Re: [新聞] 網友要先建捷運青線 高捷局:併入紫線可行

l86112809/13 17:44右昌地區有往青線的需求嗎？

l86112809/13 17:46如果沒有，或許青線與黃線合併形成H型路網，然後紫線使

l86112809/13 17:46用高架輕軌

l86112809/13 17:46這樣比較合理，也減輕黃線系統的負擔，畢竟黃線的營運模

l86112809/13 17:46式算複雜了

keydata09/13 18:32原來那個是哪個天才的文宣XD,紫線已經很長，黃線營運已經

keydata09/13 18:32很雜，然后紫黃要直通XD

globeMIX09/13 18:34園區台鐵通勤站先說幾班次

SDFSDF09/13 18:34搞不好捷運局早就知道 沒綁青埔義大的線路中央一律打回來

SDFSDF09/13 18:34不給過

SDFSDF09/13 18:35沒法開發荒野 不符合效益

usercode09/13 19:23這樣乾脆把銀線也拉進來一起規劃，銀線跟黃線五甲段整

usercode09/13 19:23併，青線跟剩下的黃線整併，形成類似北捷橘線的Y字路網

usercode09/13 19:23讓共線段在市區

usercode09/13 19:27如果打算把右昌線併青線那紫線乾脆先暫緩，線型沒多好

usercode09/13 19:27而且能轉移多少私有運具是大問題

dbdudsorj09/13 19:33好醜跟不符效益 又一篇我覺得文....

Slzreo172609/13 19:53確實啊 兩段人口落差那麼大 紫線就是輕軌的命 右昌線

Slzreo172609/13 19:53我覺得可以併銀線 青線去仁武而不是高鐵

shockroll09/14 00:40紫線高架中運量 青線應該是地下化

shockroll09/14 00:41不覺得青線要先 紫線要推容易多了

shockroll09/14 00:45另外醜不醜跟效益無關 有點在胡扯

SaiKunKH09/14 01:00民族段確實要和黃線直通才能發揮最大效益

SaiKunKH09/14 01:00等於市區段多一條南北向幹線

SaiKunKH09/14 01:02另外市府會拼出這條紫線大概是原本的右昌線和燕巢線

SaiKunKH09/14 01:02獨立送審會過不了

SaiKunKH09/14 01:03如果照本篇的說法，橫向段可能幾十年都蓋不起來

siowan13509/14 02:35不過如假設沒有紫線，青線太短又純市區效益也不夠好

keydata09/14 06:22紫線中運量等著被委員狂罵XD

Howard6131309/14 07:45他的紫線黃線直通運轉，會影響班距吧？

Howard6131309/14 07:47這畢竟不是華盛頓地鐵，影響班距的過度直通運轉，Duc

Howard6131309/14 07:47k不必

claudius09/14 14:55黃線列車控制系統等級是GOA4，可以做到2分鐘或更短班距

claudius09/14 14:56就算直通運轉有多種模式發車，以控制系統來說不成問題

claudius09/14 14:57而且重疊區間剛好在預估運量最高的市區段，是符合邏輯的

claudius09/14 15:00華盛頓地鐵屬於GoA2等級，黃線的控制系統是較新的

claudius09/14 15:04直通可多4個轉黃線以外的轉乘站，比原來紫線全線還多

claudius09/14 15:05增加連結性也是路網規劃評估的一個重要依據

keydata09/14 16:36除非往民族建工的不進Y5,不然就是卡班距，先去看看綜軌可

keydata09/14 16:36研報告....

keydata09/14 16:38班距還是要看軌道配制

omkizo09/14 18:15推原Po 右昌高鐵和青線合就好 然後和黃線直通

omkizo09/14 18:24紫線看似有一堆大學在撐運量 但其實也不一定能轜鬈搢D

omkizo09/14 18:24釋放需求

omkizo09/14 18:29大學一般有宿舍 甚至周邊會形成商圈去迎合大學生的一般需

omkizo09/14 18:29求 他牽涉到的是整個大學生的生活形態

omkizo09/14 18:35第一個可能釋放是高雄當地學生通勤 因交通方便而不住宿舍

omkizo09/14 18:37有捷運當然會使大學生更常往市區跑 但這種需求不是剛性的

omkizo09/14 18:42其他外縣市的學生不見得會因此而不在大學週邊租房子或者住

omkizo09/14 18:42宿舍 因為沒有房租的減免但卻有額外的通勤負擔 如果在沿線

omkizo09/14 18:42地方蓋新住宅 並且租金是大學生可以接受的 那樣就有可能創

omkizo09/14 18:42造更多的通勤需求

siowan13509/15 01:16燕巢那邊哪個大學有商圈？

siowan13509/15 01:17主要都是往大社楠梓跑阿

Morbert09/15 01:50omkizou，第一科、樹德科、高科、高師出了校門都很荒涼

Morbert09/15 01:52然後台22縣的公車使用率極高，您在否決紫線運能前應該

Morbert09/15 01:53先實地勘查吧!

globeMIX09/15 01:54那條路頂多途中經過鳳山厝那段算是有商圈感，不過確實

globeMIX09/15 01:54還稱不上是大學商圈，都要去楠梓大社

omkizo09/16 06:34就算所有樹德的人都坐捷運通勤 也大不了提供3萬運量

omkizo09/16 06:37就算所有人都坐捷運 早上上學中運量不用1小時就載完了