[討論] 桃園機場捷運直達車問題待改善
小弟常搭桃園機場捷運直達車發現有兩個問題
1 直達車到第二航廈廣播都沒唸完就到站卡掉了
桃園捷運公司做事真是敷衍 日韓語廣播已經播那麼久了
但每次從台北車站搭直達車到機場第二航廈都聽不到後面的日韓語廣播
原因是前面的中文和英語廣播太長以致沒時間播日韓語就到站了
所以後面的日韓語廣播就直接卡掉了
都已經過那麼久了 難道桃園捷運公司都沒發現這個問題嗎？
要做就做好 不做好就不要做 不要讓人覺得做得很敷衍
桃園捷運公司從沒想過縮短前面中英文的廣播讓後面的日韓語廣播不會被卡掉嗎？
2 直達車中間座位區走道缺乏扶手或拉環
直達車因後來拆除中間座位區的一些座位 座位的前後距離變寬敞了
但也導致中間座位區座位上扶手的地方變少了
直達車上面又沒拉環可拉 所以直達車中間座位區的走道幾乎沒什麼人站
人少的時候可能沒什麼感覺 人多的時候大家都擠在門口那塊區域
而中間座位區走道卻很空 形成強烈的對比 也造成空間的浪費
這點桃園捷運公司有考慮改善嗎？
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桃園捷運旅客信箱 https://bit.ly/4fELV6e
霉味潮味超重 國門運輸笑死人
不能學北捷把日韓文調整到英文後面就好嗎？後面的台語客語
被切掉就算了嗎
沒播台語客語是違法行為，一定要播出
霉味還有？ 不要亂講欸
有，最近還有人反應車廂有怪味
有 臭味一直都在 直達車特別明顯 不知是布椅或冷氣發出的
有些路段冷氣還會關掉 之後才恢復 這段時間就變得又臭又熱
我覺得有個味道 但說不上很臭
普通車還好 直達車要不要考慮把布椅換掉啊
環北站早就不是終點站但現在還是超低速度進站，駕駛系統
根本沒改XD ,這公司真的就是很得過且過
奇怪 阿不然Stan大不是說霉味沒有了？
老哥 你早上手機充滿電一直用下午還會是滿的嗎？
還是你的時間線不會動？
老街溪站是不同號誌系統 眾所皆知既有號誌系統無法
擴充只能整套替換 所以環北進站才會維持低速吧
有聽說公共運輸單位有收到通知客語調整為優先播放順序
的函，外國人真的聽得懂客語嗎
環北站依然是舊號誌系統的終點站，當初沒全線改成新號
誌有點可惜
我搭直達車怎麼剛好都沒遇到霉味，霉味從2017年講到
2024年我覺得有點奇怪欸
可能是每個人的嗅覺敏銳度不同吧!
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[情報] 桃園機場捷運直達車行駛到環北站8月5日星期六搭乘桃園機場捷運直達車從台北車站出發，車廂廣播與 行車訊息顯示板告知，直達車通過桃園機場之後會停靠 A18高鐵桃園 站與 A21環北站，目前看來是特別幾個班次直達車延伸行駛，傍晚之 後的直達車終點仍是 A13機場第二航廈，機捷官網直達車紫色路線仍 只畫到桃園機場第二航廈，不知哪天會改成常態。![[情報] 桃園機場捷運直達車行駛到環北站](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2018/02/28/2351709_2.jpg "[情報] 桃園機場捷運直達車行駛到環北站")
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[閒聊] 桃捷普通車的「下一站」廣播不見了稍早搭乘桃園捷運機場線，從A15大園到A12機場第一航廈站。 沿途都沒有播「下一站 OOOO站」的廣播。 還以為廣播壞了，但到站就有廣播了。 桃捷是不是在偷偷試辦什麼精簡廣播（X -3
Re: [新聞] 疫情衝擊機捷運量腰斬 直達車部分時段減桃園機場捷運可以趁這段期間好好改造直達車 機場捷運的直達車有很多問題需要改進 之前很多人說的直達車的座椅太髒 現在大多已經換較深的紫色椅套了 四人對向座的椅距太短 坐起來很不舒服的問題 現在大多已經拆掉其中一個雙人座 這樣真的寬敞多了1
[問卦] 為啥台灣機捷只有英文 沒有日文或韓文？如題啦 不只是一般車 連機場直達車都只有英文 連最多觀光客的 日文跟韓文都沒有 這樣要怎麼做外國觀光客啊 阿肥印象中像日本小機場（花卷）的巴士
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