Re: [討論] 民汐線延伸至基隆以及三重

bill82062008/02 09:43中路站附近地下沒有空間了 中山二路如果高架 路幅也

bill82062008/02 09:43不夠

h12096808/02 09:54中正路真的別想了 至少九芎街90巷-長榮路會比較好

h12096808/02 09:55服務範圍也比較廣 走中正路跟蘆洲線重疊了

Metro123Star08/02 10:07環狀線都能挖了應該不至於完全沒空間

Metro123Star08/02 10:07不過我看看把轉乘站移到Y19B的方案

shter08/02 11:13個人是比較喜歡新莊幸福路的，上新莊的主要聚落直進台北市

h12096808/02 11:29其實長榮三民路口放一站也能轉乘蘆洲線 雖然是站外轉乘

h12096808/02 11:32還有五泰輕軌也能轉乘 三線站外轉乘XD

el190108/02 12:43昨天看汐民的環評報告，汐民最大站間運量已經吹到2萬人/小

el190108/02 12:43時，這個比東環的15400人還多，代表車廂會比環狀線還大。

el190108/02 12:43大道埕這段都只能單線進出了，這樣三重端幾乎都要做疊式才

el190108/02 12:43有可能。

el190108/02 13:03https://tinyurl.com/y57so484 做疊式至少要比這裡寬才行

ciswww08/02 13:11256cm的寬度應該都可以一拚XD，倒是車站寬度若先預留得

ciswww08/02 13:12較寬，實際上車輛卻不需用到那麼寬...(已有前例)

Metro123Star08/02 13:15環狀線寬265cm吧 另外我的想法是環狀線規格車廂6節

Metro123Star08/02 13:17疊式的話我可以把月台放在道路外側 但是要徵收

Metro123Star08/02 13:17另外因為軌道有分岔 本來就是疊式比較適合

Metro123Star08/02 13:17全線應該都是地下 除非有適合的出土段區域

ciswww08/02 13:19環狀線規格車廂6節*40tph會變成39,000人/小時 XD

el190108/02 13:41建議還是買兩節車就好，這些運量評估全都是過於樂觀永遠達

el190108/02 13:41不到，只是為了增加計畫可行性去灌水運量，文湖線目前最大

el190108/02 13:41運量也才14000人/小時，也達不到增六車的必要。環狀線現在

el190108/02 13:41四節車，班距8分鐘大家就抱怨要死，以為是車不夠，改成兩

el190108/02 13:41節車4分鐘1班，民眾也不會感受到等太久。

over99908/02 14:16三重不可能 房子都佔滿了

bill82062008/02 14:27就是因為環狀已經挖了才沒空間

bill82062008/02 14:27而且還是疊式

bill82062008/02 14:30基本上北環的方案 每個替代方案都有一些致命缺點 改

bill82062008/02 14:30的機率不大

h12096808/02 15:16文湖線尖峰可以到40秒一班(往動物園)還是有差

billkingFH08/02 15:27到八里會不會太長啦XD 雖然淡水本來接新店也很長

TaiwanUp08/03 00:28推捷運延伸北海岸

Metro123Star08/03 00:59文湖線是70秒啦…現實是80秒上下 詳細在RailTimes

Metro123Star08/03 00:59搜尋我的定點紀錄文

Metro123Star08/03 01:01環狀線規格6節但我只要大概20tph就夠了 畢竟有共用

Metro123Star08/03 01:01軌道 算入轉轍器時間容量不算很高

h12096808/03 01:12尖峰車剛走 下一班顯示35秒到

h12096808/03 01:13運能真的開很高

Metro123Star08/03 02:19停車時間是45秒 班距80秒

h12096808/03 03:10西湖有停到45秒?

h12096808/03 03:10停到好?

Metro123Star08/03 05:23忠孝復興是45秒 另外北捷到站時間預估沒有很準確

Metro123Star08/03 05:23通常前班車完全離開車站才會開始倒數

h12096808/03 13:32忠孝復興是轉乘大站所以會比較久 藍線也是這樣

h12096808/03 13:33藍線北車跟忠孝復興 紅線北車 都是40秒以上