[黑特] 塔綠班狗官擬取消內線禁行機車
塔綠班的交通部狗官擬開放「機車行駛內側車道」 理由是安全考量XDD
笑死
開放內側讓機車跟汽車一起爭道
安全個屁
這下又有更多的血流成河惹
塔綠班狗官真棒
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.103.34 (臺灣)
※ PTT 網址
推
我開始相信巧心說狗爸是綠營的了
→
狗爸反串..
笑死,取消禁行機車有問過庶民感受?
※ 編輯: gogobar (101.12.103.34 臺灣), 07/29/2022 23:46:04推
巧芯巧芯得第一
→
這個是德政吧 在外側跟違停仔 行人爭道被撞死的機率
→
肯定高多惹
推
機車道違停比較危險
推
我相信沒騎過機車的敗類才會反對這政策
笑死,躲在政黑看世界
※ 編輯: gogobar (101.12.103.34 臺灣), 07/30/2022 00:15:21噓
可憐哪
爆
[討論] 塔綠班打算讓政黑不准講「塔綠班」太可怕了 剛剛有在群組臥底的朋友轉寄給我, 失去維穩板的塔綠班大軍,正在醞釀要發動大規模的控制言論行動。 他們說「八卦板不准我們叫人四趴仔,那政黑也不准叫人塔綠班才公平」 然後另一個朋友擷圖,告訴我說已經開始檢舉要禁止政黑板罵人塔綠班了。45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙16
[黑特] 塔綠班的孩子不會確診死嗎?常常看到塔綠班在那邊說共存就一定會有死亡 講的真他媽的冷血啊 那可能是因為死的不是塔綠班的孩子 難道病毒會看顏色?塔綠班就神功護體? 什麼時候輪到塔綠班的孩子確診死?6
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了「勿與大型車併行,遠離大型車」 台北市交通局真的是說的比唱的要好聽 我們來看一下偉大的中華民國道路交通安全規則 1. 道路交通安全規則第99條第一項:「一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛。」 → 機車騎士只能行駛外側車道 2. 道路交通安全規則第98條第一項:「一、大型汽車在同向三車道以上之道路,除準備20
[討論] 笑死 塔綠班開始護航幹話中了幹 我快笑死 陳時中一開口就是幹話 自主應變 鑰匙丟下樓 這種幹話8
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒 禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要5
[討論] 笑死 塔綠班 滑鐵盧真的快笑屎了 塔綠班再次滑鐵盧 真的就是一群蛙蛙 幾次運氣好 真當所有人 跟你們一樣頭殼壞去5X
Re: [新聞] 考量機車族安全 交通部擬開放機車可場面話罷了 誰都知道,騎內側車道,後方車速很快襲來 對較慢的機車騎士只有更危險而已,而且危險對象擴大到其他的汽車,變成本來想減少機 車騎士危險,卻增加後方汽車的危險,而且機車騎士還是危險 因為開放,可以禁止50歲阿姐,騎時速30往內側車道偏過去嗎? 不可能嘛!
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