[問題] 為什麼高雄輕軌堅持不與捷運站同名
如題,
高雄輕軌在三個捷運交會站都各自取自己的名字,
理由究竟為何?
就算要有一點差異,
也可以比照台鐵交會站或者公車站牌,
前面加上「捷運」二字吧
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覺得透過站名宣傳比轉乘重要吧,不然同個地方政府和
印象裡面當初是跟大眾票選還徵選站名的吧 不過我覺得
西子灣捷運站反而要改成哈瑪星 那站根本不到西子灣啊
同個營運公司,也沒有協調的問題
不然輕軌配合捷運,XX捷運站和XX輕軌站,不會有差異
問題
如果真的視為輕軌是個捷運路網的話,是感覺可以轉乘站
不要開放給民眾命名票選。目前這要做比較像是偏獨立出
來的宣傳,如“前鎮之星” “愛河之星” “哈瑪星” “
鼓山”
不同名稱徒增困擾而已。當初新莊線三重站也是配合機捷才用
三重站(本來要叫福音站)
前幾天去搭輕軌 一堆觀光客不知道捷運西子灣要在哈
瑪星下車
樓上講反了 是機捷本來要叫福音站配合北捷改名三重站
當時投票轉乘站我還盡量投跟捷運一樣的站名
給民眾投票不太可能最高票是愛河之心...
當時投票還有留下紀錄
凱旋和前鎮之星
自以為大阪梅田喔,真翻白眼
前鎮之星站前後站分別為凱旋瑞田、凱旋中華,結果轉
乘凱旋捷運站的是前鎮之星
輕軌站全部統一成捷運站名,原輕軌站名降成副站名的
話呢
反而是台鐵鼓山站 台鐵美術館站 都直接跟台鐵同名
去問陳菊,當時有票選但根本沒有公佈詳細的票數結果,應
該是市府自己想要的名字,票選好玩的而已
連馬卡華安這種選項都會出現
高雄捷運的站名搞笑也不是一兩天了,看看「市議會(舊
址)」
市府應該要找個機會跟捷運公司協調把站名重新想定,順
便把牌子也換了吧
有參與到當時的投票,對結果也是感到不滿意,捷運或輕軌通
車,公車站都會配合改名讓乘客知道,為什麼同樣歸捷運局管
轄的輕軌,卻要弄得跟捷運不同?不過西子灣跟哈瑪星可以討
論,因為西子灣名氣確實大,跟哈瑪星都是地名,我覺得都值得
保留,前鎮之星跟愛河之心完全不行...
輕軌的臺鐵美術館站、鼓山站、科工館站也應該要處理一下,
美術館的問題是輕軌有離美術館更近的車站所以需要區隔,但
其實臺鐵離科工館還有段距離,輕軌在大順路更遠,所以也該命
名輕軌臺鐵科工館站才對,不過其實捷運也是沒一個標準就是了
...高雄車站、左營、橋頭火車站、岡山...
愛河之心這個站名真的很糟
愛河之心算在後驛跟凹子底中間吧
愛河之心真的是一個很普通的景點,哈瑪星地區都比他值
得去逛
@Howard61313 降為副站名感覺可以,不過限轉乘站就好了
西子灣站應該叫打狗站
在地人明明叫那哈馬星
也蠻好奇 雖然車廂會廣播但有時候戴耳機沒聽到又沒注
意真的可能會搭過站
推這篇,應該要以相同名字優先
非轉乘站投票沒關係
前鎮之心和凱旋可以同步變成前鎮站嗎
站名投票有時候到後來還是市府自己命名,像早期紅線也
辦過投票,新堀江跟大港埔等到要通車時變中央公園跟美
麗島
覺得大港埔沒留下蠻可惜的
大港埔的問題也還好吧 畢竟美麗島這個名字的來源實際
也在車站附近 除了英文站名硬要那個Boulevard很煩我是
覺得還行
個人比較偏好中央公園和大港埔,美麗島個人不排斥,
但我覺得收購那棟透天比拿大眾運輸的站體命名要有意
義
講到哈瑪星,故事館乃至館長粉專下都有人一直跳針說那
是日文不該用,要用必須用濱線
大圓環、小圓環更接地氣
高雄人誰會說濱線
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