Re: [請益] 雙和曾要蓋的環快高架及安坑土城聯絡
先分享埃及的高架之亂
魔幻現實的擠爆城市!埃及高架都更的「大橋之亂」
https://reurl.cc/3Dyak8
埃及當地軍系財團完全不顧當地住戶居住環境的影響 強行興建首都圈高架橋
事實上 任何的大型工程本來就是要顧慮是否會影響當地的生活環境
以中和來說
最明顯的例子就是景平路的高架橋
而且汽車高架上方還疊了捷運高架
這讓沿線大樓充滿壓迫感
且形成很多落塵
本地的大馬路幹道真的不多
所以當新北環快因為永和河濱景觀戶大樓抗議的關係 讓中和也順便擁有一條沒有高架壓迫的
幹道時 我是還蠻開心的
反正新店想要直達板橋 就走台64就好
高架如果真的好 為什麼柯P拆忠孝高架和中正橋高架會受到讚賞呢
而且當初因為高架的關係 高架兩側的景觀根本就像第三世界
如果覺得反對高架就是刁民
那麼請把同樣的標準套用在臺北市側吧
臺北市環河快速道路也不是全線雙向高架
老實說 我騎車從板橋環河高架下方經過時
常常覺得這種環境真的讓人覺得舒服嗎?
為什麼蓋了高高的河堤後 還要蓋更高的高架來阻絕河濱景觀呢?
我不是想充分利用新北環快高架的便利又不想忍受景觀壓迫的自私鬼
我反而認為 每個鄰近的地方都弄的很舒服景觀很美好的話 我幹嘛沒事跑去很遠的地方浪費我的油
高架就是讓營建商賺大錢並挖空台灣水泥礦的幫兇而已 你以為方便了你到遠處 卻沒想到犧牲了一大段原本可以很開闊的天空美景
另外 以生態來說
中和南勢角溪和瓦磘溝是生態綠廊帶
蝴蝶可以經過這條生態廊帶南北往返
每年五月時我常常會在中和連城福祥路口看到飛行的青斑蝶和紫斑蝶
讓高架在中和有個缺口
也讓蝴蝶有個避開高架路殺的路徑
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全部蓋地下道好了
新北環快維持現況就好了 倒是淡江大橋應該要走旗津海底隧道模式
※ 編輯: toofat (114.45.105.87 臺灣), 05/26/2020 00:58:53要很美好的景觀,住鄉下就好了,幹嘛沒事住中永和
就是有這種想法 永和才會變成這樣 鄉下不盡然美好 土地開挖後被傾倒有毒廢棄物 或是各種農地工廠不符合環保標準 尤其屏東鄉下很可怕... 花東則是颱風肆虐的第一線 交通説斷就斷 雲林則是六輕污染
推
忠孝橋引導是盲腸,中正橋是年紀到了,你怎不問柯P為何
不拆建國跟新生高架?
晚上我再整理資料討論吧
推
忠孝橋高架是為了避開火車平交道,臺北市以前很多陸橋
都是這因素,現在逐一拆除是因為臺北市鐵路九成以上都
地下化了,那就失去本來用意予以拆除,可不是為了景觀
。中和快速跟環快這種高架跟臺北市那些原因完全不一樣
很多事情要弄就一鼓作氣,從頭到尾同一標準,不要半調
子四處折衷,那結果可想而知,不如不要做
建國高架橋興建年代民國68年左右(遠早於民國82年的大安森林公園) 沿線非屬擁擠路段 由北而南分別有新生公園、榮星花園、北市一殯、大同高中、 中山女高、建國啤酒廠、北科大、空軍司令部、大安森林公園、龍門國中、台大 高架高度約9.2公尺(比高17.8公尺的市民高架低8.6公尺) 高架旁有綠帶及單向4線的平面車道
https://i.imgur.com/UrNO8uT.jpg
如果是這樣的高架 出現在民國68年不擁擠的永和的環河 甚至是民國99年擁擠的永和 受到的抗爭絕對是很少的 新北環快興建年代約民國99年 其中經過三重的路段截圖 與高架橋間有充分的空間
https://i.imgur.com/knKgyhp.jpghttps://i.imgur.com/EBF2MFf.jpg
經過板橋的路段截圖 高架旁都是空地居多 自然沒有人會去抗議
https://i.imgur.com/z6wMy5u.jpghttps://i.imgur.com/8t4kKfU.jpg
民國98年 環快施工前 永和台鳳天璽前的路幅狹窄 如果興建高架 壓迫感會非常重
https://i.imgur.com/13JOKMU.jpg
民國108年現況 河堤略外推 堤上道路搭配平面道路 兼顧居住需求的考量
https://i.imgur.com/B5QrGwg.jpg
民國98年 永和天琴前的環河道路
https://i.imgur.com/SCpS3Ph.jpg
民國108年 永和天琴現況
https://i.imgur.com/RgmzJaH.jpg
民國108年 新北環快中和段現況
https://i.imgur.com/r7FTH4A.jpg
新北環快跨過新店溪與淡水河多座跨河大橋 高架高度約11~18公尺 且行經永和的部分只有狹窄的路幅 如果全面高架化 生活環境會受到非常大的影響
這樣的興建施工方式 無論出現在任何地方 都會受到抗爭反之 建國高架高度僅9.2公尺 且高架與綠地間有綠帶及4線平面道路 現有住戶受到的影響相對較小 又能就近利用高架橋下的停車空間 受到的阻力自然較小 中正高架拆除前 讓人感覺不太舒服的狹窄空間
https://i.imgur.com/38icK0D.jpg
中和景平路台64高架沿線的生活品質...
https://i.imgur.com/smqXTou.jpg
既然當初新北市工務局考量民意 沒有強行在狹窄的道路蓋永和環快高架 那就心懷感激地接受現況吧 高度這麼高的新北環快中斷了 就當作給斑蝶一條南北往返的通路吧 新店要直達板橋 就走台64 沒必要繞個半圓形的永和環快 雙和民眾並非沒有犧牲 那不見天日的台64沿線 就已經犧牲生活品質了 但沒有理由要在雙和蓋這樣密密麻麻的高架 留一條活路給人生活吧
※ 編輯: toofat (114.45.20.226 臺灣), 05/27/2020 00:33:51推
推
推
推
推!
確定都不用高架嗎?
路幅不夠的地方會很勉強 未蒙其利先受其害 既然保生路的中正二橋蓋不成 環河高架就下輩子吧
※ 編輯: toofat (114.45.24.41 臺灣), 05/30/2020 12:53:4862
[問卦] 高架捷運省錢但很破壞美觀的八卦台北新北近期建的捷運都是高架的型式 有沒有人覺得高架太多很醜的八卦 整個天際線都被高架破壞 中和還有一個地方三樓以下的幾乎整天不見天日 全被高架橋和捷運遮住天際線10
[問卦] 台中蓋一堆高架,這美學叫第二大城?台中轄內蓋了一堆高架 高速鐵路,高架 台灣鐵路,高架 台中捷運,高架 橫的國道,高架31
[閒聊] 從蘆洲站拉一條捷運蓋到林口可行嗎?林口因為地形上的關係,除非再蓋一條快速公路 不然國道一號塞車的情況根本無解 如果說像這上方的圖,從蘆洲站當起點 用中運量規格來興建捷運林口線23
Re: [討論] 北捷環狀線西環段怎麼不規劃成地下路段?如果要地下的話 看能不能大深度地下 台灣應該改一下土地法讓土地擁有權不再無限延伸到地心吧 這樣就像莫斯科和平壤一樣挖在很深的地底下都不是問題 解決之後就能這樣蓋了16
Re: [問題] 為什麼台中藍線地下化?三個因素 1.景觀考量 沒記錯的話這是胡志強時代的說法,雖然說市長換了兩次 但至少台灣大道在原市區段是真的有其景觀價值的 (不過台中除了這條以外,大概只剩市政路能拿景觀來說嘴了吧!)9
[問卦] 有環狀線地下化的掛嗎大家好, 最近剛搬到新莊頭前重劃區, 有爬文及上網查詢,知道環狀線第一期是因為中和、板橋台64高架的關係,所以蓋高架車 站, 比較疑惑的是,為何過了大漢橋接到新莊思源路時,不改為地下化,9
Re: [請益] 雙和曾要蓋的環快高架及安坑土城聯絡道LOTON 大說的是環快東路部分的狀況 我知道的是環河西路的狀況 (以下是當年我進公司,曾聽老前輩說的,如果有誤請見諒.....) 當年是由南山路的營建署北區工程處主辦 工程名稱是台北縣側環河快速道路第X標 後來因為台北縣改制,就改名叫做新北環河快速道路工程 第X標7
Re: [新聞] 林右昌再嗆柯文哲:因你的一句話 基隆捷8外行人就不要亂罵了 捷運要地下化是專業考量 先不要說柯文哲有沒有權力不甩專業想怎麼蓋就怎麼蓋 N年前就有兩派論戰過 高架派就質疑為什麼不多蓋點高架捷運