[閒聊] 台灣能做短站距捷運嗎

access11/27 10:13成本不計是要討論什麼？當模擬城市？

miniUU11/27 10:17一樣所有面向都要考慮，成本不計，怎玩都行

lysimach11/27 10:48去搭公車

globeMIX11/27 10:52有幾公里內免費會考慮搭

ihakkanet11/27 10:52輕軌捷運

globeMIX11/27 10:54短站距可能市中心裡會比較合適 放在外圍就很不需要

ThomasWei91911/27 11:10人家是膠輪的才有辦法這樣吧

GrafRaphael11/27 11:15記得以前參加中捷藍線公聽會就有人說為何不在長榮桂

GrafRaphael11/27 11:15冠跟新光三越各加一站，結果被以捷運不是公車為由回

GrafRaphael11/27 11:15應

shter11/27 11:16艾斯博信義輕軌應該算是這種吧

qwe75395111/27 11:47別只看地鐵，人家還有rer

temu201511/27 12:17台灣捷運好像沒在標站距的感覺？

hicker11/27 12:23不像台鐵 會標距離前後站多遠這樣吧

coffeemilk11/27 12:40巴黎的地鐵站距較近的幾條也蠻多都是通車歷史悠久的，

coffeemilk11/27 12:40那時候車站硬體要求也沒這麼高，如果台北也依照這個站

coffeemilk11/27 12:40距蓋就是會多幾個車站的硬體興建費用，且現代的捷運(

coffeemilk11/27 12:40或通勤列車，例如倫敦剛通車幾個月的伊莉莎白線)站體

coffeemilk11/27 12:40服務要求比較高，要設電扶梯電梯消防設備通風設備等等

coffeemilk11/27 12:40等，蓋的密集短站距就是會比較花錢就是

hicker11/27 13:23簡單來說就是 有多少錢做多少事

robotcl11/27 13:42北捷目前站距最近的是哪兩站

hicker11/27 13:58應該是 中山-台北車站 吧??

xylophone13511/27 14:03中和跟橋和也會近

eugene031511/27 14:06目前找到的 雙連到中山550m最短

coffeemilk11/27 14:07我忘了詳細的距離，但前幾名的有台北車站↔中山、板橋

coffeemilk11/27 14:07↔府中、中和↔橋和、忠孝復興↔忠孝敦化，橋和和中原

coffeemilk11/27 14:07應該也有吧？

Kazamatsuri11/27 14:25爬文就有啊～「站距」 只是應該沒全部這樣

omkizo11/27 15:33這樣平均速度會變慢 但速度也很重要 鐵路比較大的問題是停

omkizo11/27 15:33站時間 20秒就是20秒 30秒就是30秒 不能縮 而且進站還要對

omkizo11/27 15:33準月台 如果是鋼輪的話加減速又比膠輪慢

omkizo11/27 15:40儘管極速有8 90 但這些東西加進來後均速一般只有30左右

omkizo11/27 15:45如果再慢的話 搞不好就會被路況好的公車慢了

countryair11/27 16:18雙連-中山-北車-台大醫院 這幾個都算蠻短

miniUU11/27 17:18地下要走到平面，就可能攤平公車等紅燈時間了

Tahuiyuan11/27 17:34那就是超級公車啊…

ludwig020111/27 17:55中捷文心森林公園站-南屯站，站距540公尺（維基百科）

alan95032111/27 18:16石牌-明德也超短的；如果要做短站距最好還是有快慢車

alan95032111/27 18:16能做待避會比較便捷吧

coffeemilk11/27 18:44我個人覺得少數市中心或商圈可以短距離還蠻適合的，例

coffeemilk11/27 18:44如中山和台北車站，板橋和府中，遠一點的郊區輕軌如果

coffeemilk11/27 18:44遇到郊區的鬧區，也是可以縮短站距，輕軌的站體要密集

coffeemilk11/27 18:44設站比較便宜，若是可以和歐洲一樣類似只有站牌的車站

coffeemilk11/27 18:44的話，你想一條忠孝東路四段設三站四站都嘛沒關係

JRhokkaido11/27 21:18現在蓋一站硬體都很貴，蓋太密集運量也不夠撐

tbrs11/27 23:21短站距只出現在城市中心 臺北火車站那周圍八九站

coura91211/27 23:26你需要的是BRT

GrafRaphael11/27 23:35其實我覺得鬧區可以弄700公尺的站距，不會太長也不會

GrafRaphael11/27 23:35過密

GrafRaphael11/27 23:36還能讓一些商圈同時有兩三個站可以疏散人潮

Howard6131311/27 23:38一樓，模擬城市如果不外加搖錢樹的話也是要看成本的X

Howard6131311/27 23:38D

hinajian11/28 01:15突然想去信義輕軌墳前上炷香

omkizo11/28 01:40市區站間距離一般是0.6~1k左右 因為一般假設車站的服務範

omkizo11/28 01:40圍是300~500m 這是行人可以接受的步行距離

ekes1111/28 06:58站間距離考慮的是車站用地取得、道路配合性、聚落配合性，

ekes1111/28 06:58從來就不是看行人可接受步行距離這回事。

omkizo11/28 08:10但市區的確存在一些週邊沒有什麼大點 進出站人次偏低的站

cda111311/28 10:01除非2個都真的重點地方必須要設站 不然光密集加減速 就

cda111311/28 10:01很浪費時間

Kazamatsuri11/28 13:04300-500M好像也是官方說法 不然紅藍綠市區就不會交錯

Kazamatsuri11/28 13:05設站 造成未來很難連接轉乘了....

sziwu110011/28 13:12步行距離參考就好。以前搭台鐵通勤從萬華站走到建中還

sziwu110011/28 13:12不是照走...

cutegcm11/28 14:22巴黎的車普遍比我們中運量還要窄一點點，啟動到停止損耗

cutegcm11/28 14:22和影響稍微低一點，有的人連文湖線都覺得不舒服，這部分

cutegcm11/28 14:22可能要再經過測試才知道

Kazamatsuri11/28 14:24以前是以前 現在是現在 能少走點路就有吸引力了

ekes1111/28 14:35現在一樣萬華站走到建中，現在萬華站到建中難不成有捷運?

hinajian11/28 14:35要算算 經濟效益會不會太差

victtgg11/28 14:40板橋社後到板橋站將近1000公尺還是照走，要不然捷運又不

victtgg11/28 14:42可能到。

hicker11/28 15:05有307呀 XD

evanzxcv11/28 17:33中捷其實若改成黎明路口-教師新村-市政府三站就比較不會

evanzxcv11/28 17:33過密..

evanzxcv11/28 17:37文心森林公園站是後來加的，事實證明在公園或圓形劇場辦

evanzxcv11/28 17:37活動的時候真的有價值，但也因此距離南屯站很近。如果一

evanzxcv11/28 17:37開始就有規劃，應該會把南屯站移到五權西路南側，更接近

evanzxcv11/28 17:37南屯路口那邊吧。不過也證明如果有必要短站距是可行的

CZXtar11/29 12:48銘傳、台灣大學、天水路、信義松德、南京光復：

Metro123Star11/29 12:56巴黎那個蓋法比較接近路面電車地下化

Metro123Star11/29 12:57你去看全世界 站距那樣短的都是古老系統 當年沒有

Metro123Star11/29 12:57汽車 搭地鐵或是路面電車最快 只要能比走路快都好