[問題] 新北環快當初為什麼沒有預留捷運輕軌?
如題
看到今天安坑輕軌只到十四張
能延長的道路空間都被卡死
想問一下
當初蓋新北環快時
為什麼新店中永和這段
沒有預留可以蓋捷運或是輕軌的空間呢
可以接到綠線或是橘線
更早蓋的台64線 都有留空間可以蓋捷運
為什麼新北環快沒有呢
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.39.124 (臺灣)
※ PTT 網址
推
因為開始沒有居民反對蓋路，後來發現捷運不錯，才把
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路弄大條來預留捷運路幅，我承認來亂的，64是往上吧
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台64是因為同時間已有環狀線計畫(對 就是這麼久)
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所以才在中間預留橋柱延伸空間
推
64當時就有要留，雖然有些人是反對覺得還很久沒必要留
推
不像美國把分隔島蓋成10米寬要隨時插進去都有空間
推
新北環快安康段如果有預留，就可以接到秀朗橋機率大增
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，但還是一樣接的是環狀線XD
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橘線沒有車站是靠在河邊的，你要接橘線那一站？？綠線
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也沒有
爆
Re: [問卦] 高雄輕軌是什麼白癡設計？本來就是白痴設計了啊，雖然已經講過好幾次了 但還是會繼續再講，讓越多人知道越好 歸納幾點白痴因子給大家瞧瞧這個輕軌到底是多垃圾 1.運量慘不忍睹 當年陳菊信誓旦旦的說，未來輕軌日均運量會是高雄公車的20倍![Re: [問卦] 高雄輕軌是什麼白癡設計？](https://i.imgur.com/byQJRegb.jpg "Re: [問卦] 高雄輕軌是什麼白癡設計？")
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Re: [問卦] 輕軌就是垃圾！！！！！！！！！！！輕軌喔 在台灣尤其在高雄確實是垃圾沒錯啦 你說淡海輕軌是不是垃圾 至少他在較為偏遠的郊區，人少車少 且就算郊區，大部分路段還都是高架化46
Re: [新聞] 高捷小港林園線環評過關 高市府：最快今最需要蓋地下捷運的環狀線（約略是現在的輕軌路線）， 當初因為經費要不到，硬做半套搞出效益差的輕軌，害市 區捷運無法形成路網，紅、橘線預留的轉乘空間浪費掉。 公共建設很忌諱做半套，無法完善規劃、興建，乾脆不要 浪費錢蓋效益很差、甚至有害的建設，台中快捷巴士（BRT）![Re: [新聞] 高捷小港林園線環評過關 高市府：最快今](https://i.imgur.com/Z5kLPkhb.jpg "Re: [新聞] 高捷小港林園線環評過關 高市府：最快今")
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[閒聊] 十四張站其實很適合連接小碧潭其實很早之前，我就有在想小碧潭既然會影響到新店線 那適不適合從十四張拉支線去中央新村 我搭環狀線時，特別還走出十四張站來看看 十四張站，雖然車站地點超偏僻，但也許是這個因素 整個車站規模超大，應該是目前環狀線最大的車站吧??![[閒聊] 十四張站其實很適合連接小碧潭](https://i.imgur.com/IyuJjSob.png "[閒聊] 十四張站其實很適合連接小碧潭")
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Re: [閒聊] 為什麼最近蓋一堆速度有夠慢的路線如果要講最核心的問題,基本上就是自償率的扭曲體系,跟後期的捷運路線規劃缺乏整體性(特別是受限於雙北之別) 自償率這個體系,簡單來說就是政府在蓋完北捷一期路網以後,因為經濟發展大不如前等因素,財政狀況不若以往 所以對於興建捷運,中央態度趨於保守,也不那麼大力補貼地方了 於是才產生這個機制 而為了滿足這個自償率的審查,到最後往往會需要用土地開發來灌水26
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Re: [請益] 雙和曾要蓋的環快高架及安坑土城聯絡先分享埃及的高架之亂 魔幻現實的擠爆城市！埃及高架都更的「大橋之亂」 埃及當地軍系財團完全不顧當地住戶居住環境的影響 強行興建首都圈高架橋 事實上 任何的大型工程本來就是要顧慮是否會影響當地的生活環境![Re: [請益] 雙和曾要蓋的環快高架及安坑土城聯絡](https://i.imgur.com/UrNO8uTb.jpg "Re: [請益] 雙和曾要蓋的環快高架及安坑土城聯絡")
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Re: [問卦] 松山機場為什麼要改建？雙北還是要有機場 如果真的要動松山機場 我建議八里填海造陸蓋機場 屆時台64、淡江大橋通往雙北 台61通往桃園中南部2
[問卦] 認真問 為何新竹蓋輕軌不蓋捷運輕軌雖然跟捷運很類似 但是跟捷運還是有點不同 像是捷運一般不會有平交道或跟其它車輛相交的道路 但是輕軌比較有彈性，可以有共用車道 本質上更像公車。