Re: [閒聊] 最近蓋的路線是不是很多規劃都有問題

lucifax07/30 00:09可能有人覺得木柵線以前走的就都是熱鬧好地方吧

lucifax07/30 00:09那些也都是偏僻地方 靠捷運發展起來的

lucifax07/30 00:16板南線除了台北市區外 蓋的時候前後也都是人潮不密集

lucifax07/30 00:17哪想的到30年前還在挖煤的海山 現在已經是新北高房價區

a12696313807/30 01:19木柵線有哪裡是靠捷運發展起來的？ 黑人問號

ciswww07/30 01:21非也，先有海山站附近鬧區，後有海山站，詳1990年文獻

ciswww07/30 01:23至於海山煤礦在哪裡請google

shter07/30 01:25木柵線?六張犁啊

coffeemilk07/30 01:52木柵線帶起來的住宅新大樓或是新社區其實還是不少，畢

coffeemilk07/30 01:52竟最早通車的有很足夠的時間發展磷光站南邊就一堆新大

coffeemilk07/30 01:52樓，萬芳醫院站比較特殊帶動起來的是萬芳路那一帶(可

coffeemilk07/30 01:52能有文山運動中心關係，然後萬芳醫院站素地沒這麼多)

coffeemilk07/30 01:52辛亥站則是都集中在站體西邊還有對面的靠山巷子裏整片

coffeemilk07/30 01:53(以上都是指住宅社區，大量新人口入住段)

shun0107/30 02:04木柵線...要是有進木柵市區跟政大，運量也不會是現在這種

shun0107/30 02:04程度

jago07/30 03:43國道交流道附近的土地價值會漲，台鐵高鐵捷運車站附近的土地

jago07/30 03:43價值會漲，那都是基於公共建設投入增加的交通優勢增值。

jago07/30 03:44甚至蓋個市區大型公園，周邊的土地價值也會漲。

jago07/30 03:45如果什麼都要叭叭叭-炒地皮的方式在討論，那這國家都不要投

jago07/30 03:45入公共建設放牛吃草好了。

fman07/30 04:18這種大家都知道的幹話就別發一篇佔版面了，而大眾運輸本來

fman07/30 04:18就有將人口往外帶的作用，你不讓建商有利可圖房子是會長出

fman07/30 04:18來喔？

h12096807/30 05:01但是反過來說 要是市區土地跟房價合理能夠讓人負擔得起

h12096807/30 05:01那往市區跑的人也會增加

h12096807/30 05:02像是日本那樣

ususa07/30 05:27台北市區早就沒什麼土地可以蓋新房子，人口密度比日本還高

ususa07/30 05:32以日本東京來說，也不是往都心區集中，而是23區比較外圍的

ususa07/30 05:32練馬/世田谷/大田/板橋/足立...等。這幾個地方距離中心都區

ususa07/30 05:33大概10公里左右，也差不多台北市區到新莊樹林林口淡水這種

ususa07/30 05:33程度距離了...

h12096807/30 05:39不過東京現在也不是全部只靠市中心提供商業機能就是了 外

h12096807/30 05:39圍澀谷新宿副都心發展的也很不錯

h12096807/30 05:40台北新北畢竟是分開的兩個城市 所以 新北自己定義的副都

h12096807/30 05:40心跟台北市沒多大關係

ususa07/30 05:51東京都心蛋黃 中央區+千代田區+港區+澀谷區+新宿區 70多平

ususa07/30 05:51方公里，人口80多萬。

ususa07/30 05:52台北市蛋黃區 萬華區+大同區+中正區+中山區+大安區+松山區+

ususa07/30 05:52信義區 60多平方公里，人口140萬左右。

cofrane07/30 08:01嘿嘿

holeleo07/30 09:23你現在住的地方4 50年前也是炒地皮啦 什麼都扯炒地皮 都

holeleo07/30 09:23不建設現在哪來信義計畫區

latin012607/30 09:31那臺北市全部都不要蓋啊 不是居住正義嗎 還要捷運這種

latin012607/30 09:31炒地皮的東西幹嘛

neon713407/30 09:44覺青就只會炒地皮官商勾結的叫叫叫 啊

kougousei07/30 10:30歐美日港搞TOD都在炒地皮罪無可赦 太可怕了QQ

weyward07/30 16:07超級糞文，扭曲畸形的價值觀 永遠覺得交通建設是炒地皮

weyward07/30 16:07，笑屎誰，難怪國考落榜欸

amport62507/30 17:48倒果為因

adort07/31 10:50這樣環狀線更雞肋 沒紓解流量也沒帶動發展

sondbe07/31 11:36木柵線木柵站 通車時最高的樓是對面廟的屋頂... 現在呢?

ciswww07/31 12:28木柵站聯開比捷運晚了十幾年，附近改建速度也很緩慢