Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上
台灣的交通亂象
簡單一句話 “地少車多”
明明是個小島
偏偏要學美國這種思維
大家儘量買車
從來不做汽機車數量的限制
同樣是小島的新加坡
嚴格控制汽機車成長, 只有15%不到的擁車率,
買車須競拍擁車證 (Certificate of Entitlement, COE)
每年都會有定好的車輛成長比例來決定發放多少擁車證
一張COE價格可以拍到11萬新幣
電子收費系統 ERP ( Electric Road Pricing )
車上安裝車載接收器
根據時段和路段的不同
以通過車輛和路旁設施的車路通信方式直接對車主進行收費,
調節道路負載和減緩交通擁堵
一台車就是一個行動支付, 上路就等著扣錢....
因為道路面積已達土地面積12%, 增加道路不是新加坡的主要方向
管理策略是「限制數量, 提高使用成本」
日本則是有停車位才能買車
再來抱怨的人都是巨嬰
你可以蓋路
可以修捷運
可以投資大眾捷運
我還要便宜的汽車機車
還要違停不能檢舉
不能收進城費
不能限制我買車
不然你就沒選票 沒選票喔~~~~
哈 死好~
※ 引述《l81311i ()》之銘言:
: 所以我看到館長在那邊靠北台灣汽機車罵太貴
: 高嘉瑜在那邊打貨物稅
: 有些人權團體在那邊幫移工爭取買機車的權利
: 我就覺得智障
: 台灣交通問題歸根究底就是汽機車太多
--
不要走路啊
覺得很有道理 推
台灣算很大了,新加坡才是真的很小。如
果跟新加坡一樣限制,鄉下地方不就只
能騎山豬。如果鄉下地方不設限。那就
掛牌在鄉下車開到都會區還不是一樣的意
思。
講白了就是想扶植島內汽機車工業才會沒
總量管制還加上高額關稅拉高進口車成本
確實阿 私家車太多就是交通敗壞的最
大原因 至於為什麼車那麼多 唉
在台灣出門不開車當行人是要給車撞嗎?
我覺得是都市規劃有問題 房子間距常
常不夠做人行道和停車格
如果台灣只剩一個台北市也可以這樣玩阿
公眾運輸廢到笑,你要人民走路上班
可以騎腳踏車啊 荷蘭有半數通勤人口
?
騎腳踏車 不過也是要有騎腳踏車的環
境 不過選民會用與選票制裁限縮車輛
使用的政黨
腳踏車??? 就問能停那裏?
宜花東可以這樣搞嗎?用的腦
台灣過去百年的道路規劃 要耗時多久去改
日治 國民 解嚴 留下的決策遺毒
一個被玩爛的小島 毫無遠見 ㄎㄎ
只看選票做事
更別提新加坡地下停車空間有夠多
台灣絕大多數的政策都不敢得罪既得利益者
普通百姓的權益是最後被考慮的
鄉下那種地方 沒車走路走死妳
民主的真諦就是這樣啊,大部分的人都是自
私的,為了大眾利益犧牲自己的方便?吃屎
比較快…
講白了就是垃圾刁民一點素質都沒有
停車空間要多,建設要回本 那跟民眾收取停
車費,一邊以價制量、一邊回收建設費用
要不要啦 廢到笑?笑自己的低劣素質啦!!
爆
首Poreddit Cities in Taiwan share a major issue -- a lack of pavements and consistent walkways for pedestrians 台灣的城市有個共同的問題,人行道不但少且銜接路型不夠一致17
這我要幫台北平反 台北市已經是全台最友善的人行道了 至少還稱的上是"人行"道 出了台北 走在人行道走一走竟然還會被後面按喇叭X
肥宅我覺得 可以出個益智遊戲 台灣的人行道 走在路上 要閃過各種路障3
: : : 拍攝地點 : 台北市松山區敦化北路222巷18弄 :2
罵很爛的歡迎提起公投 「你是否同意台北市汽機車集中停放公共停車場,取消路邊停車」 把人行道還給廣大的台北市民 這樣就不會有人行道接停車格的問題了 行人就有完整的安全空間可以使用X
笑死 有人說台北市已經算很好有人行道 外縣市都沒有 這是以前某黨長期執政台灣 重北輕南3
汽機車停車亂象不但影響行人, 還破壞市容, 早該在各行政區設便宜的立體停車場和地下停車場, 讓汽機車塞裡面。 市容可以舊,但不能亂和髒。1
那個綠色人行道 正常人看起來不就是提高違停的恥度嗎 阿這世界就是有人特別無恥 但只要有人在上面違規 就會有人跳出來說綠色人行道沒用9
這種在台灣多到一個不行啦 真的要找缺失一出門拍就一堆 以下是我出門在台中隨便拍的 斑馬線走到底撞上的不是人行道6
有人說什麼不要比爛 台北城鄉資源差距什麼的 欸靠北 資源差距是給你這樣用的嗎 蓋人行道是要什麼資源差距啦
26
Re: [閒聊] 自行車不能騎在人行道上台灣號稱地小人稠,但是發展的卻是大陸型國家才有條件發展的大汽車主義。 車道寬度也是拿美國標準,而不是同為土地極有限的相似國家(香港、新加坡、日本..) 全世界車道最寬的就是台灣,連美國都在縮窄車道寬度標準,台灣還在用美國50年前的設 計。 加上畸形的車種分流設計。7
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上所以我看到館長在那邊靠北台灣汽機車罵太貴 高嘉瑜在那邊打貨物稅 有些人權團體在那邊幫移工爭取買機車的權利 我就覺得智障 台灣交通問題歸根究底就是汽機車太多9
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上台灣交通街廓問題這麼地獄也不是一天兩天的 跟台灣人生活習慣還有過去執政決策有關吧 我隨便列我自己的觀點 1.日治跟國民政府時代的街廓沿用但今日路寬已不敷使用 要說沒遠見嗎 可能想不到會有汽機車滿街跑 人人有車的今日吧7
Re: [問卦] 完全沒有機車的台灣會是什麼樣子?這篇不是針對機車族 也不針對開車族 針對所有開車騎車族和交通部官員 台灣交通官員基本就是不作為 對於個人交通運輸工具總量沒有任何管控 在紐約曼哈頓1
[請益] 有車位才能買車的邏輯: : ※ 文章網址: : → forever215: 贊成 有車位才能買車. 有房子才能生小孩. 09/19 21:13 : 推 yeltek: 買車就要有車位沒錢學人買什麼車 09/19 21:14 : 推 yesyesyesyes: 贊成有車位才能買車,一堆違停仔在那邊亂搞 09/19 21:176
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\看底下推文有罵機車是交通亂源、有罵數量太多的 說實在,雖然台灣道路設計爛到有剩 但即使設計得再好,道路依然有容量上限,這是物理上的限制 很明顯的不只機車,汽車的數量同樣也超出道路可負荷的程度 為何台灣汽機車數量這麼多?5
Re: [新聞] 北市內湖交通有救 蔣萬安拋3解方看了這麼多篇 只有這篇提到點上 1.<車太多> 車太多 車太多 車太多 說三次 把車子的數量減下來才不會治標不治本5
Re: [新聞] 內科與內湖不同 黃珊珊:內科交通問題才33 有點料 畢竟當了這麼多年市議員 但還是挑好聽的說 欲言又止 候選人抄來抄去都差不多 沒人敢說真話 國外大城市解決交通堵塞的思路 沒讓你想新的3
Re: [問卦] 為啥台灣薪資低,房價車價這麼鬼台灣的車子應該要更貴 貴到讓更多人買不起 或者買車應該要學新加坡一樣 先去拍一個擁車證 才能買車
爆
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