Re: [黑特] 關中捷屁事
TVBS做的時序
https://i.imgur.com/nMTOaHq.jpg
中捷根本沒動作啊
12:27:05掉落軌道
12:27:45 撞上後花7秒停車
中間沒有做任何事
那些打電話的行為對降低傷害沒太大幫助
老實說我覺得苛責沒什麼意義
又沒有駕駛可以緊急踩煞車
一開始自動駕駛系統沒考慮到異物掉到鐵軌該怎麼辦
就加進去改善啊
但的確中捷就沒考慮前方突然有巨型異物該怎麼做
--
唯一能讓列車停止的人,就是那個保全人員
高雄智障塔綠班應該不知道什麼是自動
駕駛的捷運XDD
現在沒人敢去阻擋車門關閉,因為要罰錢的
高雄智障塔綠班只能搭車站很熱的捷運
車前有大型異物緊急停駛不是最基本的嗎?
有什麼車會直接開過去,坦克車?
媽的 我每次去高雄 搭捷運 在車站
月台都狂噴汗
北捷文湖線也是同樣設計
妨礙車門關閉要罰1500,要是我也是不會做
緊急停駛……普悠瑪駕駛表示 …… 我
都死了 你們這些智障塔綠班還想怎樣
半懸異物,應該車頭加攝像頭感應器,都
什麼年代了,系統該要升級
車前有大型異物還直接開,這已經是結構上
的安全問題了吧?
事實證明撞擊力道也沒讓列車掉落高架橋
智障塔綠班居然認為緊急停駛很簡單
幹 是不是沒開過車啦XDDD
坐車時不要把整個身體倚靠在車門
甚至文湖線高架段還沒有隨車員可以去按停
普悠瑪駕駛:幹!智障塔綠班來開開看
啊
中捷這個案子跟普悠瑪不一樣,普悠瑪是行
駛中,中捷是在停止中
停止狀態還開去撞的不用負責
行駛中的來不及煞車的要負責
停止三小啦 根本就準備要開了 是不是
沒搭過捷運啦
這雙標很雙標
不用理那隻網軍~他就沒想討論只想戰
高雄人真的很誇張耶 真的都不搭捷運
喔
中捷這個案子的反應時間是完全足夠,重點
是隨車員沒有權力按緊急停止
有時候我都覺得藍畜真得只看顏色而已
不用理網軍 我認同 我都不理網軍 我
都來罵智障塔綠班
發生這種事情不罵興富發 真誇張
高捷很熱至少不會死人 台中綠線高架也
普悠瑪是行進中停不下來耶,中捷是看到還
開車去撞,差這麼多,吃屎也不要吃到腦子
沒有冷氣不只熱還會死人
都壞了
中捷死人還能臭高捷很熱 這是腦袋壞
掉嗎?
藍白賤畜水準不意外
根本太扯,中捷sop差,反應慢
興富發真是奸商、垃圾 end 還有啥能罵
喔對了scimonster 好噁 色違塔綠班?
另外距離不遠加速空間沒這麼大啦 你不坐捷運
流汗比流血好吧?
垃圾塔綠班跟興富發一樣等級,真的是智障
塔綠班,腦子裝大便
盧草包可以去死一死了
學 民進黨 喪事喜辦就好啦!反正人民很
健忘
已經辦了 董事長鼓掌感謝
※ 編輯: myIDis7 (136.23.34.86 臺灣), 05/11/2023 22:15:48普悠瑪:綠營幹你媽的!中捷:我要幫我全
家人打40秒手槍,有夠垃圾,嘻嘻
原來綠營覺得大小姐很難伺候
社底在那邊高潮啥
說車頭加裝感應器的有沒有看到這兩天又
一台自動駕駛撞工程車了?目前遠端偵測
就是對靜止物的偵測準確率很低,就算車
頭加裝感應器,這次的案例一樣撞上去
不如月台加裝緊急停止按鈕還比較有用,
至少保全看到不用打電話回報,直接按下
去就好
撞工程車是台灣人問題吧......
如果說真的用類似的自動駕駛判斷機制
軌道要比道路上好判斷多了吧
直接撞上去死人跟很熱,那我選熱好了XD
熱的話是每次夏天都熱 撞死機率要低很多耶
選熱的是笨蛋吧........
異物侵入是太魯閣,還在天
是懸空異物,超出設計時想像的到的情況
了吧?
自動駕駛撞工程車,是自駕系統先天不足
,同樣系統在軌道車一樣有靜止物偵測率
過低問題,會過度依賴這種不成熟技術你
可以歸因於駕駛問題,但絕不是台灣人問
題,因為同樣例子外國也是一堆案例,絕
不是台灣人的專利
真正該檢討的是SOP,不會是這個還未成
熟的前方遠端偵測
31
[黑特] 看了中捷的影片大家午安我肥宅 看了中捷意外的那段影片 不可思議的點真的蠻多的: 1. 列車進站後不久 軌道被機具砸到 前方粉塵漫天 月台乘客卻還魚貫上車 ?? 大家是所有注意力都被手機吸走了是不是25
[問卦] 中捷沒責任嗎?原本以為是行進中被撞 結果不是 是車停在站上 東西倒在軌道了 然後持續發車撞上 傻眼 怎麼會有這種事情 還有新聞說 只有XX秒給人反應17
[問卦] 中捷記者會懶人包,一直有人帶風向。中捷記者會都過了快9小時 八卦板上還是有一群人一直帶風向說 中捷有軌道入侵監控 或是故意貼圖貼一半,不把緊急通報詳細貼出來誤導中捷有其他的緊急剎車鈕。6
Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸推 ariel0829 : 比較在意的是事故發生後,軌道有異物,為什麼列車 05/11 14:47 → ariel0829 : 不會停駛,而是受到撞擊才停駛 05/11 14:47 封閉系統的軌道運輸 有多大機會會有異物在軌道上出現? 這個異物又有多大機會會造成傷亡?4
[問卦] 中捷:有軌道障礙偵測 這次來不及反應中捷表示他們有軌道障礙物偵測系統, 但這次是從高空落下異物,直接插進軌道 當時列車距離僅150公尺,來不及反應。 所以其實是有安裝系統 但是掉太近了來不及? 有八卦嗎13
Re: [新聞] 中捷公布「車廂內部監視器」!撞擊瞬間軌道有異物入侵,中控發現系統警示,立即停止自動駕駛 這在之前台鐵的意外事故中後續也是有要求。 高鐵則是也有自己的DWS災害告警系統12
[討論] 中捷去年就有發生過軌道有障礙物安安,這篇原本我是發在 MRT 板 討論關於系統偵測障礙物的部分 看到這邊有討論,就大致貼一下 去年台中捷運是有發生過軌道遇到障礙物的 障礙物是「台鐵的排煙窗」- 這種帶風向的實在看不下去 實體接觸是指,有東西在軌道上就能偵測。 上面新聞就有提到北捷有異物在軌道上被偵測,所以停車。 這次吊車是卡在半空中,沒有落入軌道,所以沒有被偵測到。
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Re: [新聞] 快訊/中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間剛看了下中捷記者會的後段 感覺就是太依賴自動駕駛系統 讓人員反應上慢於有駕駛的情況 至少有人駕駛的情況應該車子開不出去 然後對於異物偵測部分3
[問卦] 台中捷運的安全管理是不是根本沒有??本想說台中捷運的安全管理是不是螺絲鬆了??結果記者會過後.. 原來是安全管理「根本沒有」... 首先9點的最新記者會公布 12:27分04秒塔吊掉落,捷運保全就聽到聲響, 12:27分14秒 保全隨車員通報
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