Re: [問題] 富岡基地北湖站為何不能發車到六家站

khhuang1 12/16 14:33效益太低

Ron51320 12/16 14:34北湖拉一條線去接六家北邊是最佳解，之後縱貫線北湖

Ron51320 12/16 14:34-新竹線路有問題，是不是自強還能繞一下六家線（反

Ron51320 12/16 14:34正沿路站都沒停）

iueeng 12/16 15:05以前約2000年內灣紅起來時曾經有台北直達內灣的班

iueeng 12/16 15:05次，現在往六家的班次有時停靠第二月台跟縱貫線北

iueeng 12/16 15:05上或是南下列車是共用的（但常有不熟悉的乘客沒注

iueeng 12/16 15:05意不小心搭錯車）沒有原po一開始質疑的獨立系統問

iueeng 12/16 15:05題

Lofthouse 12/16 15:12樓上那個就是又開一條支線（走溪北不進竹北站，過鳳

Lofthouse 12/16 15:12山溪延高鐵接六家，類環狀線）跟前篇原po是不同，他

Lofthouse 12/16 15:12堅持要停北湖湖口新豐竹北，不進北新站直接轉向軌接

Lofthouse 12/16 15:12六家線。

tgordoncheng12/16 15:16以前的幹線轉支線 松山-內灣 #1NHyDT6n (Railway)

tgordoncheng12/16 15:18原原PO的做法應該就是要再加一條南下的鐵軌可往東

tgordoncheng12/16 15:20那個好像叫做三角線

Lofthouse 12/16 15:41原原po的概念接近專線，增三軌相對也要增月台，不然

Lofthouse 12/16 15:41你進縱貫線車站，還是要跟主線的雙向列車搶時間。而

Lofthouse 12/16 15:41且這條 類專線 可見的運量只有上下班兩個峰值

KevinLow 12/16 15:52有共線嗎? 那我怎麼看過往新竹 兩班車同時進站的…?

yoyo5630930 12/16 16:00i大指的應該是月台共用，六家內灣目前都沒進縱貫線

OscarJeff 12/16 16:11沙崙線不就是從啟用就一直是與縱貫線直通運行？

bnn 12/16 19:03斜直線北湖往六家的 建議看一下為啥台鐵國1國3都繞

bnn 12/16 19:04沒事彎去新豐是因為地形繞過山 你要拉穿溪北鑿山

bnn 12/16 19:04貴又沒有經過人口居住區 只有高鐵這種長途路過適合

bnn 12/16 19:05紫線接藍線輕軌的竹北路廊反而是最可行的拉法了

bnn 12/16 19:06至於沿用台鐵第三軌的方法上面有人講完了

iueeng 12/16 20:40（這段給原po）開往六家在新竹站月台和縱貫線共用

iueeng 12/16 20:40而不是專屬用某側月台，山線海線南下 區間車也能同

iueeng 12/16 20:40時出現在 二三月台甚至往北北上發車的區間車有時也

iueeng 12/16 20:40會出現，月台擁擠時 有時同側月台還出現兩列 一頭

iueeng 12/16 20:40往北 一頭往南 ；第一篇的原原po的意思應該服務新

iueeng 12/16 20:40湖與竹北乘客需求 再拉一條專門列車過頭前溪後拉一

iueeng 12/16 20:40段鐵軌經千甲或新莊接上支線鐵軌進六家 而不是目前

iueeng 12/16 20:40方式靠北新竹站轉乘，或是會停靠北新竹，而後面才

iueeng 12/16 20:40有人推文目前系統軌道 開專列 富岡發車經北湖 竹北

Lofthouse 12/16 21:34另外，光是六家線細部問題就相當多，新莊站的站體量

Lofthouse 12/16 21:34體不足，腹地能否容納延伸路線。竹中站也是相同問題

Lofthouse 12/16 21:34，現在思維都擺在西向東，竹東向西行進園區若也有一

Lofthouse 12/16 21:34定的人流數，勢必也要整體納入規劃，目前這段內灣線

Lofthouse 12/16 21:34可是單線雙向運行。更不用說六家站要擴建機廠或增建

Lofthouse 12/16 21:34調撥軌道供捷運化使用的難度

iueeng 12/16 21:40（推文打很多最後送出兩次失敗 結果最後發現只有一

iueeng 12/16 21:40半）而後面才有人推文目前系統軌道 開專列 富岡發

iueeng 12/16 21:40車經北湖 竹北 經北新竹進新竹站軌道區再掉頭接上

iueeng 12/16 21:40往六家 線 但會與縱貫線會占用軌道互搶路軌（掉頭

iueeng 12/16 21:40歷程時間可能比目前方式直接下車北新竹轉乘時間還

iueeng 12/16 21:40久），提出縱貫線第三軌，或是六家站往北拉往新豐

iueeng 12/16 21:40湖口,但後面拉專線或是第三軌或是環狀線就不一定台

iueeng 12/16 21:40鐵系統可能與目前新竹縣的輕軌或是捷運規劃重疊了

iueeng 12/16 21:40，基隆捷運或是桃園捷運前期規劃也有一部分與台鐵

iueeng 12/16 21:40路線重疊共用軌道或是拉專軌或是重新蓋新系統但路

iueeng 12/16 21:40段相近台鐵而一直改好幾版一直沒有定論 （前面其他

iueeng 12/16 21:40縣市類似太多新竹縣市 才會有獨立系統規劃的想法不

iueeng 12/16 21:40要把台鐵資源放進來但最後到中央又是怎樣 或是 未

iueeng 12/16 21:40來政策很難說）

kevin190 12/16 21:57我覺得新竹縣的藍線就走台鐵軌道系統吧，如果還要

kevin190 12/16 21:57在六家站轉乘很不方便，不過目前六家線是台鐵的財

kevin190 12/16 21:57產，整個建設多頭馬車，也難怪輕軌多年都推不動