[問題] 信義線延伸南港汐止才是唯一解吧?
如題
打通信義線
福德街拓寬改成信義路六段七段八段
直接連接南港中研院
雖然中間要穿過山脈
但是雪隧都挖得出來了
只是時間跟錢的問題
中研院在沿著國道路廊延伸到汐止
一次滿足中研院跟汐止沒有捷運的問題
加上中研院還有未來生技園區
怎麼看信義線打通延伸南港汐止
才是唯一解吧?
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之前我有做過舊庄線幻想圖延伸到中研院和舊庄
廣慈—中央研究院的穿山隧道會比三張犁—動物園這段
隧道還要長欸。
會比龍山寺-江子翠的過河隧道還長??
汐止有汐東和基捷就偷笑了,其他夢裡實現
地圖上看來比江子翠龍山寺過河隧道長
你知道中間還有一個隧道要穿越嗎?
沒有唯一解,只有好或不好的解
三不五時就會被提出來一次,我猜只要202跟聯勤還在都很難成
中研那邊隧道打通後不知道有沒有公車,這樣到南港站也很快了
覺得那隧道很適合無人公車...
不過不知在都市地下做這種穿山隧道的難度高不高,東環段應
該是台灣第一個類似的工程
中研院是不是有人說過不能隧道震動?
沒聽說過中研院有人反對吧!只是後面這段的需求應該就不高
,不然不會在1990年代就被放棄
高鐵當初經過南科旁邊也是一堆廠商擔心震動太大,後來不是
也解決了?
現在中研院要挖隧道到南港 乾脆挖大一點拉一條輕軌過去
去年三月動土 預計2025年完工通車
隧道有人行或單車道嗎?
有人行單車道
理想是與松山線連結做成內環狀線,淡水新店線銜接回
來
這不是L型路網的初衷吧
松山線延伸汐止會比板南線少一點阻礙
不是說中研院的精密儀器怕被干擾不給挖
淡水新店線為什麼要銜接回來?不需要吧
松山該做的是往南後山埤跟廣慈
然後信義松山就在那邊一直繞圈圈就好 淡水交給新店跑
福德街拓寬是要怎拓,把你家拆掉嗎
要穿過202那邊環評不會過吧 生技園區都搞很久了
不如基隆捷運再延伸一段去銜接綠線,尖峰部份班次開到南
京復興袋狀軌折返,但純屬虛構,太多因素很難實現
時間跟錢就是最大問題 不是"只是"
八年超越新加坡 結果什麼都沒有
淡水新店接回來的去做夢吧
現在淡水新店分開成兩個L的版本比較好,比松山信義接成
圓形的版本理想,況且東側之後東環線也會接綠藍紅線
松山線該做的是東延昆陽站、北延內湖成功路到內湖站
松山線北延這個呼聲北市捷運局到底有沒有收到啊,捷
運局現在還醒著嗎?
請提出一個三總步行距離短,兩線轉乘距離也短的配置
有東環會接沒錯 但是信義線只到大安
西邊都能半圓了東邊怎麼會等到東環才要做
還是是西邊沿著東南西北門做比較簡單。
信義線只到大安?
特別噓應該不用吧 這裡應該沒人不知道區間車只到大安
廣慈蓋完+有東環之後還會只到大安嗎?
八年超越新加坡 結果什麼都沒有 說的真寫實欸 哭
應該是全程到廣慈
扣掉共站旅運淡水第一 101第二 區間車只到大安
大安到101才2站
區間車只到大安又不是整條信義線只到大安
軌道就在那邊 有車就可以開全程了 不過是北捷從松
山線通車以來信義線離峰一半班次都只開到大安
如果接東環 要等全程車 你愛等就等吧 我沒意見
離峰也是很多人 尤其是假日 謝謝
東環通車後旅次分布會不同 大安到象山不是末端路線
的話就有機會開更多班次 我不覺得會維持9分鐘一班
旅運前二名被割一半車次 淡水可能太遠 但大安到101才2
站欸
運能沒到上限之前 增班意願很低
淡水線北段喊了這麼多年 打回票的理由都差不多
站間客流量不到非重疊班距下的運能上限
區間車全部大安下車 然後再全部塞入全程車客滿到沒地
方站 新店也是新店出發的全程車一直滿到中正紀念堂
淡水也是啊
離峰沒地方站大多是沒分散位置,集中在特定車廂
尖峰頭尾都只有少數站間才沒位置站了
假日的101 開門 全部的人下車媲美台北車站了
用來評估運能足夠與否的客觀數據是站間旅客通過量
而這是內部數據 只能寫信或找人發公文去要
後面只剩象山站,本來就幾乎開門就該下光了
綠線離峰九分鐘的時段 我個人的搭乘經驗是比尖峰空
人最多的感覺就古亭到公館這段
因為北捷離峰尖峰的流量差異大,所以就算離峰班距長,累
積的乘客量也沒有尖峰時段多
通勤為主的路線尤其明顯 橘 綠 棕
拿每日進出站人數來比較只能粗估 忽略了尖離峰差異
101班次少但人會多也是因為離峰也有人的關係吧
南京東路通勤為主 尖離峰就差很多尤其是假日人更少
但101離峰人其實不少 假日人更多呢 而且離大安站不到
五分鐘 不像淡水還要很遠 中途客流量不夠
補血,明年信義線東延通車就會微調,117年新車交完肯定能
夠加密班距
住中研院的覺得先繞過去南港再繞去中研院比較好
不過現在那邊開隧道後需求就降了
中研院去南港超多公車 但到101一台都沒有
隧道開通後信義幹線也許會開往中研院?
信義幹線連南港都沒去了
昆陽:我不是南港
中研院去南港車站(忠孝東路)、昆陽的公車其實有時候會等蠻
久的...
爆
Re: [新聞] 砸425億蓋基隆捷運!專家看衰「3缺點」害小妹土木系 交通運輸相關學分有修過4學分 應該有點發言權吧 嘻嘻 小妹網路上的資料看下來啦70
[心得] 還是有很多人不看好汐止,就錯了!汐止勢必會大漲一波,尤其汐科汐止車站新台五一帶! 坐擁一堆交通便利性,有一高二高,又有火車站和未來捷運汐科、汐止站。 而一個地方的房價重要支撐點就是就業人口紅利。 先看幾篇新聞吧!45
[討論] 信義線有機會重啟東延嗎在信義線東延段R03站的居民座談會上看到這樣一段問答...... 居民認為R03站仍有東延可能,然而捷運局認為目前來看效益不大。其實過往他們已經做 過東延的評估了,以R02在南港公園旁設站、R01在中央研究院旁設站討論,最終因成本過 高、營運效益不高而作罷。然而捷運局回復也提到,「已於信義線東延段尾軌保留延伸彈 性,並持續針對南港地區捷運系統未能提供直接服務地區,及生技園區全面開發後之發展41
[閒聊] 北捷各線延伸幻想若不看興建中或計畫中的路線 小弟覺得各線延伸可以這樣規劃 淡水線:三芝 信義線:南港(舊莊) 松山線:內湖(東湖)33
Re: [請益] 南港是否還可以買?現在120當然可以買阿 南港先天優勢和未來建設數不完 經貿園區這邊和大直一樣 面基隆水岸卻便宜不少 往北看還有內湖和汐止的風景可以欣賞 而且住宅區旁就有南軟 中信總部 各種商辦落成11
Fw: [閒聊] 台鐵基隆段改成民生汐止線?作者: ron19971997 (安安) 看板: Railway 標題: [閒聊] 台鐵基隆段改成民生汐止線? 時間: Thu Feb 27 11:52:13 2020 去年基隆輕軌可行性研究的核定本, 在第四章中對於以民生汐止線延伸至基隆的方案有詳細的分析。7
Re: [閒聊] 南港汐止一帶交通品質好糟糕,會想搬家?這不就是城市發展嗎 大安森林公園 以前捷運還沒通車 人不多 都附近居民 信義線通車後 假日公園塞爆 人車一堆 跟小時候眷村 路邊等公車的風光大大不同 大家就不買這裡的房子了嗎 --6
Re: [分享] 基隆捷運環評說明會南港場概況與心得這篇的推文有提到台鐵的第三軌會拆掉,等於是板南線可以延伸汐止,我覺得基隆捷運的 南港-汐止段可以直接給板南線延伸,汐東線則延伸到松山。 汐東線延伸段路線圖大概是這樣: --