Re: [新聞] 竹市東門圓環劃設白色槽化線
雖然美秀文實在不值得閱讀
但是不回文反駁會讓人覺得沒有反對意見
所以......
※ 引述 《JeNeToiLe (倦鳥 餘花)》 之銘言:
: 標題: [新聞] 竹市東門圓環劃設白色槽化線
: 時間: Tue May 30 18:40:56 2023
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: 竹市東門圓環劃設白色槽化線 民眾批:人車禁行陷阱區
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: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4318115
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: 2023/05/30 18:28
: 〔記者洪美秀/新竹報導〕新竹市府都發處進行東門圓環人行環境第三工區的改善工程,: 經邀集民代及里長、商家召開協調會後,決議不再新增人行道空間,多出來的車道空間: 已改劃白色槽化線及雙紅線,禁止汽機車通行及停放。但此舉遭讀者質疑原本要給行人: 行走的空間竟變槽化線,導致車道上突增一個大區塊,既不給行人走、又禁行汽機車,: 有如飄移空間設計?
還不是有人開車開上人行道
所以只好劃明顯的槽化線區隔車道與人行道
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: 對此,市府表示,有關東門圓環3處街廓槽化線設計,設計前有與里長、居民和相關單位: 溝通、協調及評估,因該區域管線鋪設複雜,考量文昌街與東門街路寬相較東門圓環其他: 路口狹窄,且交通流量大,易形成交通瓶頸,為維護車行及人行安全,此3處街廓維持既有
: 範圍改善人行道,並配合設置槽化線維持圓環完整性及行車及行人空間順暢。
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: 未來如有違規停車行為,將由警察局依相關規定辦理。目前東門圓環人行道改善工程正進行
: 無障礙警示區與加設投射路燈的建置工程,預計6月底前完工,改善工程經費為3920萬元。
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: 有讀者投訴指稱,市府近期進行的東門圓環人行環境改善工程,除未增加人行空間,
: 反而把人行空間改劃設為槽化線區,不僅行人不能走、車子不能行,但汽機車在此右轉,: 很容易就會壓到槽化線標線,根本就是故意讓汽機車違規的陷阱區域。
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: 這樣多出來的空間有如「飄移空間」,整體感十分突兀,近期還看到有市府核准的工程車: 就大剌剌停在白色槽化線上,市府核准施工人員停車在槽化線標誌上,做了最不好的
: 違停示範。
是呀,所有人都不該違停在槽化線上
請積極檢舉
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.56.131.126 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Hsinchu/E.wFZlt5G7DTEk
: ※ 編輯: JeNeToiLe (61.56.131.126 臺灣), 05/30/2023 18:41:24
: → hogu134 : 1.多出來的車道空間改劃白色槽化線禁止汽機車通行 05/30 20:46: → hogu134 : 2.考量文昌街與東門街路寬相較東門圓環其他路口狹 05/30 20:47: → hogu134 : 窄 交通流量大易形成交通瓶頸 設置槽化線 05/30 20:47: → hogu134 : 我就問一句,這兩點邏輯上不就衝突了嗎? 05/30 20:47主要想回這個網友,
槽化線的用意是要導引車流
是要讓車流順暢。
各位駕駛上路時有沒有發現,
如果直行車道一下子兩道一下子三道,
雖然在三道時車速更快,
但變成兩道時因為車流匯合,
反而會塞更長的時間。
就像高速公路胡亂開放路肩通行時,
會讓出交流道時更塞。
(路肩開放通行應僅限下交流道的車輛)
關於這個圓環,
我另有幾點建議:
https://i.imgur.com/0INxYCr.jpg
現行停止線>行穿線>圓環會造成
駕駛要同時注意行人及圓環車輛
這是不可能的。
把停止線貼到入圓環處
變成停止線>行穿線>停止線>圓環
讓駕駛過行穿線時專心看行人
進圓環時專心看圓環
而且這也是一種"行穿線退縮"的概念。
https://i.imgur.com/aEXUoQs.jpg
像這個路口,停等行人到進入圓環超過十公尺
是不可能在行穿線位置同時注意圓環車流的
https://i.imgur.com/2CU9bmg.jpg
來停等過馬路的行人,
還不會太影響圓環車流。
如果可能,在入圓環停止線直接科技執法
未停等一律開單才能教育民眾正確使用圓環
但政治生涯直接沒了吧
下次再跟大家介紹國外圓環的實際設計 ==
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好
有想法有推
台灣的圓環獨領風騷,國外怎麼跟的上,政府考照跟
本沒教會駕駛如何使用圓環,然後又把圓改的四不像
,台灣大多駕駛就像影片中的台灣夫妻,被警察攔停
下還不知道哪裡做錯了。https://www.youtube.com/w
atch?v=Sr8PaYtZ2jo
爆
Re: [閒聊] 清大宵夜街圓環剛好是這場路口改造的參與民眾,我講一下為什麼我們會這樣設計。 我們一開始的活動就在勝利堂前面集合,我把車子停在對面的收費停車場,然後走斑馬線 過來。其實光到這裡,我就發現兩個問題了。一是停車場標示引導不顯眼,我一開始 從光復路左轉建功路之後,我很自然的沿著路騎,看到勝利堂的三叉路,我也是繼續右行 ,繼續騎建功路找車位,找不到之後回頭,回到三叉路後進建功一路,就發現這邊車流交48
Re: [問題] 大家覺得最難走的圓環是哪一個?開頭先講,台灣的交通就毀在三點,廣設紅綠燈、禁行機車、隨意違停 全世界的圓環,就是為了加快車流、降低事故而設計的. 圓環怎麼走?支道減速進入圓環,外側禮讓內側,就這麼簡單 圓環的功能,讓車流慢而不止、順暢不停滯.42
Re: [問題] 高雄交通爛是人素質爛還是道路規劃爛?交通有3E:教育 Education、工程 Engineering、執法 Enforcement 這三者環環相扣,缺一不可 一、台灣的教育 1. 駕訓制度低落:拿到駕照才開始學怎麼駕駛 2. 考照難度0:都夠簡單了,考不過還可以一考再考17
[問卦] 新竹東門圓環是行人18層地獄嗎?幹,as title 如題啦!阿肥今天到新竹來考察新竹美食的, 走到東門圓環整個傻掉,完全沒有號誌誒, 也沒幾台車在讓的! 新竹東門圓環是行人18層地獄嗎?24
Re: [新聞] 《台南》東門城圓環標線調整 明起施工交全文刪光光 圓環重劃標線和內圈禁行機車塗銷之後 這幾天有騎了幾次, 放上今天行經圓環的影片來為這個重劃標線後的圓環下個結論 結論就是, 標線劃設失敗! 先上影片:12
[問卦] 行人要怎麼走新竹東門圓環啊?如題,小弟昨天下午要去城隍廟經過東門圓環,發現3大不可思議之處,很好奇在地人是 怎麼走路過圓環的? 1.圓環沒有紅綠燈,需要有勇者先過馬路擋住車流 2.路口”跳車再開”的虛設文字,汽機車直接右轉 3.每個路口沒有路名,走過頭又要回頭過馬路1
[問卦] 為何台灣圓環跟國外圓環差那麼多?國外圓環乾淨整齊 車輛有秩序的繞一圈 完全不會打結 反觀台灣圓環 畫了一大堆停止線