Fw: [閒聊] 關於橘線東段轉乘輕軌
※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板 #1XrcGlUl ]
作者: WCTB () 看板: Kaohsiung
標題: [閒聊] 關於橘線東段轉乘輕軌
時間: Thu Jan 6 11:38:21 2022
前幾天有寫1999向市府詢問
而今天有收到交通局致電回覆 不得不誇讚回覆我的公務員素質很好也很用心!!!
簡單來說我的問題就是反應目前不管是五塊厝或是文化中心 兩站捷運站對於輕軌凱旋公園站的轉乘介面真的奇差無比
目前得到的答覆是 因為中間留有舊台鐵廊道 必須等到燈會後台鐵才會開始拆除 屆時會與交通局、當地居民進行路型優化的討論
(大概年中左右 也請版上各位多加參與跟監督)
順帶一提，其實這之前市府就有在跟台鐵反應拆除遮斷器 但台鐵被動的態度導致進度難以推行(甚至想要市府出錢www)
而台灣燈會即將來臨 加上主展區又在衛武營 如果將凱旋公園標示為與橘線轉乘站 依照目前現實情況，在便利、安全上都不可行
所以燈會期間會在「凱旋二聖站」透過接駁車的方式進行與衛武營的轉乘。
至於目前交通局對那一帶初步的想法 在未來凱旋路台鐵廊道改為自行車道後，還是會以平面的人行環境優化為主
（也就是說原本謠傳的空橋待討論）
主要還是考量想給民眾最短距離的步行距離(不用爬上爬下) 加上這個大路口對於架設空橋是有一定的難度
甚至我在想 即便未來輕軌往大順路延伸，轉乘的運量也都還不至於造成道路交通阻塞
（需求不足也是現實考量）。
最後，也有向該名公務員建議 目前文化中心、五塊厝以及凱旋公園的轉乘標示不足 這點是可以立即優化的
因為即便不向大眾宣傳橘線東段能夠與輕軌互轉，但至少讓已經身處在這些站體的民眾知道
自己所在地能轉乘其他路線（甚至用Qr code掃碼進google路線指引或許也是方法）
才不會浪費既有的轉乘潛力(雖然單薄)
以上
大家一起持續參與市政吧 這樣城市才會更好
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.17.175 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Kaohsiung/M.1641440303.A.7AF
輕軌改線，不然弄這些都沒什麼幫助
覺得可以加強跟標示五塊厝站的轉乘 文化中心站比較遠
還要過大路口 然後廣播也可以增設轉乘資訊會比較好
如果轉乘資訊能做到的話，那也可以希望其他幾個跟橘
紅線交會的輕軌站名與捷運站名一致嗎（幻想中）
推 完善人行空間從輕軌站週邊開始
吃台鐵豆腐還要被說「甚至想要市府出錢www」是什麼心態
......？市府本來就該出啊
當然是要青線延伸串連台鐵民族站、輕軌凱旋公園站跟橘
線五塊厝站啊
看輕軌其他路段的人行環境設計，就知道人本交通只是說
得好聽而已，細節都沒有做到位
接駁啥的不實際 橘線兩站二合一重蓋站轉輕軌比較實在
打斷腿讓鈣質重新分泌 懂？
又是台鐵不肯配合嗎？
怪不得另一個城市大家對新版的藍線規劃不太放心...
覺得先試辦尖峰時刻接駁車轉乘會是個好的開始
費用也不高
把臺鐵當塑膠喔，已經無償A了一堆臺鐵用地，高雄市政府
還嫌不夠？
加強標示和接駁車沒用,根本之道還是要增加與橘線交會的站
市民大道表示：我也是無償提供台北市政府喔~
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Re: [問卦] 輕軌就是垃圾！！！！！！！！！！！輕軌喔 在台灣尤其在高雄確實是垃圾沒錯啦 你說淡海輕軌是不是垃圾 至少他在較為偏遠的郊區，人少車少 且就算郊區，大部分路段還都是高架化![Re: [問卦] 輕軌就是垃圾！！！！！！！！！！！](https://i.imgur.com/byQJRegb.jpg "Re: [問卦] 輕軌就是垃圾！！！！！！！！！！！")
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[遊記] 高雄輕軌大南環9站試乘體驗無音樂圖文： == 昨天(1/9)下午看到網路上開始有人討論1/12下午正式營運的輕軌大南環9站在這個周末已 經可以免費試乘的消息，便趕緊出門體驗，趕上輕軌大南環的試乘熱潮。 輕軌大南環通車後，橘線的O7文化中心站和O8五塊厝站都可以轉乘輕軌C32凱旋公園站，![[遊記] 高雄輕軌大南環9站試乘體驗](https://i.imgur.com/4uW96apb.jpg "[遊記] 高雄輕軌大南環9站試乘體驗")
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Re: [新聞] 高雄捷運紅線延伸路竹 最快明年底設計施個人覺得高雄捷運現況被兩個大問題卡住 導致運量呈現跟預期效益差太多的情形 1.台鐵捷運化 2.輕軌走台糖路線 第一，台鐵捷運化真的是非常非常非常錯誤的政策28
[問題] 高雄輕軌凱旋公園站、高捷橘線轉乘問題高雄輕軌C32凱旋公園站 雖然設在和捷運橘線的交界處 但附近剛好處於文化中心站 和五塊厝站之間的較長站距 造成民眾轉乘上的不方便![[問題] 高雄輕軌凱旋公園站、高捷橘線轉乘問題](https://i.imgur.com/1tUFFj2b.jpg "[問題] 高雄輕軌凱旋公園站、高捷橘線轉乘問題")
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[情報] 林右昌市長對基隆輕軌的說明(FB)大家關心的基隆輕軌捷運規劃案，我要再次強調，目前還沒有定案，我們會持續向規劃單位反應民意；而過去幾年來歷任市長在基隆規劃捷運的難處：「沒錢、沒人、沒路廊」三個問題，已經在這兩年多來的努力下獲得大部分的解決，希望大家一起珍惜推動輕軌捷運的寶貴成果，讓好的方案出現。 昨日在議會，右昌已經完整的向議員說明，也獲得多數議員的支持，在此也像各位朋友報告： #一![[情報] 林右昌市長對基隆輕軌的說明(FB)](https://img.youtube.com/vi/svjri2vmmKw/mqdefault.jpg "[情報] 林右昌市長對基隆輕軌的說明(FB)")
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Re: [閒聊] 高雄黃線蓋好後，整體運量會增加嗎？這個要看之後轉乘的問題有沒有處理好啦~ 例如 輕軌-凱旋公園 -- 橘線-五塊厝 這種完全沒規劃的轉承就是悲劇 如果搭捷運-五塊厝站 要轉輕軌-凱旋公園站 到五塊厝站 先等紅燈2-3分鐘 然後在大太陽底下走路7-8分鐘![Re: [閒聊] 高雄黃線蓋好後，整體運量會增加嗎？](https://i.imgur.com/JgMeZyeb.jpg "Re: [閒聊] 高雄黃線蓋好後，整體運量會增加嗎？")
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Fw: [遊記] 高雄輕軌大南環9站試乘體驗作者: ctx705f (鍵盤小妹) 看板: Kaohsiung 標題: [遊記] 高雄輕軌大南環9站試乘體驗 時間: Sun Jan 10 21:19:09 2021 無音樂圖文： ==![Fw: [遊記] 高雄輕軌大南環9站試乘體驗](https://live.staticflickr.com/65535/50819189603_a56441b58f_c.jpg "Fw: [遊記] 高雄輕軌大南環9站試乘體驗")
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[閒聊] R: 轉 [閒聊] 關於橘線東段轉乘輕軌公 : 園站的轉乘介面真的奇差無比 : 目前得到的答覆是 因為中間留有舊台鐵廊道 必須等到燈會後台鐵才會開始拆除 屆時 會 : 與交通局、當地居民進行路型優化的討論
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