[閒聊] 如果堵南線拿來延伸呢?
目前的堵南線止於南港，南港以東以南還可以繼續利用，最近這個中研院與象山的捷運，
如果利用基捷從南港開始南延往中研院，之後再看要不要穿越走福德街，
於中坡南與福德國小中間，設廣慈/慈惠堂站，正好可以跟廣慈/奉天宮轉乘，
這樣子就可以
1.讓基隆的人們多一條路線可以進台北，
2.分散板南線的人潮
3.串聯廣慈、中研院、南港
豈不妙哉?
只是要穿越台鐵、高鐵與板南線三鐵，不知道要挖多深？
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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黑皮2.0嗎
喔 好棒棒喔 妙哉妙哉，我以為這裡是樂高虛擬城市板呢
輕軌所需的隧道半徑比高運量還大，要地下就不要選輕軌
民汐北市段不就超長一段地下了嗎？
政府才不會在意呢
整天只知道省錢的捷運局，應該只會想辦法節省成本，連
要蓋一個美美的車站現在都捨不得，穿越台高鐵松山站就
做了，我覺得民生汐止基隆線或是現在的2號線應該都不
太可能再搞一次穿越台高鐵
木柵線直接南延這樣舊莊也能轉乘藍,橘,紅和民生汐止線
棕線要到橘要先經板南線才能到啊
舊莊應該不會想繞一圈去轉紅/綠線
木柵線南延舊莊、板南線東延汐止區公所，這樣效益不錯
信義線如果能北轉舊宗也很好
樓上這是內湖線 木柵線在機場以南
不是南八線嗎?號稱有南八沒基八的基捷
好哦 原來七堵區是新北的 你不說我還不知道
就算是仁愛區也是有去八堵快的地方
三坑吧
跟昆陽-新埔時代嘲諷南港線沒到南港、板橋線沒到板橋一樣..
那個，要先想辦法穿過台高鐵的站體喔
根本就不可行的幻想，大家真客氣
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[情報] 信義區公所廣慈/奉天宮站站名不同意見捷運信義線東延段「廣慈/奉天宮」站名加註-不同意見調查表 捷運信義線東延段「廣慈/奉天宮站」站名加註「松山慈惠堂」，廣徵民意。 公告時間： 113年12月23日起至114年1月23日止。 不同意見調查表受理時間：![[情報] 信義區公所廣慈/奉天宮站站名不同意見](https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/317/relpic/54745/9329748/339d4474-1ade-403a-8d60-4ff407859cc0@710x470.jpg "[情報] 信義區公所廣慈/奉天宮站站名不同意見")
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[情報] 基捷綜合報告出爐了! 八堵-南港要近33分綜合報告PDF下載網址: 報告中的數據是八堵到南港，基捷站站停要約33分鐘。 如果要加入直達車的班次，站站停的時間會增為35~37分鐘，直達車縮短為24~25分鐘。 但現行台鐵的班次，一樣站站停的區間車，八堵到南港只花23~24分而已，自強號更只要 14~17分鐘。![[情報] 基捷綜合報告出爐了! 八堵-南港要近33分](https://i.imgur.com/nCbdWlBb.jpeg "[情報] 基捷綜合報告出爐了! 八堵-南港要近33分")
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Re: [新聞] 防南港更塞 地方盼信義線再東延中研院身為住中研院那一帶的居民稍微講一下現在的狀況 現在2號線的尾軌是結束在玉成公園裡面，雖然仍保留延伸空間， 不過再延伸下去的問題就是它跟5號線太近了，尤其是過了南港公園後， 它能依靠的客源就是昆陽—南港展覽館這邊的客層，也就是說搶客現象一定會發生 再來是中研院這一帶的交通，37
Re: [新聞] 防南港更塞 地方盼信義線再東延中研院除了新聞主旨外，我注意到這段： R01的站名是廣慈/奉天宮， 結果現在一堆媒體將它寫成廣慈奉天宮， 無異於直接給松山奉天宮改廟名耶！ （我猜記者這樣寫大概是不曉得那座廟的名稱，![Re: [新聞] 防南港更塞 地方盼信義線再東延中研院](https://i.imgur.com/zQFYrlVb.jpeg "Re: [新聞] 防南港更塞 地方盼信義線再東延中研院")
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Re: [閒聊] 廣慈/奉天宮站沒機會再改名了嗎?---------------------------------------- 我還是覺得奉天宮和廣慈都不適合當站名，奉天宮知名度遠遠不及龍山寺和行天宮， 龍山寺和行天宮即使平常日去也是有很多外國觀光客和香客，奉天宮就只有正月初九拜天 公一年只會去一次而已，而廣慈園區放在出口資訊就好了也沒必要當站名。 甚至我覺得善導寺知名度也是過低改成華山才適合!30
Re: [新聞] 基捷喊30年沒蓋!交通部:一個月內確認路線一個月過去了，路線確定了嗎? 就在5天前，忽然丟出計劃說不走台鐵沿線 定線好像是避開了台鐵，但事實上服務範圍還是重疊 避開台鐵的那段都不是人口稠密區，除非又要搞土開，但有多少地可以開發又是問題 還是會搶台鐵的汐止汐科七堵八堵客源(那不叫轉乘喔)28
Re: [情報] 臺北捷運車站命名更名要點修正發布看了這個規則，如果要讓 萬大線 LG03 信義線 R01 這兩個車站成功改名，是不是必須要由當地人提起才有效呢? 我記得有人提出信義線R01站改名的聯署，但好像沒有完全推廣下去?![Re: [情報] 臺北捷運車站命名更名要點修正發布](https://i.imgur.com/qi9rS9Yb.png "Re: [情報] 臺北捷運車站命名更名要點修正發布")
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Re: [新聞] 基捷說明會 基隆人嘆無決定權北市旁觀者觀點 基捷現階段對基隆人來說有兩大問題 一是中間七堵、汐止停太多站 導致就算進了(基隆)市區 火車還是比較快(行駛時間) 二是進南港以西的市區轉乘較遠(南港車站) 絕大多數基隆人前往台北目的地應不只是南 港![Re: [新聞] 基捷說明會 基隆人嘆無決定權](https://i.imgur.com/ebwNI1Sb.jpg "Re: [新聞] 基捷說明會 基隆人嘆無決定權")
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Re: [請益] 汐東線核定了 那裡受益最多說真的這條汐東捷運目前的規劃 對居住在汐止工作在台北市，或者工作在汐止的人來說不是最佳解 首先，路線從汐止市中心到東湖站，站外轉乘需要走 280 公尺才能到文湖線 會需要 6-7 分鐘出站進站換線(轉乘估計時間來自新聞報導)![Re: [請益] 汐東線核定了 那裡受益最多](https://i.imgur.com/26AF0QIb.png "Re: [請益] 汐東線核定了 那裡受益最多")
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Re: [閒聊] 廣慈/奉天宮站沒機會再改名了嗎?議 : 還是用中坡站才符合當地的地名。 那總有第三種方法吧？ 看看迴龍站 迴龍站的月台上，站名是