[討論] 基隆捷運如果從八堵往這方向延伸可行嗎?
突發的一個想法
因為幻想成分超級無敵高所以只是想單純討論一下
之前好像不少人都覺得現在這條基隆捷運
應該要轉去麥金路那邊再接到基隆港西岸那裡去
不過照之前看到的規劃,現在方向好像還是朝著三坑那邊過去
https://tinyurl.com/45rsytn9
所以大概做了一個這樣的幻想
簡單說就是八堵延伸後一樣走三坑
但是高架蓋在南榮路上,在三坑設站後進基隆市區
在愛三路口時不朝車站而是轉過去接到基隆港東岸
(途中在仁愛市場附近與東岸商場旁邊設站)
沿著中正路一路轉過去二砂灣砲台一帶後持續延伸到八斗子與海科館
因為祥豐街跟過了二砂灣砲台後的中正路實在很窄
所以覺得基隆捷運真的要延伸到這裡的話恐怕只能用單線環狀運轉
也就是這兩條路上都只能單邊設站(搞不好甚至只有基隆要塞那邊地夠大……)
……會這麼想也是因為覺得很久很久以前那個山海線捷運沒蓋起來真的太可惜了
雖然也覺得真這樣延伸的話無論技術、拆遷與自償率問題應該都蠻麻煩的
即使是只蓋到海門天險那邊應該也會在愛三路那邊碰到瓶頸(望)
論路寬的話也許愛一路最適合,但那樣的話就得拆了中山高引道成本一定拉高(嘆)
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小心被噓農場標題 建議改一改
其實可以往暖暖、碇內走,一堆大社區
不管是往安樂區 暖暖 碇內哪邊走都有一堆社區可以服
務到
這個設站的密度也太高哈哈哈哈
當初基隆輝煌時期沒做.現在錙銖必較的年代應該不可能了
進市區都用托字訣因應了.10年後更沒需求直接就廢台鐵站了
田寮河蓋起來就有路了 順便吧基隆市府移去六合
除了愛三路可能會黑暗一陣子 其他地方就沒什麼影響
一個無法親水的運河在市中心實在沒存在的意義.
單就本文在意的「祥豐街跟過了二砂灣砲台後的中正路實在很
窄」,田寮河救不了
到六合就夠了吧 整個東岸精華都顧到了
中正路一邊是海蠻浪費的
基隆港區週遭和中永和處境類似,要不C型路權輕軌+部份改
行人徒步區,要不大深度地下穿越+仍得有少數拆遷
願意用懸掛式單軌電車,就能有很多路可以走!
我是覺得要探討一下懸掛式單軌若依台灣設計習慣,
橋柱直徑能比淡海輕軌細多少...
可以直接以台南單軌的計畫進行比較嗎
台南基本上不是懸掛式,而且公開資訊應該還沒設計到這部分
還不如搭2088
最有用是八堵從直接左走到安樂區 能到長庚醫院附近也夠了
這條有點像早期基隆輕軌時期東一線的走法
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Re: [閒聊] 基隆捷運 VS 台鐵縱貫線(1026更新) 市長在新的訪談有提到對八堵基隆段的看法。 剛剛在蔡適應的專訪有聽到,目前中央的鐵路局對八堵基隆段的規劃有四條路線。15
Re: [新聞] 基隆捷運定案 南港至八堵設13站經費425.前情提要 #1XTyc4g5 (Gossiping) 去年10月也在吵的"基隆捷運"終於定案 "基隆"捷運路線圖: 其中的汐止區公所、汐科、樟樹灣三站會跟汐東線共用 汐東線目前已經被新北市攬下來 上個月送報告給交通部審議中9
Fw: [新聞] 八堵到基隆讓路捷運?台鐵照走?學者:只作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~) 看板: MRT 標題: Re: [新聞] 八堵到基隆讓路捷運?台鐵照走?學者:只 時間: Fri Mar 5 17:45:49 2021 八堵 — 鐵橋 ─ 隧道 ─ 三坑 ─ 基隆 八堵到基隆之間會經過鐵橋、隧道、三坑、到基隆3
Re: [新聞] 基隆捷運第一階段路線敲定 南港至八堵設蓋地面站到底是要幹嘛啦 全線高架化很難嗎? 還有八堵站蓋地面站最智障 如果之後要蓋基八段 基隆站也是地面站?2
Re: [新聞] 基捷公聽會 最快4月底登場說真的基隆市政府要省錢的話 最簡單的方式就減少蓋的站體,及路線長度 最近 MRT 板在討論 板南線延伸與臺鐵西正線並存可行性探討 討論主要是將板南線延伸到汐止的可行性2
Re: [討論] 基捷八堵、基隆段往基隆長庚方向走可行嗎個人以為淡海輕軌 五泰輕軌 八里輕軌 安坑輕軌 甚至於深坑輕軌一一推出... 基隆有沒有可能從八堵蓋一條線通到海科館或八斗子 甚至於到水金九??? 感覺這樣的觀光效益還蠻大的 也可以幫助港東的市區交通 之前的基隆軌道規劃中 也一有提到這條路線 但是CP值不高 所以沒有蓋 不過想到說其他地區輕軌都一一蓋起來 高雄的環狀輕軌也蓋了起來- 八堵 — 鐵橋 ─ 隧道 ─ 三坑 ─ 基隆 八堵到基隆之間會經過鐵橋、隧道、三坑、到基隆 八堵到鐵橋段本來聽說舊橋未拆新橋剛蓋好時,有兩座橋,所以這一段的路幅應該夠4線 鐵橋到隧道之間,本來隧道就是兩座,而且隧道本來就都是雙軌規模,所以4線應該沒問題 隧道到三坑這段漸漸變窄,應該就是最窄的部分了,這段如果立體化,