Re: [問題] 輕軌便宜又好,未來會成網嗎?
※ 引述《mikamitomoya (三上智也)》之銘言:
: 其實我也很猶豫要不要回這系列
: 都已經說爛了
: 至於高雄王在那邊嘴砲 說的好像多數民意反輕軌一樣
: 我說一下
: 輕軌既然蓋了 就不可能拆掉改高架或地下
: 因為這種建設都是長遠的
: 除非有特殊狀況 不然我想板友應該多數很難在有生之年
: 看到輕軌拆掉蓋其他軌道運輸
: 不過說真的 輕軌有很多改善空間
: 但是輕軌是好東西 說真的
其實要改善輕軌問題也不難啦~ 就看要不要做而已
輕軌現在最大的問題
就是使用的人太少(遊客) 影響到交通不便的人太多(一般市民)
說穿了
就是路權互相影響的問題
只要讓一般民眾不用停等紅燈 整個問題就解決了!!!
方法也沒有很複雜
就是蓋 陸橋 或是 地下道
以現在來說 這些工法都很簡單了啦~
趕工一點 幾個月一座陸橋就蓋起來了
而且高雄人也很習慣路橋地下道阿~
博愛地下道 中華路地下道 自立陸橋 大順路橋...
大家記憶應該都還很深刻
這些陸橋 地下道 解決了之前台鐵影響交通的問題
現在也是可以用相同的方法
解決輕軌影響交通的問題...
只要把主要幹道. 輕軌交叉點
通通蓋滿陸橋
汽車機車橋上過 輕軌橋下過
互相不要影響到路權
這樣一來
汽機車就不用為了等輕軌停等紅燈 整個問題就解決了!
--
說真的 是誰過凱旋路 每天上下班都被擋到的倒楣鬼?
能每天都被擋到這機率也很可怕吧
我以前每天上下班都經過中山凱旋 也沒每次都被擋下
難不成等停一般的紅燈也要算在輕軌的鍋上? XD
這個就機率問題啦 之前只有被紅燈擋 現在被 紅燈 + 輕軌擋 擋道的時間跟機率 當然都是大幅變多 (這也是民眾不滿的點) 但只要蓋陸橋 這些問題都可以解決 遇到輕軌 汽機車直接上陸橋通過 不用等~
※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 10/30/2023 23:18:01以前平交道也是要等阿…?
才幾年前的事情而已
自己多搭幾次輕軌看看是不是如你所說的使用少...
路橋的話題 前面我有回相關文章了 可以去找找看
感謝130萬支持我的市民朋友 沒有出來投票
樓上有9成9回錯 幫QQ XD
這篇噓也是剛好而已不是嗎XD
因為平交道要等 所以才把鐵路地下化 撐過了施工
期 把陸橋拆了 然後又要蓋輕軌 號誌變的更複雜
再討論把陸橋蓋回來 嗯....XDD
我喜歡搭輕軌跟捷運 在於可以休息補眠工作或滑手機
你說平常通勤搭的人少也就算了,假日遊客多到爆欸…
平日哪有什麼觀光客,不都市民在搭嗎?
平日觀光客不少喔,可以平日去搭乘看看觀光客有多
少...
反串
說的好像沒輕軌那些路口就沒紅綠燈
輕軌把原本50秒的燈變成超過99秒,是故意裝傻是不
是,什麼叫原本的紅綠燈,就是秒數變超長才一堆抱
怨阿
有人愛搭車,有人愛騎車開車,可以有多種交通方式
當然很好,對於建不建輕軌我中立,但新設施應該是
建立在不影響原本的路網上,或是可以改善的比原本
的路網更便利。看看那精美的凱旋路,為了一條輕軌
,已經夠窄的車道硬被劃出三線道的停止線路口,然
後插滿照相機,也不想把停車格塗銷讓車道可以更寬
一點,為了選擇線道,我看到的是路口汽機車更亂的
交錯,這對原本的汽機車族來說並不公平。
還有凱旋四路右轉鎮興路的機車道,如果沒本事拓寬
機車道畫一條右轉專用道,那請交通局直接改號誌,
綠燈時可以右轉。不然每次看到機車道已經很窄,然
後又一堆機車排在旁邊等燈號右轉,後方直行機車沒
注意很容易直接追撞。
打著大眾運輸口號,結果在懲罰所有用路人,走路,騎
車,開車的有那個沒被影響到?
如果輕軌改善或是紓解市區運送壓力就算,現在最多的
是拿來當觀光工具,結果是要拿沿線交通壅塞去交換
使用的人太少是哪裡來的數據?你有看過運量統計?
日均2萬人次,窩不知道到底算多還是少?
成圓後應該可以衝4萬 再上去就要增購列車了
不過法國那批不知道能否加掛車廂 西班牙那批記得可
以
上次有版友說不能加掛
輕軌日均2萬,中捷日均3萬多,橘線日均4萬
做成輕軌運量都要追上重軌了,不算少了吧?
蓋輕軌前的168,103年8月,東西加起來日均 5627
都還沒蓋成圓,已經比成圓的公車膨脹4倍運量了
修正一下,上面是用30天除,應該是168818/31~=5446
本地人的嫌惡設施,要觀光不會假日多開幾班公車,
浪費稅金
誰知道運量數據是真的假的,從20元麵線跟通膨3%我
就不相信那些笑死人的數據
真的快笑死 鐵路地下化拆陸橋 現在為了輕軌要蓋回
來 呵呵
這什麼奇葩理論,為了扶不上牆的爛泥把陸橋蓋回來
我開車騎重機經過中山凱旋也不用等阿,嘻嘻
從陸橋看下面一排機車等輕軌過就是開心
你那個城市居民,好好去建議你們市長把陸橋地下道
蓋好蓋滿
不用停等紅燈= = 行人專用時象你一定也很不開心吧
現存有功能的陸橋(如九如陸橋)都要拆,恐怕要換掉
決策的這批人才有可能了
又看到好多帳號崩潰,真,舒壓
等黃線蓋好 效益爆射
所有搭大眾運輸的人全部改開車還整個不塞爆,你以為
搭車的沒車開?
又是一個「我感覺」搭車人數很少
蓋陸橋? 你認真?
我有個更簡單的方法:被影響的市民也來搭輕軌。解決
就是這種低級反串文才令人厭煩
我之前在蓮池潭翠華路那等紅綠燈,火車還沒地下化
等了自強、莒光、區間三台,烈日等了快10分鐘,因
為等完這台火車過後會變垂直我方向的車道行進,等
到我要過馬路時又變成火車要來了,這個問題之前怎
麽就沒有人靠腰啊
因為很多人出生的時候就有平交道吧 所以可能越年
輕的人越不會反對輕軌,比如那些沒駕照的
蓋地下因為坡度的關係要拉很長 反而截斷前後路口
車種分流才是問題,不過台灣人智商不能理解
等到可以考駕照載妹仔時,誰要搭
早上上學的學生也蠻多的~想要體驗青春的臉龐可以搭
只是不保證都是香的XD
懷念博愛地下道,衝下去有東京首都高的感覺
不知道多少人還記得?
中華地下和自立路橋拆了倒是德政
輕軌到底人多還人少能不能先統一下說法..
日均2萬人,各自解讀阿XD
有想過為什麼不高架而且採無架空線嗎?
比較惱人又搞人是梅花燈跟汽車左右轉擋車流
我建議開發任意門..
很多左彎專用道了,右彎我不知道
梅花燈+輕軌多時相燈,輕軌和車輛互擾誰都別想快
説得好
你騎的次數多自然就容易遇到被輕軌卡到的時候 尤其
是明明剛綠燈 遇到輕軌馬上轉紅燈
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首Po如題 很高興看到輕軌成圓,想必交通黑暗期一過,大家就能看到輕軌的優點 不過我想問問,輕軌優點這麼多,第一步輕軌成圓後,有考慮加蓋輕軌成網嗎? 一想到可以搭輕軌上下班,看電影就興奮XD --8
本來是考慮到底要不要回這篇 但是想一想 好像還是很多人不知道這件事 用上次跟C大討論的"捷運"紫線 來講 先講結論 捷運紫線是做可行性研究而已 能不能蓋捷運 八字都還沒一撇 再來講內容 以下資料參考捷運紫線維基 有興趣的版友再自行搜尋吧8
其實我也很猶豫要不要回這系列 都已經說爛了 至於高雄王在那邊嘴砲 說的好像多數民意反輕軌一樣 我說一下 輕軌既然蓋了 就不可能拆掉改高架或地下爆
其實現在的網路生態就是這樣,反對的聲音會被無限放大 支持的聲音多數是沉默的 舉例來說 在一個1萬人的小圈圈裡,有一個人成天靠北自己薪水低,靠北自己找不到工作 靠北政策不好,靠北自己這麼帥怎麼會是禿頭,靠北自己自己老爸怎麼不是李嘉誠
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[閒聊] 高雄輕軌未來有機會拆掉改建捷運嗎?如題 輕軌經過的路口除了紅綠燈不連貫易造成塞車以外 一階路段是還好除了中山凱旋路以外沒什麼車流量,畢竟還有一個陸橋 二階的話就特別悲劇了,尤其是大順路,在一條無可替代的重要道路中間蓋輕軌, 雨豆樹分隔島有環團監督不能拆以外,還吃掉了雙向各一車道,27
Re: [新聞] 快訊/今年首起!高雄輕軌又被撞了 司我告訴你輕軌最好笑的是什麼 當初台鐵過中華中正九如博愛自由民族為了避免影響交通 都不用平交道 而要用陸橋或地下道 也就是民族陸橋 中華地下道 和中博地下道後變中博高架 中正地下道 結果輕軌直接平面攔腰斬斷這幾條高雄主幹線16
Re: [閒聊] 大順路這段真的需要輕軌嗎?需要蓋啊,施工擁擠是必要的 只是從美術館到中正路段應該多花錢蓋高架輕軌 之前美術館到哈瑪星,還有哈瑪星以東的臨港線段平面就算了 大順路交會的中華,自由,博愛,民族,中正路可以預期通通會是大災難 如果高架還可以讓大順路不用犧牲那麼多路幅,路邊停車位也可以保留一些17
[問題] 有汽車地下道+平交道的設計嗎?看到自己家鄉的想到的問題 靠近樹林車站的地下道 後站往前站的人行地下道之一 菜市場與夜市 廟宇 百貨 政府機關 多位於前站8
[問卦] 高雄哪裡來的錢蓋那麼多東西啊?不是政問真的只是好奇 小弟我三四年沒回高雄了 禮拜一剛回來發現高雄變好多 當初我出去的時候輕軌還在那邊有人抗議 現在輕軌大路上幾乎都有3
Re: [新聞] 高雄下班塞車成常態!輕軌遭批如「大型: : 不過輕軌圓形路網尚未通車,沿線的大順路以及車流量大的博愛路、自由路、明誠路、裕誠 : 路塞車情形卻成常態。就有網友在PTT發文表示,週五下班時間,北高雄幾條主要道路都超 : 級塞是發生什麼事?平常十分鐘的路塞了快半小時。 :2
Re: [新聞] 輕軌完工後 大順路禁不禁左轉兩難蓋陸橋吧 畢竟高雄也很習慣陸橋了 而且工程還可以再賺一次 喔 對了 上海松江上個月天在拆輕軌2
[問卦] 再蓋個地下道就能解決輕軌問題了輕軌花200億 捷運要花1400億 省了1200億 雖然會讓馬路大塞車 那只要再花個幾百億蓋地下道 讓汽機車都改去地下道就好