Re: [討論] 民進黨的公關團隊怎麼了??
※ 引述《TheoEpstein (Red Sox→Cubs→?)》之銘言:
: 板友這段描述陳時中現在「人設崩壞」實在太傳神。
: 讓我不禁想問,民進黨的公關包裝團隊怎麼了?
: ※ 引述《Lekas (第七個房間)》之銘言:
: : 競選團隊的第一要務,當然是先盡量降低他的仇恨值,
: : 但不知是請鬼拿藥單,還是為了頂替小智的路線,增加親和力,降仇恨值的方式,
: : 竟然是『去Gay Bar被調情』、『穿粉紅色西裝』、『問大家愛不愛我』。
: : 這情況實在太像一個男性,已經被一位女性認定是噁男,還整天送花,
: : 講一堆自以為好笑的黃色笑話,只能說真是自信爆棚的展現。
: 2014年柯文哲明明瘋狂失言,但民進黨公關團隊可以把他包裝成講話直率的阿北。
: 結果公關團隊今年把陳時中好不容易防疫兩年建立的形象,不到一個月完全摧毀。
: 民進黨公關團隊到底怎麼了???
: 感到好奇。
我自己的觀察是:公關跟社會脈動是整個脫節的
社宅已經吵這麼久了,完全沒有人注意到講社宅就是舉球在給人殺
你嘴巴一說社宅兩個字就先掉 100 票
還有年輕人在乎什麼,機車啊
你出來喊一聲全面解除台北禁行機車、盡可能廢除兩段式左轉
這才是年輕人在乎的東西,講這個年輕人就過來了
交通規畫也是,現在的風氣正在往大眾運輸、行人優先、汽機車其次的風向走
這裡可以提的政見就多了,人行道拓寬、增加單行道、公車專用道 blahblah
你要當市長就要去抓這種風向,誰抓到風誰就會飛
說實話台北也是個老化中的城市,不管是城市還是人
城市的部分講社宅給人殺球,還不如多討論一些都更、都市重新規畫更能加分
然後上一次的人行道大拓寬已經是 2014 柯文哲剛上任的時候了
那個規畫受限背景,其實問題很多,你有沒有要提政見修正?
人的部分還不如多著墨長照議題,你台北市要如何應對這麼多老人
但時中整個公關團隊大概都開私人轎車上班吧,沒那個環境發現年輕人要什麼
搞不好內部還覺得這樣操作好棒棒,流量好多
空軍打多了腦子都壞了,看了只覺得,哀,可憐
北珊桃張竹高,垃圾時間
--
機車那段是反串吧
你覺得年輕人怎麼上班……?
哈哈哈哈 說得好
提社宅根本自爆。連帶民進黨中央一起爆。
機車就是缺整體的規畫 應該沒市長級的候選人拿出來騙票過
綠色人行道一直在畫啊,只是雨天會滑
不對,綠色人行道終歸是暫時的解決方案 這個東西對真正在乎交通的人來說是完全不夠的…… 因為車子可以停上去,而且真的出事無法保護行人 真正要做到人車分流就必須要有高低落差的人行道,或者等高的人行道但加上護欄 ---- 你時中還不如宣示要多蓋人行道 我近期在台北市已經遇到四次人行道或水溝整修 沒有一個水溝整修會順便把人行道拉出來,台北不是沒錢而是沒這個方向 那你當市長你要訂這種方向
這想法不錯耶
提內湖交通後來論述也被狠狠打臉,他以為他在玩模擬
城市嗎?
內湖交通當然難解,他的論述問題在於只說漂亮話 你要解決交通問題,一是推公眾運輸,那你要在內湖推公車專用道嗎? 推了私家車一定更塞,大家就會不爽 時中的團隊就是很怕掉票,所以只提地下道那種花大錢沒副作用的講 當然一下就被看破手腳
※ 編輯: lc85301 (36.231.71.105 臺灣), 08/29/2022 23:23:55講這種東西是打算被黃33直接按在地上摩擦嗎?
機車敢這樣玩 塞車和車禍馬上爆炸
陳時中就只能裝神弄鬼講講幹話而已 真的要認真講市政
黃33直接隨時隨時都可以直接揉死陳時中
多講多丟臉的而已
我講的這些 33 沒一個有做啦
不會吧,明明議會一堆議員是綠的
幫不了政策面?
謊33港湖20年 港湖交通XD 她可能也不敢再講港湖交通
人家至少知道惦惦不敢講,有人好像不知道,MaDer智障
你講的很好,可惜團隊裡面是焦糖,不是你
講市政會被修理的更慘所以只能講講幹話同溫層聽的爽就
好
我覺得沒有,市政有很多可以講的
機車那段不可行,廢了以後出事多或是交通又擠又亂,那又
是自己找鍋背。要導向上任後交通能改善到連車都不需要開
,機車都不想騎,也能省時省錢,那會好一點。
對啊,所以你人行道必須畫出來,路寬要變小、小巷降速 才能把人從汽機車引導到人行道跟大眾運輸 這些都是醜話,會是政策不討喜的部分 但這是個願景啊,我希望有一天台北市汽機車的量可以減到多少,車禍死傷降多少 以這個作為目標提出施政計劃 講這種才是適合時中那種解困難問題的包裝,不是在那邊穿西裝拍噁照
理論上是還有很多市政議題可以攻,但是沒準備的時中做不到
你要我說我還可以提一個:公車專用道,以及公車舒適度體檢 現在台北公車的加速度之大,搭起來有夠不舒服,對老人甚至可以達到危險的程度 連這種問題都感受不到,這個團隊大概沒人搭公車上下班吧 如果時中團隊有在看就當免費贈送 但我看他們大概自我感覺良好,連輿論都不想追了吧 也許只能等投票出來狠狠把他們打醒,才知道自己跟社會有多脫節
※ 編輯: lc85301 (36.231.71.105 臺灣), 08/29/2022 23:35:41時鐘選到現在就是被看破只是個魁儡
只會當讀稿雞念團隊給的講稿
你怎麼會期望民進黨認真講政策,會打到其他執政區啊
為什麼講政策會打到其他執政區…
任何項目講出來,都可以問桃園高雄台南為什麼不做
那又跟時鐘沒關係,他是選台北市長啊…提政策針對台北提就好了 比如說公車專用道,其他縣市沒台北這種環境啊,他們當然不做
※ 編輯: lc85301 (36.231.71.105 臺灣), 08/29/2022 23:43:32 ※ 編輯: lc85301 (36.231.71.105 臺灣), 08/30/2022 00:01:32說機車那段不可行的真的是井蛙欸,笑死,台灣一年交通死
這麼多人就是有你們這些啥都不懂的四輪大爺
42
其實就是陳時中的破口太多不知道怎麼補,而且幾乎都是自己桶出來的@@ Clock的防疫後期明顯的為了攻擊台北市而直接放給台北爛,獨厚高雄 當初快篩陽跟PCR是怎麼搞台北的?萬華破口是怎麼搞台北的? (其他的小的就不說了) 當初所有人都在莫名其妙的你不是要選北市嗎?這樣子搞北市?10
很簡單呀, 以前一天到晚做新聞, 洗出來的形象是這樣的好嗎? 反正, 本來喜歡陳時中的人,怎麼樣都沒差,5
民進黨最酷炫的事情,就是現在的主流意見全部 由側翼來主導,王浩宇,焦糖,噁爛屎甲,486 ,貼牌牙醫,ㄧ堆一狗票偏執律師醫生,孟買春 秋,還有近上百個親綠粉絲專頁,這些一貫的特 色是越辛辣,越靠北顆文哲,把kmt 罵的越難聽6
還不夠明顯嗎? 民進黨的公關團隊最有可能被柯文哲入侵 不然陳時中的logo 怎麼會用民眾黨的顏色 看起來還像老人打手槍2
我認為公關團隊其實沒有多大問題,真理可能被蒙蔽 「但夜路走多了,總會碰見鬼」 例如能源政策,綠能好不好?好 但台灣適合把國運賭在綠能上嗎? 顯然是不適合的,最起碼是要緩慢的執行,所以就跳電了7
這是柯文哲當年‘蹭’一些在野黨議員時的演講! 首先!這篇演講稿誰寫的?民進黨派去幫忙的幕僚嗎? 整個對比、黑白、善惡分明,例子充分!都是當時人們最有感的社會問題。好幾段聽完後 真的讓人很想罵:國民黨跟連勝文都去死吧!10
民進黨中執會今天通過徵召衛福部長陳時中參選台北市長,知情人士表示,陳時中競選團 隊也逐漸成形,網路部由「焦糖哥哥」陳嘉行建構,將借重他熟悉網路社群、善於空戰等 能力,打贏這場選戰。 你的問題 這個新聞不就告訴你怎麽了5
你說反了 防疫2年的時候,陳時中是指揮官,他說了算 只有陳時中罵記者的份,沒有質疑陳時中的份 現在陳時中只是一般民眾,還用當初掌權的風格 被討厭是很正常的1
就劣幣逐良幣啊 你看看那群側翼自以為很有本事 講難聽點 網路側翼跟現實還是有脫節的地方 一堆同溫層側翼覺得自己那塊很重要 就一直給陳時鐘加人設1
之前抗中保台這一張牌用太順了 以為任何事情只要抗中保台就是無敵星星 這兩年又開始加入認知作戰 第五縱隊之類的 現在連戰機都開進來了 大家會那麼在乎第五縱隊認知作戰?>
爆
[問卦] 請問這是台北市設計的少子化路口嗎(發錢)更新:澄清一下,我沒有要臭台北市政府 只是我覺得這路口一看就知道設計有問題 一個違停仔就可以癱瘓整個過馬路的人 我就住在附近,這路口我已經不只用台北通陳情過一次 去年詢問結果是爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?61
Re: [討論] 新竹是個讓人很煩躁的城市嗎這串看下來 好多人都不推新竹 我倒是相反 分享個脫北的經驗 以前唸大學碩班畢業工作都在台北 前前後後待了十年 因為是中南部出身的 18歲來台北被大城市的方便繁華震撼到52
[問卦] 為什麼只有台北市能騎樓人行道淨空?為什麼只有台北市能落實騎樓淨空 人行道也能淨空 完全還給民眾行走呢 ? 出了台北市 新北就完全不是這樣 更不用說中部南部 人行道根本就是停車場 推著嬰兒車或輪椅都只能走在馬路上35
[問卦] 為什麼新大樓都沒有騎樓?以前蓋的舊公寓都有騎樓讓行人通行遮風避雨 (雖然南部騎樓行人或許無法通行啦) 但現在蓋的新大樓通常都沒有騎樓只有退縮空間 行人經過只能淋雨曬太陽 店面或公車站牌有人排隊也只能乖乖淋雨曬太陽58
Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?原文吃光光 有人說臺灣天氣熱不適合行人、人口密度高沒辦法 所以空間要多做成停車空間而不是人行道 這並不能解決最根本的問題 需要很多的停車空間代表車輛多50
Re: [請益] 是不是台北環境真的打趴其他縣市?走在台北市的街道,相對可以安心放鬆, 這種最最基本的人權,但在台灣卻顯得彌足珍貴。 只要一出台北市,無論是要搭公車或是捷運,多的是你沒得選, 從起身出發到抵達 公車站/捷運站之前,人行道跟車道沒有明顯的界線 加上駛車水準低落之人甚多,走路是有壓力難以放鬆的。51
[閒聊] 台中市公車的素質大家下班前好啊,我是西屯邏輯哥拉 西屯邏輯哥從二中開始就是仁友客運和台中客運的常客 當時還是剪車票的年代,後來因為省錢的關係,就變騎腳踏車上下學 當時對交通狀況沒有太注意,說真的印象中車流也沒有現在多 -----------------------------------以下為抱怨文,為避免麻煩,就不打全名7
Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?其實台灣道路規劃最大的問題 就是不敢讓道路塞車 像是大家說八米左右的路沒辦法再作人行道,要作就要徵收民地作拓寬 這完全就是以車本位作道路規劃思考 換個方向想
爆
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