Re: [閒聊] 228連假鋪馬路....
原文恕刪部分
民族路需要的不是只是鋪路了 需要的是全面改建
明明路寬有40-60公尺 已經是超級寬了
但是有幾大超爛設計跟缺點
1.快慢車分隔島太寬 無故吃掉路面寬度
2.沒有公車停靠區 公車停站馬上吃掉一個車道
3.人行道長年失修且沿路住家占用卻無政府管理 行人走在民族路上根本只能跟機車並行
就算沒被占用的地方 那個鋪面破損程度宛如第三世界國家的等級
當然不只民族路啦 高雄光市區就有一堆道路設施配置超級不良
沒有必要的快慢車道分隔島 沒有避車彎的公車停靠區
距離上次整修大概快一世紀的人行道 違法占用卻被政府視若無睹的騎樓
不過現任市長只要出席活動都可以被媒體拿來說"拼市政"了
這種基礎建設他大概不看在眼裡吧
※ 引述《placea (地方A)》之銘言:
: 這應該是抱怨文+檢討文
: 今天上午從民族路往北,慢車道整個重新鋪馬路造成
: 慢車道跑來快車道佔走一道=>快車道大塞車=>後面開始有汽車走慢車道
: =>到鋪路地段切入內道=>更塞車=>後面大回堵。
: 從華夏路轉民族路北上到民族水管路交叉口足足開了一個多小時。
: 到底是什麼決策單位在連假期間選擇交通主幹道在鋪路。
: 難道不可以選擇夜間? (該路段幾乎兩旁都是工廠等等)
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你講得太複雜,某人看不懂做不來啦
韓導:路鋪平就好,不要這麼複雜。
韓國瑜就告訴你他只知道爬樹鋪路清水溝,有開個外
卦,就請求中央支援。還是你以為葉匡時真的懂交通?
?
希望下次換高市長時,你們能秉持著這發文監督,不要
雙標準
我記得靠水管路那邊的人行道有重鋪的樣子,但那邊
沒什麼人走...
延續?改善?還是維持現況?
阿菊時代就沒啥在care大眾運輸與人行道了,換了沒
功能的總機先生其實也是維持原狀而已
說穿了就是高雄大多市民也不在意這些事,能自己違
停停爽爽像無政府狀態就好
這條路爛就有名的,換了現任有改善嗎?以前陳菊也
有重鋪過,還不是都一樣,原po陳述的是能否規劃改
善的方向
據我印象快車道分隔島已經改過一次了,某些有加入
左轉待轉車道,但有些太短,機車分隔島目前的確沒
加入公車暫停區
到時韓施政,又被嘴臉頰施工,民眾都說了算
韓粉:那是前朝遺毒
分隔島真的可以去掉,用成跟博愛路那樣會好走很多
高雄所有路幾乎都有這些問題,交通路況實在很差
民族陸橋最好也拆掉,車輛分流那麼小條根本沒用
檢調要不要調查一下 真的鋪的太誇張了
多做多錯的 要是底下包商再爆貪汙 他以後就慘了
反正就是看吳敦義如何擺爛 他就照做
民族陸橋不能拆,拆了那一段路肯定大塞車,更何況
拆橋的施工黑暗期會有多長
鬼島行人本來就是最低等,只贏身障和帶小孩的
道路設計不良已是國恥等級
以民族路的車流量 規劃個高架道路共構捷運或是brt完
全不為過 好吧對現在這個市府團隊來說這些太難了
抽換倒數第二句話好像換成誰都一樣
一切沉疴換市長以後就迎刃而解了
民族路蠻適合跑BRT的~
睡菊時代就沒在管了,笑死雙標
路平不等於重舖,不久後又挖成補丁
別談漱口杯別談滴滴答答小事,該講的是如何征服宇宙
要有公車停靠區不太可能吧
雙標也是你們韓粉先開始的不是嗎?誰整天吵空汙?
誰整天吵年輕人都北漂?誰整天吵路爛?結果你們這
些韓粉有檢討過韓導一個屁?
高雄的問題很多,但你們這些韓粉就是只會扯前朝啦
,有沒有想過他都執政一年多了有沒有解決半件事?
甚至是提出做法?誰雙標?好笑XDDD
你們這些五毛韓粉在1124前只要空氣一糟就開始哀空
汙,現在你們是都大口呼吸了484?
所以空汙、北漂、路爛不是事實?你不想承認的事就當
不存在嗎?1450和韓粉都一樣只會為自己陣營說話很正
天將打人於司人也動嗎
常,他們雙標是天性,一般人可以像他們這種沒格調嗎
誰先開始不代表之後跟風的沒錯啊
陳菊就是沒搞好才換人上的不是嗎?上位就是想辦法搞
定,很難嗎?
前朝沒搞好,現任沒搞好,最大的差別是什麼? 就是只
有導演一直吹路平啊,吹得好像全台灣的地方首長只有
他做得最好
沒人說不是事實啊,自己腦補什麼?
我當時跟著譙陳菊沒有比較小聲啦,腦補誰1450?
問題是現在有人把高雄搞得更爛還沾沾自喜這才是問
題
提出問題,帶動風向以及選上的人沒有解決問題的能
力,還要全盤推給前朝,這才是問題,少自命清高了
路平路燈清水溝,其他的高雄人自求多福
話說..去年工程養護處標案金額創新高 https://re
url.cc/qD9eDy
覺得最好走的還是中華路
只想知道華夏路的人行道要做多久?
2019標案金額又讓議員有事可以做了
我罵人行環境從以前罵到現在 沒雙標過 以前就很爛
現在這個做表面功夫還很愛嘴 我覺得更爛
只能說可悲的高雄人 版上也一堆只看顏色護航的 噁心
至極 城市無法進步也不意外了
再爛還是含淚投啊 不然你…
推junkuo大
看看三多路 你怎麼還會期待改建會變好?唉
三多路啊……氣爆重建後其實人行道變大是不錯,但是
那個違停都不抓……
中山跟博愛路也沒好到哪裡去,直行車道到路口直接變
左轉專用道,中山路弄超寬人行道結果車子直接停上去
其實你的問題都跟錢有關,騎樓和當初有沒有徵用也有
台灣的容積率一直是個笑話,光頭要是有心,將市區40%
都吐出來作公共空間,就可以大幅改善,可憐哪
現有法規根本執行低落,問問鄉民,大樓停車跟公共空間
請問有多少鄉民同意依法供大眾利用?
私人的公用地 印象中是這樣 既然如此使用者付費
由地方政府買單或是減稅
白癡華國人喜歡同向分隔島,不可能拆的
民族路不知道是誰管的,從以前謝長廷開始換共桿路
燈開始就一直沒有換,人行道分隔島數十年如一日
明明就是條林蔭大道再怎麼排順位就是輪不到民族路
我其實不懂同條路要挖好幾次,鋪了又鋪?不能整合好
一次施工嗎?也比較省錢吧!為了消預算這樣擾民好
嗎?
以前管線地下化時沒設計好吧,大概覺得有需要就挖開
來處理,好了再填回去
當時吵路爛老早就說很大部份是因為沒有共同管線地下
管道了,不過那時是市長選舉一堆只不過為了攻擊,你
去看大順路整個剛重舖過的地方,也已經又挖開回填過
了,多來個幾次跟下大雨後不就跟以前一樣了,前年就
預言過的事
台灣人不能等,要水就要挖開弄水管,要電就要挖開接
電,要網路就要挖,只要是管線本來在那路段的就是要
挖開
沒分隔島,博愛路巨蛋段不是示範的很清楚了?
少了分隔島,旁邊多了兩排停車格,汽車高興往哪裡
變換、隨時右彎都可以壓迫機車車流
有沒有分隔島對高雄交通族根本沒差
有沒有警察站著可能比較有差
鋪路不是韓國瑜自己強調的嗎?你愛強調這是你的政
績,那不就應該做到讓民眾有感?用這個檢視何來雙
重標準之說?如果禁不起檢驗就不要強調啊,路又不
是鋪平就好了
廢警不抓違規停車的問題 跟分隔島有個屁關係
民族路四輪仔要右轉還不是靠板金強姦你賤民
一塞車就路權自助餐跑來口中機車道鑽 垃圾分隔島
博愛路順暢度遠比垃圾民族路好 不過四輪既得利益者
會裝死啦
爆
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