Re: [新聞] 高捷補路網青線併黃線延伸段？ 市府：保

z25679z2567907/26 21:50延伸線年底不可能吧，可行性都還沒送啊

fman07/26 21:52這些延伸計畫連送出都沒送出，畢竟都還沒定案，其實還處於幻

fman07/26 21:53想階段，先看看就好，年底動工要的是黃線，但也要看招標狀況

dbdudsorj07/26 22:01其實不用想那麼多 蓋跟審是一回事 營運是一回事 先把

dbdudsorj07/26 22:01大計畫弄起來最重要 板上不是很多人推崇日本韓國的直

dbdudsorj07/26 22:01通運轉？高雄這一系列剛好可以來個花式直通運轉

dbdudsorj07/26 22:03現在定案的部分反正就確定會蓋了 這若干年之間看狀況

dbdudsorj07/26 22:03要怎麼規劃新路段的運轉方式 畢竟台積電還有橋科路科

dbdudsorj07/26 22:03還沒完全進駐

l86112807/26 22:05比較好奇預留的部分，因為這決定未來可能的營運模式。

wayne4819007/26 22:15同樣好奇營運模式 我覺得是在等新的路網規劃出來 所以

wayne4819007/26 22:15現在盡可能的保留各種可能

dbdudsorj07/26 22:17沒錯 先把路網框架確定好最重要 能留的都先留

l86112807/26 22:18基本上Y9的預留可以確定有了，只是不知道形式，應該是增

l86112807/26 22:18加明挖覆蓋來放叉出去的道岔？

keydata07/26 23:28預留只能2個方向選一個，跟預留不同方向的想要開過去就是

keydata07/26 23:28開進去預留方向再開出來

keydata07/26 23:33所以是往Y8或Y9預留就是大哉問，往Y9預留，三種運行模式

keydata07/26 23:33有兩種都要進Y9再開出來去Y8,往Y8預留，三種模式只有一種

keydata07/26 23:33比較麻煩，但那一種就是原來的青線路線XD

hawick07/27 00:04Y9大港就比照Y5澄清湖的預留方式，作為開往三個方向轉乘

hawick07/27 00:06只是這樣如果有高鐵到前鎮高中的車就要倒退二次

hawick07/27 00:20或是Y9到Y5開區間車連結青線跟黃線

timmyhsu207/27 00:47高鐵到前鎮高中這個方式有點奇怪

timmyhsu207/27 00:47直接紅線就好了吧

lionking5607/27 03:53怎麼看都覺得路線很複雜，青線還是維持高鐵-大港，如

lionking5607/27 03:53果硬要直通一條，高鐵-旅運中心是比較好選擇。

omkizo07/27 04:32要玩大直通當然是玩爆他啊 H型一邊往同側的5分1班 往異側

omkizo07/27 04:32兩邊各10分1班

omkizo07/27 04:33例：高鐵端往旅運中心5分1班 鳥松10分1班 前鎮10分1班

omkizo07/27 04:33旅運中心往高鐵5分1班 往鳥松10分1班 前鎮10分1班

omkizo07/27 04:34鳥松端往前鎮5分1班 往高鐵10分1班 往旅運中心10分1班

omkizo07/27 04:35前鎮端往鳥松5分1班 往高鐵10分1班 往旅運中心10分1班

omkizo07/27 04:37H那一橫往4個端點均是5分1班 所有站單向均是2.5分1班

omkizo07/27 04:42把Y5的模式複製到Y9即可 抽象點看就是兩組三角線 雖然實際

omkizo07/27 04:42是可有能倒退嚕

z25679z2567907/27 05:53回樓上，這樣異側的班距應該是20分鐘？

keydata07/27 07:02現階段Y5類倒退嚕已經造成瓶井了，把Y9改到跟Y5一樣又是

keydata07/27 07:02類倒退嚕XD

xy190431207/27 09:082.5分一班車不太可能，連紅線都沒這樣了

hawick07/27 09:23Y5開往高鐵/旅運中心，Y9開往鳥松/前鎮的區間車交錯

hawick07/27 09:25加上高鐵往旅運中心，鳥松往前鎮高中這樣班距也可以平衡

hawick07/27 09:29除了Y5/Y9是2.5分鐘一班，其他站都維持5分鐘一班

hawick07/27 09:33當然更好是Y5延伸到仁武Y9延伸到高雄火車站自己獨立一線

keydata07/27 10:152.5分應該是辦不到，都要進Y5類倒退的話

omkizo07/27 21:59只有兩個月台當然不行啊 至少要3個