Re: [新聞] 竹科園區啟動交通改善計畫
讓大多數人居家上班吧
接送小孩的也能接送完之後再回家上班
這樣就沒有上班 顧小孩 蠟燭兩頭燒的問題(?
5-8月疫情嚴峻
一堆公司開放居家上班
我騎車從新莊車站到力行二路
真的是一路順暢 跟非上下班時間一樣順
往常要15-20分鐘的路程
那三個月都只要10分鐘就到了
※ 引述《azlbf (上邪!我欲與君相知)》之銘言:
: 與其花大錢改善根本不可能改善的交通
: 還不如讓公司分流上班
: 87%的公司7-10點上班其實都沒什麼差
: 尤其是公務相關人員
: 他們完全可以改成7-16 或 10-19
: 只要加入分流計畫的公司就給免稅額度
: 或是讓聘用外勞的公司強制分流
: 只要1/4的人延後到10點上班
: 比弄什麼捷運跟實在
: 蓋好之後有多少人可以走路5分鐘到捷運站 然後保母家/幼稚園/還這麼巧都在捷運站5分: 鐘內
: 然後再搭捷運去公司上班
: 講真的拉
: 你要開車塞50分鐘 還是搭捷運50分鐘?
: 不如大量推動分流或WFH
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但...老闆們不這麼想
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3級期間,上班順暢超有感
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騎車差異不大啦
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就算居家不影響,老闆也要看奴才來公司
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三級真的有感
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騎車怎麼可能沒差,平常最討厭要在一堆4輪車陣中穿
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梭,3級時根本順暢多了
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三級期間上下班時間高速公路根本順暢
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每天台北來回很有感
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推,不過寒暑假就蠻有感了
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騎機車還是有差只是差沒那麼多,因為還是省不了待轉
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的時間
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下雨天特別懷念居家上班 好想窩在被窩裏交接
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真的
推
這個月竹科一起調整可以上班不用在家了 所以瞬間每
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天都爆塞車
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照工號單號雙號輪流到公司XD
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前文43 大部分的交通問題其實都是都市計畫問題,台北市內湖就是亂搞造成的結果。 關埔那區正式名稱為「高速公路新竹交流道附近地區特定區」民國67年發布實施, 但是,後來裡面藏著3個「自辦」重劃區,13
我覺得,整串看下來, 市民只有一個要求 你他媽的別人車子都不准出來把路讓給我! 我從台中來新竹念書七年,工作25年, 科學園區的人口比30年前少很多 而科學園區的交通現在根本就算不上是壅塞, 只是大部分的用路人看到別人打開自己前面都會覺得很難過而已。40
算了吧,市長當了七年才想到 要改善竹科交通會不會太晚, (註: 我怪錯了,這是時力提的) 當年就說慈雲路會過載, 結果建照不是一直發,13
與其花大錢改善根本不可能改善的交通 還不如讓公司分流上班 87%的公司7-10點上班其實都沒什麼差 尤其是公務相關人員 他們完全可以改成7-16 或 10-1920
新竹人口其實並不多,光板橋區人口就比新竹市還多了。會這麼塞完全就是一人一車造 成的。其實可以學矽谷搞高乘載車道,一台車裡面兩人就可以走高乘車道。 有些人說新竹公眾運輸不發達不可能這樣弄,接小孩怎麼辦之類的。矽谷公眾運輸更鳥 ,很多人還是有辦法因為這規定湊到兩個人一起上班。 假設以後住同社區的人兩個人一台車去竹科上班,一起接送小孩,車流減半,塞車輕鬆解
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[心情] 我開始賺錢之後,就會改變嗎?沒有說明清楚很抱歉, 順序上是大寶已三歲半,二寶兩歲,生兒、買房、買車、回原公司上班皆是他的意思,原 本和大寶住租的小套房,有了二寶他決定用買的,為了讓我安全接送孩子要再買一台車, 當然是等我上班有薪水後才買,孩子八月才上學,我才復職工作,找了準公共化的幼兒園 是兩個人共9000元,約定我支付;原本我想等小兒子三歲在去上班,不想這麼快送他去上53
[問題] 小家庭的第二輛車 要安全?便宜?小家庭一家四口(二幼兒),家有一車庫,門口有空地停車(無遮蔽)。 目前家裡有二台車, 一大車xtrail旗艦版,配備齊全。全家出遊都用這台。停車庫。 先生平日上班開這台。 一老車已十幾年,大多數沒在開,天氣不佳會開。停門口,日晒雨淋。20
Re: [閒聊] 竹北、新竹的交通真的無解嗎?不用再討論大眾運輸啦,新竹人口根本撐不起來 大量移動需求只有在上下班而已 園區會塞除了建設規劃爛以外,就是大家都想開車上班 上班時間從竹北騎車進園區只要20分鐘 開車居然要一個半小時,而且九點以後就完全不塞了21
[討論] 倡導居家上班改善交通的可行性?小弟在汐科上班 之前上班的時候 從家裡到中和交流道一堆施工路段 就要塞個10~15分鐘 一上中和交流道繼續塞11
Re: [閒聊] 為什麼竹科人會想買在竹北: 根據身邊人的經驗 其實竹科上班的人首選還是關埔或慈雲路一帶 上班近還是大勝 上下班少塞過橋