Re: [新聞] 竹科光復路口大改善 有效抒解車流
※ 引述《tgordoncheng (初來乍到)》之銘言:
: 竹科光復路口大改善 有效抒解車流
: NOWnews 今日新聞
: 記者蔡孟尚/綜合報導
: 2022年2月11日 週五 上午11:16
: https://i.imgur.com/AlCgKK2.jpg
對比2013年到下水道施工的街景
往竹東從3車道變成4車道
進園區的左轉道拉到了路口
只要往竹東的內側限制只能左轉544巷
應該就是目前的最優解了吧
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※ PTT留言評論
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※ PTT 網址
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下上班時間禁止左轉不是更好?
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直接禁止左轉不是更好?
噓
只能左轉這小巷子 超爛的
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你以為大家願意左轉544巷阿 XD
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園區一路出來就沒辦法直走慈雲路 光復路也不能迴轉
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要改慈雲陸橋是顆顆管局的權限,
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歷任市長似乎都不夠有力
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就因為這問題我都不走園區一路 不過很多人離正門近
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園區一路乾脆高架算了 問題可以解決一大半
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園區的公司不會無限增多 所以不至於越蓋越塞
推
其實改成全面一半人WFH就OK了
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Fw: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專作者: sirius65482 (絕影) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專 時間: Thu Sep 9 10:13:36 2021 1.媒體來源: TVBS14
[閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得不知設計理念是否為 慢=安全-->塞,順暢=快-->不安全? 實在不解以下路段設計用意,有感的請給個讚... 1. 國一北上園區二路出口,右轉車道年初被該死的雙白線封住後,造成右轉車道只能單線排隊,且紅綠燈不一致,能直接右轉的被往工業東三路的堵住,一路堵回系統交流道,國三往國一應該塞的很有感。 建議恢復取消雙白線,讓右轉能二線排隊。 2. 力行路,介壽路口至力行二路口段,把慢車道分隔島拆除,上下班都會很有感..不解釋,常走的就會知道。 3. 慈雲路埔頂二路路口 ,往竹北1700-2000禁止左轉,下班左轉道使用率低,高架下橋後二車道要往右擠一車道,直接回堵。20
Re: [問題] 大興西路的交通是怎麼回事?你指的是 大興西路往永安路-國2方向對吧? 這得歸咎於 桃園市府的標線及號誌設計不良 其實今年10月前,大興西路往中正路方向也有同樣問題 內車道要左轉、外車道僅限右轉 從寶慶路就開始一路塞到中正路口4
Re: [閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得說到這個,我覺得園區下班時段的義交有幾個很不ok 1. 園區一路 & 光復路那個大路口的義交, 很常看到一個站在旁邊人行道,根本沒指揮交通 看到往關新方向已紅燈車回堵,也不會截斷車流 就讓車回堵道路口,讓變綠燈車道的車也都動不了7
Re: [閒聊]臺灣大道西向安和路口這個路口今年上半年才改 之前沒有偏移左轉道,直行兩車道過安和路口後要往左靠,但是一堆只會開直線的駕駛過 路口一樣直直開,從內線直行直直開到外線直行。路口大打結 後來才改成現在這樣,把中央分隔島往左移,偏心左轉,兩道直行才對準路口對面的車道。 因為左轉道往左偏移,右邊多出來的空間才畫槽化線。