Re: [討論] Cheap所謂的「討論政策」，是什麼意思？

※ 引述《Sinreigensou (神靈幻想)》之銘言
: 回了一篇就發現問題
: 政黑說要討論政策
: 實則是護航現有政策
: 例如爆閃燈
: 他們會無視法規沒規範的問題
: 無視有駕駛說刺眼的問題
: 無視民間自行裝設的問題
: 還有無視整體結果
: 他們只會說現在不就好好的管他幹嘛
: 沒看到藍營縣市都有裝怎麼不去反
: 簡單來說就是現在就好拒絕改變
: 那台灣的交通依然不會改變
: 爆閃燈真的那麼好
: 怎麼中南部交通事故率還是死樣子
: 來看一下
: 去年交通事故死亡
: 台北 250萬人 107人死亡 死亡率4.2人/十萬人
: 新北 400萬人 305人死亡 死亡率7.6人/十萬人
: 台南 185萬人 306人死亡 死亡率16.5人/十萬人
: 高雄 270萬人 369人死亡 死亡率13.6人/十萬人

欸

你要說高雄我可能要跟妳說一下

高雄其實落實cheap說的那種以視線限縮車道的標線塗法

做的很落實的地方

在cheap的文章中我有提醒過了

然後果不其然就有人跳出來還是在靠北高雄交通...

你這是不是在靠腰cheap大說的方法無效？

早說了，cheap現在如果在八卦推高雄都照他的標線做法在做很棒棒

新竹市都只用燈他媽的就是爛

他現在在八卦就會被噓到爛了好嗎...

: 政黑再護航只會讓台灣交通繼續當世界笑話
: 而且這個數據還有一個更殘酷的事實
: 就是他們沒辦法拿外送增加護航
: 抱歉外送最多的可是北部
: 台南uber eats甚至今年才開放
: 拜託政黑仔醒醒好嗎？

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= = =
幫大家科普一下
視線化縮減車道並沒有真的縮減車道
而是用塗標線的方式，讓車道看起來更窄
實際上車道數量是一樣的
不知道是什麼的可以去企鵝的頻道看
或是在高雄騎一圈就知道是什麼了
不過老實說，改天會被靠腰一件事，就是地上塗滿滿會容易造成打滑，這一定的...
雖然高雄市政府是說是用防滑油漆
但是只要在這裡犁田一定會說是標線的錯

其實這麼說好了 就算真的完全不會滑，但是在漆上犁田 你認為他們會怪罪理由是誰XD 尤其是路口有可能因為騎太快急煞而犁田的情形