[討論] 台灣人自豪的說台灣不捲
祖國大陸各行各業競爭非常激烈
可以說是沒有例外 任何行業都充滿競爭
德國 日本 美羅的汽車 其他製造業入祖國也被捲死
台灣人這時候表示 我們台灣一點不捲
台灣人非常非常的自豪
台灣的垃圾菌 屎一樣的汽車製造商
就是因為不捲 在台灣賣的風生水起
政治正確以後 各種垃圾都可以進入台灣傾銷
關鍵是賣的還貴
台灣人那可憐的購買力配上那可怕的物價
結果党在那裡成天宣傳 台灣人工資從22k漲到了26k 多麼偉大的政績
再對比一下物價的漲幅 台灣人一看一個不吱聲
實際購買力連廣西都比不上
這就是不捲的代價
市場價格是競爭供求關係決定的
捲其實就是競爭的代名詞 良性的社會發展必須要有競爭
台灣人樂於享受 成天沉浸在各種小確幸中
一個沒有競爭的社會 反映了很多問題
台灣的人口老齡化 年輕勞動力不夠 自然卷不起來
各行各業的決策者都是老屁股 沒有創新力 自然在市場中攪不起波浪
沒有競爭 最後就用一些垃圾產品 比如像狗狗肉在大陸連鬼都不會看一眼 台灣能當成寶
一個畸形的社會 所有的生活方式都是歪曲的 這就是種瓜得瓜的結果
--
失業率低當然不捲,反觀貴國的失業率
台灣窮逼佔多數,購買力低到可悲
我笑的是中國人的996 你跟我說有生活品
質?這樣中國人也可以自豪?
由一個捲到會出來砍人的國度的國民
(不能說公民 因為党認為沒那資格)出
來講台灣卷也是很有趣
最後一句很正確,才會有這麼多憲忠 XDDDDDDD
realcn您真會說笑話
一般臺灣人愛買的是豐田,拉絲菌在我
們18線小鎮的數量還不如Porsche。
中國現在經濟不是慘到,人民四處恐怖攻擊
了,滿街的乞丐跟失業率奇高
「垃圾菌在台灣賣的風生水起」 XDDDDDDDD
對啊 在街上到處亂砍亂撞也是一種競爭
XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
======以後就是改名叫中華台灣隊,簡稱
CT,跟你所有人拿的護照一模一樣====
種瓜得瓜嘛wwww
今天的笑話冠軍就是你了
不用吵啥正名公投
小心出門別被車撞,被人砍喔。
台灣是Toyota一統天下,哪裡有什麼捲
豐田在祖國被打的他媽都不認識了 在台灣
的售價是祖國的1.5倍 還被島民當成寶捧
這就是不捲的代價 慢慢的享受
加油,希望中國人讓全世界看看多采多姿
充滿創意的獻忠法。
祖你妹的國
先關心自己家的內政吧
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Re: [新聞] 「蘿蔔快跑」上路 搶底層飯碗 已現安全隱這件事情最大的問題所在就是你心得的這個現象: 蘿蔔快跑這種模式最大的受害者 是本來就位於就業市場中最脆弱的一群人 中國現在就業市場嚴峻 對於沒有工作 沒有就業機會 甚至沒有就業資訊途徑的群體而言20
Re: [討論] 內耗要怎麼要才能翻譯成內捲因為內捲(Involution)本來就是個學術名詞 發源自人類學對印尼火耕的研究,再跨界沿用到對中國小農經濟的研究 最後在近幾年被通俗化,轉成了類似我們講業界"紅海"的意思 會流行起來,根本原因還是中國的階級固化的情況太嚴重了 不要說台灣,甚至比美國都還要嚴重9
Re: [討論] 支語-內捲,是在捲什麼捲?這個詞是一個新詞 因為是中國人創造的 所以就不用這個新詞 那你必須替這個中國人創造的新詞 創造新的名詞來取代這個新詞 你不累我都累了 你先走 我休息 你不想用內捲這個詞 那你加油 我先用5
Re: [問卦] 中國大陸的年輕人心態越來越像台灣人了?説反了。 狼性到極緻才出現内捲,内捲到極緻才出現卷不動的人躺平。 也就是現在中國所謂的躺平思潮不是佛系的表現,而是内捲到極緻的一種表現。 996、學區房、高考分數、教培機構的高收益率、甚至越來越晚的結婚年齡和無解少子化, 各個維度都在反應中國主流現在的極緻狼性和極緻内捲。X
Re: [問卦] “內捲”是支語嗎?台灣沒有內捲 因為台灣文化不流行內捲這種概念 內捲不好嗎? 不 內捲很好 有競爭才會有進步 越強的競爭造就越強的王者 這就是社會達爾文4
[閒聊] 決定縮短娛樂時間最近覺得社會競爭越來越激烈 我決定把我謹存的娛樂:發廢文、追劇 的時間壓縮 時間拿來工作跟研究技術 比較實在 之前的鮮肉同事曾經戲稱我是「捲王」 我覺得很開心!!希望可以再度獲得這個稱號3
Re: [討論] 單機遊戲該怎麼定價九日賣650 比2000年前賣的遊戲還便宜 卻被嫌貴 但在有steam的現在 九日能接觸的客群 能賣出的份數 比起2000年推出的遊戲何止是10倍 20倍 更大的市場帶來的是更大的競爭 以前的中文市場就這麼大 客群不大 競爭者也少2
Re: [問卦] 為什麼中國的汽車可以賣這麼便宜?因為汽車的成本就是這麼低,過去賣的高是 因為各個環節都充滿了暴利,整體上缺乏競爭 特斯拉比傳統車企賣的都便宜,但利潤率還是 很高。大陸的車企太多,競爭激烈,企業們 普遍都是微利的定價,這樣賣價自然就便宜1
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Re: [新聞] 歐盟將對陸產電動車加徵關稅 最高38.1%其實大陸這邊對電動汽車產業的補貼在2020年 之後就逐步削減,現在已經基本沒有補貼了。 這些年領電動汽車補貼最多的企業是特斯拉 大陸電動汽車這三四年的發展迅猛,核心還是 政府補貼消退後實現了市場的充分競爭,大家
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