Re: [黑特] 台北交通問題是不是無解

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在台灣往往不到200公尺就有一支紅綠燈 而且每個紅燈秒數都有夠久 常常路口都已經沒車了 大家也只能苦等到紅燈秒數歸零 我猜台灣的紅綠燈應該是全球密度最高的吧

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想到這個就蠻好玩的 縮短秒數有考慮到紅綠燈連鎖嗎？ 舉例來說 同一條路100M遇到三個紅綠燈來說 通過第一個紅綠燈的時候

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如題 如果有騎機車從市區去南科上班的話 應該不陌生從長和路右轉後接鹽水溪堤防 這禮拜開始多了紅綠燈 這個設施很好就不用辛苦人在那指揮交通

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先承認本魯叔也曾是影片中的一員 這個路口是 翠華路接大中路機車地下道出來第一個路口 華夏路 現在路口用科技執法 不管是騎人行道 紅燈右轉 都抓得非常精準

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最詭異的還是東海商圈新興路進入工業區那段 那邊的燈號根本就有問題 雖然燈號問題主要應該是如果是死的… 那進出台灣大道會卡死… 但問題是…台灣大道跟新興路這邊的紅綠燈

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幹 剛剛我從桃園騎機車出發到台北啦 出發的時候導航顯示6點50到 在桃園的時候還好好的，結果到台北後導航的預計到達時間越來越晚 一開始我還以為是有塞車，但是淦0拿看導航路上就沒顯示塞車

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個人一點感覺，我就住生產路這一帶，生產路跟崇德路那個紅綠燈尤其久 不曉得是不是感覺問題，我覺得這二十年來台南的紅綠燈好像漸漸不那麼連貫 除非我騎超快，不然如果我照規矩騎40公里的話，等到的紅綠燈會非常多而且特久 我在台北工作多年 就見識過這種事的厲害 只要是在上下班的尖峰時段，哪怕我騎的是沒那麼大條的路都一樣

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鄉民常發現現在紅綠燈一堆不連續的燈號， 這邊綠燈100公尺後紅燈， 完全不知道在幹嘛 怎不使用鄉民最愛的量子電腦 輸入各種交通數據，去跑模擬，

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最近開車發現90秒以上的紅燈越來越多 以前好像最多六70秒吧 有沒有大家發現現在90秒以上的紅綠燈越來越多了 大家喜歡這樣嗎？ -----

最幹的是! 車道停止線離紅綠燈超近，某些車款會看不到紅綠燈 然後偏偏好死不死又剛好是這條路段的第一台車! ，前方五十公尺的路道又剛好先綠燈，幹!結果 左右車道也剛好綠燈。 然後前五十公尺的號誌也剛好綠燈 幹????? 以為我可以過結果我這是紅燈幹!