裝鐵門
然後台灣人還為了行人燈號會動在沾沾
大眾運輸設置低落,二輪跟四輪不守法
自喜,太好笑了
跟爛的比排最好 然後覺得自己很厲害?
台灣人就要罰才會守規矩啊 結果還
限縮檢舉XD
駕照更難考 罰金提高 加強執法啊
泰國比我們還爛怎麼沒說泰國旅遊
交通部就是一群尸位素餐的官啊
人行道很貴XD 幹什麼智障
EE成功把台灣打造成柬埔寨
噓的是不是看不懂他在酸只能跟東南亞比
綠色人行道>專用人行道>台灣人命
覺得很多設計上有問題.要大改又不可能
有開車騎車的都推了一把
謀財害命的民進黨違停之父陳歐珀
連菲律賓宿霧都有人行道了 台灣出了台北
人行道比例?
幹 輸越南
推一下 台灣對行人非常不友善, 還怕人家講
沒辦法接受批評的國家就只能繼續沉淪, 尤其
政府還繼續加碼不友善
蔡ee政績+1
選票比人命重要的概念
台灣 哈哈哈哈
我一年打110幾千通通報人行道違停,煩
也煩死警察
推高調
你新加坡跟泰國比比觀光產業
8/13名算吊車尾嗎
那個副執行長也是講幹話啊,台灣人不
遵守還不就是不執法害的
只能跟東南亞比 可悲
推
比越南差... 不過泰國也太可怕
馬路就是大家的停車場
原來綠共台灣比越南死的還慘喔
可悲的鬼島
基進側翼呢
推
交通爛就真的跟觀光沒太大關係啊
這種討論到最後就是在討論交通 都忘了
觀光。
覺得大眾運輸跟行人環境跟觀光無關的人
,是出國只坐遊覽車嗎?
唉
內文兩個粉專都很優質
推
推
很重要嗎?選舉贏比較重要,這就是政客
東帝汶 越南 緬甸 機車比例那麼高
結果人家比我們好
幹因為藍綠兩黨錢都拿去炒房炒地了
啊,一條捷運都要蓋20年是要交通進
步三小,連路都鋪不平了,更別說道
路規劃有多鬼
推
文章正確
推本文 不好改就對了 台灣加油
美國就做得很直接,少數商場有步行區
大多數情況你都要開車到點去購物
多數城市沒有大眾運輸或是極少路線
推
東南亞車禍四小龍:台寮馬泰
8
說台灣交通很爛 這沒問題,我就爛 但是把交通問題扯到觀光 那就是放屁 東南亞那一個國家,交通是好的5
好笑的是 全台灣都知道交通亂象很嚴重 但是沒一個人想要改善 只會治標不治本 想改善違停就沒選票 所以不敢大執法 可悲4
阿就是路權問題啦, 舉例,人步行的路權是最基本的吧, 今天你人走在歐洲日本美國的路上, 就算沒有斑馬線,幾乎都會禮讓行人, 因為不讓他們如果被檢舉,罰則會讓他們很痛苦,3
本魯最近剛從歐洲回台灣 超級不習慣的地方就是路上根本沒有什麼人行道 不然就是用油漆塗的人行道 走在路上超級危險 就連騎UBIKE 都得要跟汽機車爭道5
台灣觀光業真正想要的是以前那種陸客團吧 就是整團上遊覽車, 就像高速公路那種運豬車類似 整車就是到各景點蜻蜓點水一下, 然後就拉近購物店殺豬. 新聞提到的則是散客自由行為主, 這種自由行的台灣觀光業者才不希罕呢 cc4
盡可能的擴大車輛使用率 車子賣出去就好 其他不管 在這個原則下打造出的環境 : 台灣是在1960年代開始讓道路現代化,參考美國的道路設計指導方針,大致上將車輛置於行7
台灣的交通就是大車欺負小車跟行人,小車欺 負行人,台灣政府敢規定大車如果發生交通意 外超過五成責任終生吊照嗎?台灣警察敢強力 執法斑馬線的行人是絕對路權嗎?危險駕駛的 行為就是罰錢敢終生吊照嗎?人行道跟騎樓的
爆
[問卦] CNN說台灣交通很亂 你不生氣嗎?CNN的報導 表示台灣道路交通 險象環生! 美國國務院甚至說:「許多駕駛不尊重行人路權。」 欸欸欸 難道美國交通有很好嗎? 被美國這樣說 你心裡不生氣嗎9
[閒聊] CNN:台灣道路交通險象環生令人卻步 不(中央社台北6日綜合外電報導)台灣解除入境限制與強制隔離近兩個月,絕大多數國際旅 客現在都可到台灣觀光。為了吸引與留住國際旅客,批評人士說,台灣必須改善道路交通, 將駕駛與行人安全考量在內。 美國有線電視新聞網(CNN)報導,台灣以美食小吃、自然景觀和好客聞名,但險象環生的9
Fw: [新聞] CNN:台灣道路交通險象環生 對觀光業構成身為羅東人,其實蠻認同交通跟觀光掛鉤在一起 看看週末的羅東夜市 10:00左右散場的時候 一堆回飯店的觀光客走在馬路上 要是說這樣旅遊品質有多好我是不信啦- 回歸到交通3E(Engineer 工程、Education 教育、Enforcement 執法)本位上 以工程面來說,針對行人不友善的穿越道設計 以教育面來說,針對駕駛禮讓行人的觀念教育 以執法面來說,針對違規當下是否有及時執法 呆灣人最愛說情理法,當不是發生在自己身上的違規總會伸張正義
爆
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