Re: [新聞] CNN：台灣是「行人地獄」不利觀光 交長：

你說的都很對

但還有ㄧ個最大的問題就是法令訂在那
卻非常少在取締跟開罰，長久以來就造成駕駛人存有僥倖心態，反正又不是ㄧ定會被抓被罰。就算被抓被罰也當自己偶爾倒霉，ㄧ年了不起倒霉兩三次，所以當然放心違規。

光以一個違停為例，台灣還存在可笑的「先勸導，再開罰」的機制，所以每次就看到駕駛跟警察玩躲貓貓，勸導完我再繞圈回來繼續停。違停永遠跟蒼蠅ㄧ樣趕也趕不完。啊真的嚴格開罰了呢？不是罵搶錢就是沒多久民代就會為了選票來指責。

上至官員下到百姓對於交通法規都是這種不放在眼裡的心態，就是因為消極的執法造就了今天的狀況。沒看當年強制安全帽抓得多勤，現在路上幾乎只有少數白目跟偏鄉還會看得到不戴帽上路的了。罰則訂得再高，要確實執行才有用，不然也是訂自慰的條款而已。

※ 引述《radi035 (阿富)》之銘言：
: 簡單說改善交通就是會掉票
: 不改善交通 讓一堆三寶去違規國庫反而能滿滿滿，警察還樂得不用出去執法
: 用照相機跟民眾檢舉收錢就好 笑~~
: 別的國家沒開放民眾檢舉，交通都能維持得很好
: 與其開放檢舉從根本去處理才有可能跟先進國家接軌
: 1.提高駕照考照門檻
: 駕照太好考--考照難度提高，自然三寶駕駛、騎士自然就減少
: 尤其那個機車考照，
: 考照官看你老人家有時候還會讓你多幾次機會考 呵呵
: 越是老人家越要嚴格把關好不好....
: 2.汽機車持有持本太低
: 停車費太便宜
: 沒車位證明不能買車
: 高速公路過路費太低
: 要減少汽機車數量，就提高使用者付費觀念，祖國日本都做給你看了
: 3.提高違規罰則，嚇阻違規
: 台灣就違規罰責太低阿，人家日本沒開放民眾檢舉每個都乖得跟鵪鶉一樣
: 你違規除了高額罰金就是記點，記點後太多就撤照阿
: 記點6點就 暫停駕照1個月 9點-- 2個月 12點--3個月
: 3年內都可以累計，持續1年以上沒任何違規就會歸0
: 15點以上 直接撤照、禁止考照1年....依此類推
: 像台灣最厲害的違規狀況
: 逼車--一次25點 直接撤照 禁止考照2年
: 酒駕--一次35點 直接撤照 禁止考照3年
: 嚴重超速--超速30以上 一次直接停照一個月
: 你說撤照我照開照騎阿!!! 罰款我繼續繳就好
: 你無照駕駛，那罰則就更重，罰金最高可以開到台幣超過10萬，或是直接3年以下徒刑: 簡單講 台灣政府樂得讓你多多違規，反正撞死韭菜他沒差
: 開不開放檢舉都一樣，越多三寶開車仔，越多罰金收入，國庫爽賺
: 而且不做上面這些調整，也不用擔心選民生氣掉票
: 說真的，不用做到像日本這樣極端
: 但現行台灣的制度就是有點小錢就快樂違規
: 現在連低端都不用怕，被限縮檢舉後也能快樂違停
: 其實個人是反對檢舉的，因為有些檢舉根本喪心病狂，
: 有時候緊急狀況你不一定來得及打方向燈，
: 或是那種車子自動把你方向燈跳掉的設計都可能會被檢舉
: 更何況影片這東西是有可能變造的
: 開罰則本來就是警察的工作，你說增加警察負擔?
: 警力不足本來就是政府的責任，有錢去搞啥高成本的綠電 垃圾發展部....等
: 為啥不能拿來增加警力做交通開罰?
: 只開放檢舉沒啥用，不從根本制度去改變就不可能讓人民乖乖守法
: 或是因為成本高罰則高，改選擇用大眾交通工具
: 另外機車上國道，依台灣現在的交通量、汽機車考照難度跟罰則 跟 大車管制的法規: 上國道就是拿命換路權，台灣根本沒那個友善的環境去開放這種事情
: 不開放說真的不合理沒錯，但台灣現在的環境不開放反而是保護這些人的生命

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