Re: [討論] 平心而論,820今天誰講的最好?
記一下有印象的
苗:交通31這應該是個跨族群跨黨派的願景,希望大家一起合力執行讓所有用路人有正確的觀念。
郭:大家過斑馬線一定要停聽看,希望政府單位做好規劃讓車輛轉彎可以注意到行人。
王:麻煩執政單位拿出數據原因分析找出正確的方法解決問題。
柯:政府花了很多錢但事故反而增加了。關於這個我們曾經有個經驗,我們把事故路段號誌什麼弄一弄他的事故就減少了,希望政府更有執行力一點。
侯:我們要多做檢討改正不合時宜的問題,務必車讓人,強讓弱。
賴:提出計劃與階段年表
自己判斷囉
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.204.100 (臺灣)
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推
當然是賴清德的「紅燈停,綠燈行」
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自己實際聽完,只有苗跟賴真的在思考怎麼
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合理的改善問題
推
吳:台灣交通問題是國民黨害的。
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賴的原罪是,如果提出的解決方案可
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行,為什麼過去7年不做?
推
事實上是過去七年做很多了啊 我家這邊蠻多
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人行道退縮之類的道路改善工程啊
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交通建設這種東西又不是瞬間能做出來的
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不是沒在做而是無法短時間全達成啊
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這東西跟疏洪下水道一樣是沒人會看的政績
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要做真的要很有決心
爆
Re: [分享] 西濱早上重大事故身為國道公路警察局的鴿子,我認為我有義務藉由這一次西濱快速道路的重大交通事故跟 各位宣導一下敝局目前一直向社會大眾倡導的觀念: 「國道警察局感謝交通部協助函釋規範對於輕微A3事故,當事人得以拍照或錄影方式記錄 車輛位置後儘速移至安全處所等候員警處理,以加速事故處理程序,早一分離場,多一分 安全,有效防制二次事故發生。」爆
[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過!(可開啟中文字幕) 雖然我平常不開車和騎車 不過我開車的時候,若看到行人或自行車欲穿越馬路 一定會把車完全停下後讓他們先過 確認他們完全並安全地通過馬路後才繼續行駛27
Re: [交通] 昨天在市區又有死亡車禍看到原文推文真的哭笑不得 一堆人把違停=政府無作為 然後跟車禍劃上等號 我想說 這哪來的神邏輯 車禍本身跟國民素質、用路人的用路習慣有絕對關係15
Re: [閒聊] 鄭州路塔城街口維持兩段式左轉關於這個議題,很多堅持兩段式左轉比較安全的,也很多堅持不兩段式比較安全的。雙方各有各的理論。 兩方都經常提出事故傷亡的數據變化來佐證。例如當年實施後事故驟升,或近年某些路段異動後的數據變化。 但這些理論都忽略了數據長期的變化趨勢,以至於忽略了真正的核心原因。 就以當年實施後事故傷亡上升這一點來看,確實數據上升了,但繼續看往後的數據會發現事故與傷亡都持續下降。 真正造成事故傷亡數據在短時間大幅增加的原因,其實是“用路人習慣”。8
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再不好意思整串很多篇 我暫時還沒有一一去看 不知道有沒有人提到 斑馬線上很明顯有號誌的陰影 影片中該行人穿越的時候5
[討論] 其實這幾年政府解決不少民眾的問題平心而論 這幾年不管中央還是地方 行政效率與政策規劃 都比以前進步很多 解決不少民眾的問題2
Re: [分享] 機車行駛內車道「交通惡化」續辦 柯P打我看完這新聞是有點疑問啦 柯文哲自己沒有機車的駕駛經驗,卻覺得在內車道的機車比車汽車排隊就能 解決肇事率上升的問題 但是今天出爐的臺北市政府交通會報只提到開放後,小型車對機車肇事明顯增加 完全沒有提到肇事主因、小客車跟機車誰是主要肇事者的比率。
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