[提問] 網狀機動雷達交叉指揮, 技術難度有多高?
我在想一個問題, 以台灣的守方環境來說,
最好是能有大量的機動雷達車, 與防空飛彈車;
現在看起來弓三就有分體指揮的能力,
但雷達怕反輻射攻擊,
據說現在AESA雷達已經只需要幾秒鐘時間就能上線,
那有沒有可能說, 以後雷達車跟弓三車全部分開跑,
雷達車可能只要全部的 1/10 開機,
而且每5到10分鐘, 就輪換開機與關機,
然後所有的資訊在資料鏈上共享,
後開機的雷達車, 可以立刻接手指揮這樣?
這樣做的難度有多高, 或是說已經有人(美國?)在使用了?
--
我以為本來就是這樣做的?等強者說明
你要不要寫信去問飛指部他們的作戰計畫?
不要, 因為他們不會理我
※ 編輯: wahaha99 (36.226.173.179 臺灣), 02/27/2022 02:20:43你這問題複雜度很高 真的要等強者 很技術性
愛國者很接近這樣,因為愛國者的核心是戰術控制站,
雷達車只有駕駛和副駕,沒有操作手
已經這樣很久了
好複雜問題
電源不穩定是台灣問題我只能這樣告訴你
通信也會因為地方收訊問題改變 再來飛彈車不是停下
來就能立刻發射 XXX系統含掛彈 通信 開機快要10分鐘
順帶一提....台灣很多柴油發電機你想開關機會不會死
也許你的網路虛擬資訊交換夠快 但硬體跟不上是結論
打個比喻你想用電腦上PTT 你網路夠快但是你開機要10
分鐘 就算你已經複製好內容手速夠快但是你要開關機
你想要系統快速開關機只能外接電纜 那就失去機動性
可是AESA是陣列雷達, 理論上可以不要全關、 只要關波束控制器等發射單元不就可以了? 算了 感覺再問下去好像會問到什麼機密... XD
※ 編輯: wahaha99 (36.226.173.179 臺灣), 02/27/2022 04:09:37可能是機動的時候還是得關機吧?
機動本身對雷達不是問題(飛機跟船都是邊機動邊用雷達), 如果是受限於現有設備的一些限制, 應該可以改良吧...?
※ 編輯: wahaha99 (36.226.173.179 臺灣), 02/27/2022 04:54:31受制於發電系統穩定,車子其實很顛,用高轉跟電池緩衝
這沒有機密問題簡單跟你說 你覺得通信車用途?
雷達你隨時可以給 但是你討論發射車 他會是在戶外
你發射必須經過通信再到發射 你有資訊沒有用
光是不考慮你抵達發射地方訊號問題 發電機移動開啟
你的發電系統如果損壞等於你有發射車無用
啊 對 通訊車... 我們不像美軍、頭上隨時就一堆自己的軍用通訊衛星... 要倚賴高功率UHF....
除非你的陣地有電源供應 野戰你的想法就是天真
一個機動陣地 你知道光是平常就要時常保養
你要每過一段時間 測試通信訊號可以通信
你的路途是否夠你車子出入 陣地是否破壞
通常發電機問題就最難控制 不可能開開關關
野外你不靠發電機 等於沒電那你怎使用你的通信手段
我想的是發電機可以不要關吧? 基本上AESA很耗電沒錯, 但關掉發射模組的話, 應該就不會很耗電了才對?
你講的飛機跟船雷達那不一樣 戰鬥車用的雷達
都是外接發電機去啟動因為他必須依賴別人做事情
你說的船跟飛機都有獨立偵查攻擊 車用分工很細
通信 發射 指管 最基礎的就3台更別說別的
其實你的文章給任何飛指出來的都覺得天真
目標在哪裡不是我們自己找...所以不存在指揮別人
而且一組系統跟別組會隔很遠 不可能互通訊息
大家各自守備各自範圍 而不是一起防守
倒不是指揮人 我的指揮是指給飛彈導引啦 就是接戰-鎖定-發射-導引-到飛彈雷達自主鎖定為止這段
※ 編輯: wahaha99 (36.226.173.179 臺灣), 02/27/2022 06:51:43實際上是各自有各自的防守區域就是了
簡單來說台灣發電機很爛......你不用想邊開邊用
還有發電機很容易壞又過熱....這就是基礎差距
這就悲劇了 軍用的買個BOSCH、Mitshbish不香嗎 ...萬惡採購法...
所有的發射通信機櫃都模組化 可以直接壞了就換
偏偏發電機要是掛了基本上只能備用上 電才是根本
有機會 再發一篇關於野戰飛彈陣地文章
採購沒用..美國不賣 只能靠中科院 中興電工
要珍惜台灣野戰飛彈 真的很貴 貴到你無法想像
發電機用yanmar kubota引擎,線圈跟AVR看用誰的
做一堆誘餌雷達車混淆反輻射飛彈應該比較簡單..
爆
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