Re: [閒聊] 市民移動方式習慣的改變
※ 引述《cigxm (不想當備胎 >_<)》之銘言:
: 高雄以前就是因為馬路太大條
: 再加上大眾運輸的補助不夠
: 以至於市民不肯放棄私人運具
: 導致大眾運輸使用率可憐的低,只剩老人跟學生在使用
: 現在推出相當具有吸引力的市區大眾運輸399方案
: 好像也沒有增加太多大眾運輸通勤人口
: 建議可以大幅提高市區停車費、大量減少市區停車格及增加違規開單
: 讓市民使用私人運具的成本增加
: 一方面吸引市民使用大眾運輸,一方面透過政策讓市民放棄使用私人運具
: 這樣大眾運輸的使用率才有增加的可能
: 像那些靠北大順路輕軌交通問題的人,一定是開車族、機車族
: 既然大順路那麼塞,那就建議大順路段設置公車專用道來解決交通問題
: 政府的政策方向就是要你放棄私人運具,改使用大眾運輸
: 開車族、機車族就不要在那邊靠北
: 大家都去使用大眾運輸吧!
: 一個月才399,很便宜的
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: Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB.
我實在不懂為何要人民放棄私有運具
選擇搭乘大眾運輸工具呢
在高雄開車跟騎車明顯就比搭捷運跟輕軌方便很多
為什麼要逼人使用不方便的大眾運輸
高雄捷運搭的人少跟公車班次站點少也有關係
不過我是覺得再去增加班次跟站點也沒有太大的意義
畢竟現階段高雄不像台北人口密度那麼高 很難去支撐營運
我倒是覺得政府可以早點開放"個人電動載具" 電動滑板車之類的上路
至少可以解決要去搭捷運跟從捷運站出來後的交通問題
我覺得這樣多少可以提高我搭捷運的意願
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其實有Ubike可以借
不過要開放那些麻煩配套要做好
現在路上還是很多電動自行車沒掛牌( ̄▽ ̄)
我看路上是有人騎電動滑板車的啊 好市多不也有賣
Ubike租借也是要時間成本
違停不解決什麼都解決不了
你個人電動載具要停哪裡?是亂停嗎?
開放的載具越多,違停的亂象只會更多
電動滑板車是要隨身帶上大眾運具的啦
隨身攜帶,沒有違停問題
目前電動滑板車還是沒有合法上路
被抓到是可以開罰的
是啊!電動滑板車目前是違法的,而且路不平騎起來遠
不如ubike啦!ubike還是多設一點站點,最近很少增加
電動滑板車有很多種類,輪子大的有避震不會不如ubike
路平專案幾十年了,連個滑板車都溜不順
騎ubike 騎到中暑嗎
UBike再怎麼廣設也很難每個人家外面都一個站
偏鄉就地區更不用說了
運氣好你家門前有就爽到啦!沒發現大眾運輸都是醬
基本會用的人都是站點蓋在家附近,太遠就騎車開車
馬來西亞有共享滑板車XD
你跟死忠說那麼多沒用的,樓下是死忠的嗎?
說騎車開車比較方便的,最好不要給我違停、佔用人行
道,否則只是把自己的方便建築在別人的困擾和危險之
上而已,那叫沒水準不叫方便
不爽可以加強取締違停,開車出門是合法的
另外紅黃線違停不能檢舉是黨的政策,有意見去跟黨說
"不方便的大眾運輸"這就錯了
是在拱三小?電動滑板車超危險的好嗎?連電動代步
車都要納管了就是因為太多在路上沒有管制很危險,
而且你知道已經有電動youbike可以借了嗎
任何交通工具都有他的危險性
你要安全乾脆都別出門
而且你以爲ubike2.0E隨時想借都有嗎 ?
走路也會被撞阿
會方便還不是可以任意亂停 我買個飯停人行道沒人管
誰去坐大眾運輸 傻了嗎
電動ubike跟沒電動的比起來少很多
電動的騎起來很輕,只有三段變速覺得不夠,但應該是
為了限速吧
方便指的是省下的時間 硬要扣上方便等於亂停
誰每天買個飯還會特別去搭大眾交通運輸工具阿
憑什麼放任大眾亂停車
正常城市人都是搭捷運公車買飯,而且家庭會在餐廳
內用,是你的觀念沒跟上謝謝,就不要自詡為大城市人
都搭車去了還外帶…已經沒有疫情了耶XD
你是再偷臭高雄是個不正常城市 所以大眾運輸沒人要
搭嗎
本篇結論:就算有可以改進的地方,也不需要改進,
反正我就不想改變。
沒錯 大眾運輸工具又不是萬靈丹,搞到走火入魔
正常城市人都是搭捷運公車買飯???那來天龍人
但正天龍應該是請大廚在家煮,坐捷運不是low掉了
不管啦 反正你騎開車的都是違停仔
搭大眾運輸的才是文明人
真的 一副這種2輪4輪都不是人的感覺
會比較喜歡私人載具跟方便違停有很大的相關沒毛病
啊 別騙笑耶說你每次去小七都找得到合法機車停車場
停車格 說到底就是停車太方便才嫌棄大眾運輸 機車
還能上人行道當便道多爽啊 還在那邊假聖人 笑死
笑死人,去個小7居然要坐大眾運輸
大眾運輸發達的日本也不可能去個小7也要坐大眾運輸
啦
說說你打算推動什麼大眾運輸工具到小7,青鬼還是公
車直通,通到小7全家全聯美聯社要不要
全世界那個國家去便利商店主流不是私人運具的,說來
聽聽
日本的便利商店通常離住宅不遠 除非你住北海道群馬
山上那種地方…
台灣便利商店也離住宅很近啊!
在家裡樓下然後要騎車去便利商店!? 黑人問號喔
那種開地圖炮說騎開車都違停仔的比較像假聖人吧
不然你叫政府禁止私有交通工具上路阿
反正你的邏輯就是騎開車的都愛違停
啊就真的啊 連路口小七都要騎機車去 怎麼推大眾運
輸 走路都嫌遠的怎麼走的到車站 腳踏車都嫌累了還
滑板車咧 店門口停一下又不會怎麼樣當然開車騎車停
爆啊 除了郊區 市區超商有幾家附設停車位的 裡面走
出來機車發動就走 多爽啊 腳完全不用動耶 說到到超
商的主流方式不是私人運具的 不知道你有沒有含腳
不然我怎麼每次去日本的超商都是走路啊?還是就算
超商就在隔壁你也要叫小黃
腳也是私人運具啊!不然你的腳是大家的,可以一起用
嗎
高雄大眾運輸推不起來 理由就是懶 懶怎麼來的 因為
汽機車方便嘛 為什麼方便 可以隨意停嘛 為什麼可以
隨意停 因為不會被抓嘛
油價便宜 稅金便宜 還不用車位證明 我他媽車子當然
買爆啊 違停不會被抓當然停爆啊
學生不能騎車開車 家長接送啊 反正校門口停一下警
察有同理心 議員相挺 就算路塞爆也沒關係 為了小孩
嘛 這樣誰要坐大眾運輸啊傻了嗎
所以大眾運輸推不起來 跟違停太方便沒有關係嗎?打1
10叫警察來處理違停 還會被笑怎麼不繞過去 他有惹
到你嗎 笑死 然後討論鼓勵坐大眾運輸就跳出來哭哭被
強迫 被說野蠻 不想承認就是懶貪圖方便
粗暴
嘴巴上說鼓勵 還不是只會酸人家違停懶惰 也提不出
什麽有建設性的方案
只會叫人家去買便當要搭大眾運輸 接小孩也要搭大眾
運輸 以為每個人都跟你一樣閒有時間在那邊等車
今天選擇開車騎車就是相對有效率的方案 你硬要說人
家懶 一定都亂停車 到底誰才是假聖人 自以爲你可以
做的到的事大家都可以做到
看你中文能力不佳 我還是再解釋一下好了 鼓勵大眾運
輸不是我 是系列文原po 我從頭到尾沒叫大家用大眾運
輸買便當逛小七 就在路口是要用三小大眾運輸 該檢討
的是為何許多人連一點路都要騎機車去 另外甚麼建設
性方案也不用輪到我提 政府專家都提一堆了 只是有沒
有讓開車族接受而已 至於要有建設性 你自己提的要政
府乾脆禁止私人載具 笑政府不敢 這還蠻有建設性的呢
還有我講那些不守法的人其實就是懶一個理由 不用
自己急著跳下去對號入座急著撇清 說自己是選擇有效
率的方式 不是懶惰 醬很難看 懂嗎
其實你如果不懂我再說什麽可以不用回我沒有關系 不
然看你一直硬凹我也是覺得很累
騎車去便利商店犯法嗎?你是誰憑什麼限制人民自由?
有違停你去檢舉啊!但黨說紅黃線違停人民不能檢舉
我覺得這不合理啦!但沒辦法應該是要可以檢舉的
違規應加強處理,但限制人民行動自由是違法違憲的
推動大眾運輸跟私人載具各有優缺點!在住家附近有的
便利商店、買便當生活用品等基本上是私人載具的天下
公共運輸註定只能設在百貨醫院交通要道這種地點啦
本來就應該是建設大眾運輸和車道,讓公私載具各自發
揮各自特長,提升高雄市民行的便利!只想搞爛私人載
具,逼人民去坐大眾運輸,這想法本身就是錯的
一下扯人民賴一下扯違停,這根本是胡說八道啦
真要說為什麽要降低私人載具的話 就是降低排碳量吧
環保議題
其實我都直接騎單車出門,然後單車上捷運
不優
爆
Re: 大順路計程車衝到輕軌安全島其實我覺得輕軌以及廣義的高雄到底需不需要捷運這樣的問題,在我們這代是沒有答案的 我七年級頭,除了大學跟當兵分發到外縣市以外,其他時間都在高雄市生活 我家這帶算是既得利益者,剛搬來的時候周邊還是田跟開發中區域 這幾十年來,量販店、娛樂場所以及各項交通建設都就位了 大順橋拆掉之後,走路能到的大眾交通有科工館站、五塊厝站、輕軌站爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?93
[閒聊] 各位常搭高雄捷運嗎最近看到疫情期間運量新低有感而發 小時候沒車的時候都是搭高雄捷運居多 不過因為鳳山沒紅線所以要去一些熱鬧的地方(三多、中央公園、火車站) 都只能坐到美麗島再轉車 中間還有一段距離 算一算要到目的地也要個20分鐘(單論車程不論候車時間)81
Re: [請益] 高雄有捷運宅效應嗎你直接看價格. 捷運紅線黃線旁邊有比較貴媽? 沒有..XD 所以目前沒有 哪時候有不知道.43
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Re: [玩樂] 高雄Walking Vlog: 有點失望啊...針對原po捷運的部分,真的要抱怨一下。 因為之前手痛了1年無法騎車+工作關係, 我搭了1年多的大眾交通,也常常到北部去,跟台北捷運稍稍比較一下 1.空調: 高雄捷運真的超級熱!不誇張,27
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Re: [問題] 幹嘛不放棄捷運 改作自動駕駛?身為一個台南人,我樂見台南有建設, 尤其是交通方面的建設, 不過,如果賠錢的程度太大, 是不是會壓縮到其他的建設經費, 都拿錢去養捷運就好了8
[閒聊] 高雄的大眾交通與使用願景閒聊~想了想,覺得這話題是可以讓大家好好聊聊,只要不謾罵,每個對談都是很有意義的 所以選擇將這篇文章回文改標題,讓想聊聊交通願景的人,不會被標題影響而不敢進來 其實方便與困擾是一體兩面的,一件政策,一個建設,一定不可能所有的人都能被滿足 捷運、鐵路地下化、輕軌的落成,在站點線上的人,相較於非路網線上的人 一定是相對方便的,反之,對於不在路網線上的,一定是有利有弊的