Re: [新聞] 北捷要說「韓語」了! 今年8月上線
※ 引述《gigihh ()》之銘言:
: 今天早上搭淡水信義線從淡水至北車,原本以為加上日韓文會播不完,
: 覺得能在開啟車門同時結束廣播就很厲害了,結果發現北捷是把請注意間隙的台、客語取: 消,順利在停車前結束廣播,不確定台大醫院-北車是否也是如此。
: 我其實感到很高興,北捷終於願意打破大眾運輸播音語言平等法的限制,
: 該法問題有多少就不用多提了,但在還沒修正或廢止前,它還是有效的法律,
: 當立委沒人願意修法,法律難以執行,那該檢討的是法律本身,而不是要求人民一定要: 100%遵守吧!
: 因此,如果北捷願意堅持這樣的模式,未來各類宣導廣播或許可再精簡為中英雙語,
: 這樣算是在符合法規與實際需求取得平衡,畢竟有很多東西比起注意間隙對安全的影響: 更小,例如禮讓座位、將後背包提於手上,這種宣導中英兩種語言就夠了吧!
: 車門即將關閉也可考慮拿掉台、客語了吧!注意間隙跟安全有關都可拿掉後者,
: 車門即將關閉與安全更是相關,拿掉應該是可以討論了吧!
今年年初去了一趟大阪,大阪地鐵部分車型有加裝LCD車內資訊系統
以日韓中英語言顯示各站的到站及轉乘資訊以及列車車廂和手扶梯、電梯
與各出口的相對位置,播放系統以日英為主 搭配車內資訊系統非常清楚明瞭
在YT上可以找到相關的有片 https://youtu.be/0gERM0DzrA8
日本地鐵的播報系統也會介紹這站有什麼主要的商業設施 想要前往的可以在此下車
非常有趣
不過東京metro的車內資訊系統好像只有日英 不知為何沒有對應韓中?
另外台北捷運的路線圖都有英文編號 為何英文播報到現在都還沒加入英文編號播報呢?
--
取自跟您同個YT頻道
Zc5-zfSDH
大江戶線的LCD顯示運作 或許可以作為參考
東京有啊 至少丸之內/日比谷/銀座/千代田/山手/中央/京
葉/總武這些都看過有 但有些車廂如果沒有配LCD就沒了
反觀
可能我太久沒去東京了 上次去東京快10年了
希望北捷能參考 這車內資訊系統簡單明瞭對於觀光客非常有
幫助
目測東京普及度大概一半到 六七成 要近十年出廠或翻修新車
板南線有一台試驗車輛 只是介面還是很花
顯示幕真的該更新一番了 現在那個跑馬燈資訊量有點小
21
舉例來說,「忠孝復興」的韓語站名,廣播要播報韓文音讀, 但韓國年輕人大多不曉漢字,也就是 說看到這個站名,會不曉得怎麼用本國語言唸出。 那請問,用韓語廣播站名意義何在? --11
今天在板南線聽到了 日語和韓語,夾在英語站名及英語轉乘資訊之間 板南線台北車站到站廣播 Reels 版本 Shorts版本34
今天早上搭淡水信義線從淡水至北車,原本以為加上日韓文會播不完, 覺得能在開啟車門同時結束廣播就很厲害了,結果發現北捷是把請注意間隙的台、客語取 消,順利在停車前結束廣播,不確定台大醫院-北車是否也是如此。 我其實感到很高興,北捷終於願意打破大眾運輸播音語言平等法的限制, 該法問題有多少就不用多提了,但在還沒修正或廢止前,它還是有效的法律,4
本來以為台灣人對本土語言的態度,越來越消極,如果有天大眾運輸工具將取消 本土語言的播音,只留華語、英語並預留日韓語播音時間,我提出可用各地固有 地名的固有發音當作英語站名,讓這些即將消失的本土語言,至少以英文形式, 繼續保留在台灣人的生活當中。 但是看了推文,情況似乎沒那麼悲觀,還有很多人願意繼續守護本土語言,因此
74
[分享] 回歸本質—台北捷運路線圖再設計MRT 板友們大家好,這是我之前嘗試做的 Case Study,在這邊與各位分享。由於篇幅極長,此版本經過精簡,若有興趣閱讀完整版也可從下方連結至我的 Behance 和 Medium 平台閱讀。 Behance - Medium - (中文版) Medium - (英文版) —————————————————————19
[分享] 台北捷運圖(換個風格)終於有時間來分享一下不同風格的地鐵路線圖 風格是參考某個地鐵系統,大家可以猜猜看 轉成點含站內及站外轉乘14
Re: [問題] 台鐵為什麼沒有進站音樂?☺...認真討論一下 進站音樂是一種進站廣播,車站感應列車靠近的訊號播放 就像列車靠近平交道會使平交道鈴聲響起柵欄放下 台鐵沒有進站音樂的主因是:很多車站根本沒辦法感應列車靠近 即使最近開始在各站設置進站警示閃燈,車站也沒有對應的廣播設備9
[資訊] 東京地鐵/捷運/JR 新手包應該很多人發過類似文章 但我還是把我自己在日本生活 研究出的心得 來跟大家分享一下好了XD 首先我們要先瞭解日本大眾運輸的四大分野:6
Re: [討論] 環狀線廣播問題昨天收到北捷回信了,關於車廂廣播,內容如下: 四、列車廣播內容係廠商依主管機關臺北市捷運工程局之規劃設計進行製作,與列車資訊 顯示系統顯示之資訊同步播放,有關您建議取消目的地廣播、縮短廣播銜接時間一事,本公司將持續收集相關意見,提供予臺北市捷運工程局, 作為未來規劃及改善參考。 --------------------6
[問題] 北捷環狀線、高雄輕軌為何要有第三次廣播大家好,想請問為何北捷環狀線在停靠開門的時候還要廣播一次這是XX站? 播下一站就算了,但停好了又重複一次這是XX根本超沒意義啊! 等播完了關門時間也到了,想請問為何會有這個第三次廣播? 高雄輕軌二階列車也是這樣,不知當初為何要這樣設定。 --