[心得] Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度

tsungg05/19 10:10東京這運量也太高

james73205/19 10:11這樣說起來Samsung Pay支援悠遊卡算是足甘心嗎

alonzohorse05/19 10:20三星就是佛心公司啊

csfp05/19 10:21日本算是環環相扣吧 人口密集/地鐵密集程度/觀光客

a7911101005/19 10:24別的國家除了人口就是大眾蓬勃啊

a7911101005/19 10:24你呆丸機車國全世界都知道他當然不甩你

c1652165205/19 10:28佛心公司? 三星 也是為了賺錢啊 這麼佛幹嘛簽獨家綁住

c1652165205/19 10:28 另外 幾百萬的搭乘人數都無法帶來效益的話 那是你捷

c1652165205/19 10:28運局的問題 ☺

elainakuo05/19 10:32真的差太多

a7911101005/19 10:37等捷運局能抓違停能然後強制車主持有車位再說捷運局有

a7911101005/19 10:37問題

realbout05/19 10:37三星如果佛的話，手錶早該加上去了.....

ss93106ss05/19 10:38這張表的單位是百萬人次

ss93106ss05/19 10:38所以台北應該是年運量7億9千萬？

aalittle05/19 10:38真要講票價,之前說電子票證已經使用率夠高了不需要再打8

ss93106ss05/19 10:39有這麼多嗎…？

aalittle05/19 10:39折來鼓勵使用,不過怕民怨又搭配忠誠機制

aalittle05/19 10:40然後整天說要使用者付費,又在那邊競相推出月票吃到飽

xvzzo05/19 10:40不管啦 你不給蘋果用就是悠遊卡公司的錯 嘻嘻

aalittle05/19 10:40還在那邊比哪個縣市的月票可以更便宜、使用範圍廣

kevenshih05/19 10:41重點在抽成

bkebke05/19 10:42北捷一開始沒月票的概念 所以8折就跟月票差不多

a7911101005/19 10:44阿不就不敢打死私人運具當然就只能便宜票價啊

a7911101005/19 10:46不然你是還有什麼辦法能拉大眾運輸

aalittle05/19 10:46便宜票價還不是靠補貼,哪天不想補貼了又再用使用者付費

aalittle05/19 10:46來砍掉

aalittle05/19 10:47不過時機若對也是可以變來變去的,就像youbike推到後來以

aalittle05/19 10:48使用者付費為由取消前半小時免費,不過時機若對或是上頭

aalittle05/19 10:48想法不同,又可以恢復前半小時免費

benjaminchia05/19 10:53果粉還是覺的 一切都是北捷的問題

xejx05/19 10:53安卓NFC sim卡就爽用了，管它什麽Pay的

tomsawyer05/19 10:58nfc sim也是4%仔 路上抓100大概1個nfc 不到10個知道nf

tomsawyer05/19 10:58c sim是什麼

c1652165205/19 10:59對啦 高捷幾百年前就可以刷信用卡 北捷不行 一定是蘋

c1652165205/19 10:59果的錯

necsynx05/19 11:02呵 高捷連年虧錢還不是可以用

joejoe1475805/19 11:03老話一句NFC sim爽用

bu1705/19 11:06蚊子在小也是肉,難道要花兩兆才叫錢?還是8800才夠阿

maxw110205/19 11:08不得不說 我那天忘記帶包出門 只有手機 就SP悠遊卡儲值

maxw110205/19 11:08了500 搞定2餐 還是挺方便的

bruceytw05/19 11:08所以前面幾樓如果北捷虧錢要幫忙補貼嗎？

bruceytw05/19 11:08完全不懂提高捷的用意？

c1652165205/19 11:17什麼都怕虧錢 要不要考慮現金人工入站 什麼裝置錢都不

c1652165205/19 11:17用多喔

darkMood05/19 11:17沒意義啊，不需要啊。

bruceytw05/19 11:21那你怎麼不考慮去住高雄 每天就可以用Apple Pay搭捷運

chang50505/19 11:24台灣大部分人都是LinePay 連用Apple的也是

xoy05/19 11:26捷運導入信用卡跟電子票證是兩回事，現在信用卡不能搭公車，

xoy05/19 11:26也不能搭火車，不然行政院推TPass做什麼？

bkebke05/19 11:27月票 pass 跟吃信用卡或RFID卡無關, 台鐵磁卡也有月票

rz75905/19 11:29果然又有把高捷信用卡捧上天的言論，那甚至不是蘋果交通卡

xoy05/19 11:31另外手機導入電子票證方法不是只有ooxx Pay，把NFC開放讓廠

xoy05/19 11:31商自己做就好，台灣NFC SIM跟悠遊付模擬悠遊卡就跟ooxx Pay

xoy05/19 11:31無關

rz75905/19 11:31每次票證加入pay的話題都能看到某顏色的人偷換概念，那還

rz75905/19 11:31不一人一信叫一卡通趕快登上Apple pay？使用率絕對爆衝

Pornograph05/19 11:33不就是北捷董事長這位置一直是酬庸 從阿文到網軍頭子

Pornograph05/19 11:33 沒在做事竟然還有人護航 首都捷運欸 高捷都比他好

Pornograph05/19 11:33丟不丟臉阿

rz75905/19 11:34嘴巴上的好，我永遠忘不了去高雄搭捷運整個月台跟三溫暖一

rz75905/19 11:34樣不開空調...

s7851322105/19 11:35南霸天縣市QR碼乘車碼已經很習慣了

s7851322105/19 11:35首都的問題拜託別把台灣整個拖下水XD

maxw110205/19 11:37一卡通如果有辦法早就卡位了 事實上就是台灣電子票證都

maxw110205/19 11:37沒辦法登陸Apple Pay啊

ablecoxjoe05/19 11:38南部乘車碼用很習慣喔？ 我到時候再觀察看看到底多

ablecoxjoe05/19 11:38少人在用

max00505/19 11:39北捷如果通勤時間用乘車碼... 大概要熟練或臉皮厚點

rz75905/19 11:43還不趕快催促科技南霸天縣市出生的愛金卡、一卡通錢灑下去

rz75905/19 11:43衝上Apple pay？這樣北捷也能刷歐，這麼科技的城市，市民

rz75905/19 11:43一定都很習慣無現金交易吧！

xoy05/19 11:44現在台灣的QR Code跟信用卡進大眾運輸速度都不快，信用卡式

xoy05/19 11:44的快速交通卡在台灣還只是大餅說說而已，多幾個方式配合電子

xoy05/19 11:44票證是沒什麼問題啦，反正安卓手機都能用

newtana05/19 11:46落後的台北市其實連捷運都不用

c1652165205/19 11:46大眾捷運出多元支付來便民本來就是應盡的義務 一直幫

c1652165205/19 11:46北捷找藉口不就很棒

rz75905/19 11:46在安卓本來就沒什麼問題，說不定連嗶乘車都比QRcode進站快

mtcoat05/19 11:47即使一卡通跟蘋果合作 北捷機台沒改 可以進嗎？

s7851322105/19 11:48但台灣是蘋果島，有一半的人始終就是沒得用嘍

mtcoat05/19 11:48還是北捷的機台已經可以讀各種格式的MIfare

s7851322105/19 11:49北捷給出的多元支付也不就是多元儲值悠遊卡

s7851322105/19 11:49不然就是iPhone替悠遊卡加值這些先進施政而已

hsinyeh05/19 11:49是800 百萬...8億人次

c1652165205/19 11:51阿北的智慧城市 ben8年還在悠遊卡打轉

foxey05/19 11:52不想改800萬就改成800萬百萬人次不就好了....

class2153505/19 11:53沒有一半啊台灣手機能用的交通卡就三星悠遊卡

class2153505/19 11:53其他家一樣爛

foxey05/19 11:54Garmin等智慧錶不少也有悠遊卡喔 還有nfc sim卡不限三星

foxey05/19 11:56捷運也是公眾服務事業 政策方向性絕對大過純粹營利

foxey05/19 11:56看主事者想怎麼做 自然會找到方法(或理由)

ianqoo200005/19 11:58講NFC SIM的要不要看看臺灣電信商是什麼樣的德行

liaoeddie05/19 12:00拒絕Google結果推個更爛的嗶乘車，真的好先進

xoy05/19 12:01我NFC SIM電子票證用超過七年了是有什麼問題？聯名功能也有

xoy05/19 12:01好幾年了，重點是安卓是有幾種方案可以選的，不喜歡oo沒關係

xoy05/19 12:01可以看看xx

xoy05/19 12:02悠遊卡如果上GP也是安卓又多了一條路，蘋果一樣是0

rz75905/19 12:02推xoy大 “蘋果一樣是0”

rz75905/19 12:03NFC-sim中華一直都能正常刷啊，還能幫聯名信用卡呢

s7851322105/19 12:08但我們拿蘋果 沒辦法

ianqoo200005/19 12:09世界不是只有中華，看看其他電信商的鳥樣

s7851322105/19 12:10而且NFCSIM也就中華遠傳而已

ianqoo200005/19 12:10任何事情請想好最多人能做的最大公約數OK?!

xoy05/19 12:21台灣大眾運輸的最大公約數就是電子票證啊，不然行政院推TPas

xoy05/19 12:21s做什麼？

xoy05/19 12:22如果中央要推大眾運輸全面支援信用卡QR Code也很好，問題就

xoy05/19 12:22是還沒有

rz75905/19 12:25對...實際上多數人通勤都是刷聯名信用卡，還能加減拿回饋

xoy05/19 12:26這幾年我用電子票證環台灣不曉得幾圈了，這是長期中央跟地方

xoy05/19 12:26跟業者好不容易做出來的成績。這種全國性的公共事務是不可能

xoy05/19 12:26一開始就一帆風順不過起碼做到了

square405/19 12:26公用事業、政府持股，不適合談什麼在商言商、發大財

hsudens05/19 12:29總有一群陰性族群不敢使用電子支付怕個資外洩

foxey05/19 12:30在接觸磁條卡和IC感應卡中選擇了後者是扁朝 整合公車等和發

foxey05/19 12:31行悠遊聯名卡讓悠遊卡找到金雞母的是 馬朝 電子錢包化成為

foxey05/19 12:32小額支付工具 郝朝(酬庸的連) 搞出悠遊付 柯朝

s7851322105/19 12:32那刷電子票證的就繼續刷沒什麼不好

s7851322105/19 12:32https://i.imgur.com/2IF6qas.png

s7851322105/19 12:32只是說刻意的去羞辱使用iPhone的族群沒什麼意義

foxey05/19 12:33還有讓你用app幫實體悠遊卡加值號稱繞過蘋果障礙的偉大發明

ianqoo200005/19 12:34誰不知道最大公約數是實體(聯名)卡啊，但你今天在手機

ianqoo200005/19 12:34板，手機板講究的最大公約數又是什麼，不會去設身處地

ianqoo200005/19 12:34的想一下嗎？

foxey05/19 12:34看下來真的是不勝唏噓

ianqoo200005/19 12:35NFC SIM只限幾個電信商，跳槽就沒有了，XX Pay換了電

ianqoo200005/19 12:35信商還可以用

foxey05/19 12:36沒問題的 我只是補充悠遊卡行動solution不限於特定廠牌罷了

xoy05/19 12:36手機跟卡片一樣是載體，載體上是電子票證還是信用卡才是本體

xoy05/19 12:38目前手機電子票證的幾條路都有各自的優缺點，我的手機三種都

xoy05/19 12:38有，重點是消費者有得選，完美的方案在夢裡才有

xoy05/19 12:41我超希望有東西可以完全取代NFC SIM，超想換卡的但是又很懶

xoy05/19 12:41，重點是台灣目前只有Samsung Pay比較接近

s7851322105/19 12:45看了好幾串下來，現實中不介意帶張卡刷的很多

max00505/19 12:46本來就是啊 連日本那麼成熟的都幾乎還是刷實體卡了

luther058305/19 12:47悠遊卡公司的本業是捷運？ 我看了什麼？

foxey05/19 12:49一串歷史其實只是想說 這一路整合都不是易事 就是找方法或

foxey05/19 12:49找理由 政策方向性還是高

xoy05/19 12:50手機電子票證本來就是小眾，也不是市佔的決定性因素，所以通

xoy05/19 12:50常是手機廠商配合各國的現況，覺得有賺頭就做，沒或太麻煩就

xoy05/19 12:50算了，這種事情就不會是政府去遷就手機廠商

foxey05/19 12:50其實日本西瓜也是這幾個月才上Google 悠遊卡沒上Google可惜

foxey05/19 12:53現在寧願刷實卡的多和要行動支付化的複雜度和難度還是有關

ianqoo200005/19 12:53日本西瓜上Google Pay很久了欸，鴿子封包傳輸

foxey05/19 12:53三星那邊就整合的不錯也帶進很多轉換的市場了

worldark05/19 12:54在商言商沒錯 所以爽賺擺爛也是事實

ianqoo200005/19 12:54不過日本Google Pay很不同，不能用世界其他國外一概而

ianqoo200005/19 12:54論

YummyYummy05/19 12:55辛苦好幾篇北捷員工 你們辛苦了

class2153505/19 12:56無證據影射他人身分水桶30日

xoy05/19 12:56我也希望西瓜可以上我手機的Google Pay啊，沒得話就卡片繼續

xoy05/19 12:56用而已

foxey05/19 12:57簡單便利化以後使用者自然會上升 這就看當政者怎想了

s7851322105/19 12:58至於超級卡做為iPhone與換機台的替代案目前也是合理

foxey05/19 12:58我是很不喜歡掏錢包拿卡 或是在卡套塞張信用卡 會比較注重

s7851322105/19 12:58只是超級卡在前市長的搞笑宣傳看起來很像是笑話

xoy05/19 12:59韓國的交通電子票證有Samsung LG Pay，不過安卓可以裝獨立

xoy05/19 12:59的APP類似悠遊付的做法

hitsukix05/19 13:07商業原則：有錢賺好配合，提錢來好商量

max00505/19 13:22突然想到日本好像也有月票之類的 那手機不管是蘋果或安卓

max00505/19 13:22能支援嗎？ 如果不行也可能影響到使用率

foxey05/19 13:24有西瓜APP 能記名能月票 沒記錯的話 合先敘明不然又要被噓w

foxey05/19 13:26疫情以後到現在都還沒去日本 沒用容易忘

foxey05/19 13:29安卓西瓜APP好像到去年10月還幾月才有 蘋果用很久了

tonyian05/19 13:32當年如果選擇使用日本felica或是乖乖統合成交三版現在也

tonyian05/19 13:32不會騎虎難下

Porops05/19 13:59根本沒什麼難下的，反正悠遊卡說做不到就好了，倒是統合

Porops05/19 13:59成本你出嗎

dddaiel05/19 14:01講那麼多 三星就有辦法 不就很明顯了

steake05/19 14:09理性分析的好文

raidcrash05/19 14:13反正就是悠遊卡不需要AP AP也不需要悠遊卡 所以都沒有

raidcrash05/19 14:14讓利的理由不是嗎 蘋果都能說台灣市佔高所以不是優先了

hitsukix05/19 14:14apple不用作，iphone一樣賣很好，傻了才多花錢

raidcrash05/19 14:15代表比起讓使用者便利 他們更在乎能不能多賣幾台

blueslin05/19 14:15希望GooglePay支援悠遊聯名卡

rz75905/19 14:22一樣賣很好，而且多數用戶會檢討票證公司(看看隔壁板)

voya05/19 14:29三星Pay 悠遊卡 足甘心

COMOLI05/19 14:35整不整合都沒差 反正都沒suica精準快速

aova05/19 15:11說得好啊，你台灣市場大當初迪士尼就蓋這了，蓋日本幹嘛XD

aova05/19 15:12自己市場撐不起來怪東怪西，我有蘋果我都不用apple pay了

OxFFFF05/19 15:13悠遊付不是能搭嗎？幹嘛糾結Apple/Google pay？

kevin19005/19 15:19今年已經西元2023年，這議題都討論超過10年了

water952705/19 15:26進步城市笑死人

fiiox305/19 15:32要用悠遊付，我寧願帶卡....

shachitw05/19 15:39就悠遊卡自己的鍋，硬要死守二三十年前的加密模式MiFare

shachitw05/19 15:39 classic就這樣，不願意隨者世界潮流花錢提升自己的設

shachitw05/19 15:39備就只能祈禱對方剛好能做到你的期望，喔對了，企業花

shachitw05/19 15:39成本更新自己的設備這本來就是必要項目

erik77705/19 15:45台灣的票價跟人次差太遠了 賺沒幾個錢

dx788088021205/19 15:46台灣除了愛金卡通通都是 classic，歡迎各大粉絲寄信

dx788088021205/19 15:46要求一卡通更新

JhouHank05/19 15:56哈哈哈三星是佛心公司號哈哈哈 冷筍都忘了是不是哈哈哈

xoy05/19 16:07台灣有不是classic的電子票證，蘋果一樣不支援，悠遊卡上市

xoy05/19 16:07那年DESFire才剛發表怎麼可能會用，台灣幾家classic的電子票

xoy05/19 16:07證要談升級當然可以，問題是現在看DESFire也是二十幾年前的

xoy05/19 16:07技術，要換也是找更新的版本

xoy05/19 16:10電子票證不是短短幾年就會大換的東西，日港韓的印象都用很久

xoy05/19 16:10了

xoy05/19 16:14Felica走出日本用的地方少之又少，蘋果也是為了日本才支援，

xoy05/19 16:14安卓支援的廠牌機型更少，二十幾年前台灣導入電子票證也不會

xoy05/19 16:14知道二十幾年後手機變成什麼樣子

xoy05/19 16:21我也希望二十幾年前能未卜先知All In台積電啊

alanzeratul05/19 17:25唉 講再多都沒有意義 一點都對apple pay快速交通卡

alanzeratul05/19 17:25起不了作用 狗吠火車 死心才是最優解 只能說解封後

alanzeratul05/19 17:25去過兩次東京後 現在能用apple pay suica也成為再訪

alanzeratul05/19 17:25的動力之一了

nimiq556605/19 17:49有沒有心的差異而已吧

nimiq556605/19 17:49拿倫敦來說好了，Oyster卡也是從classic改Desfire, 但

nimiq556605/19 17:49並不是為了配合蘋果或是Google的交通卡。他們直接大眾

nimiq556605/19 17:49運輸讀卡機也可以讀信用卡，看你是要用Oyste卡或是信

nimiq556605/19 17:49用卡還是XX Pay感應都行，Apple Pay或是GPay並沒有倫

nimiq556605/19 17:49敦的交通卡。

nimiq556605/19 17:49同樣在台灣，只要北捷跟公車也開放信用卡，大家就可以

nimiq556605/19 17:49用實體卡或是手機刷，要用悠遊卡一卡通電子票證也可以

nimiq556605/19 17:49，悠遊卡公司改不改根本沒差，因為它就只是其中一家票

nimiq556605/19 17:49證公司，就只是捷運公司不想改讀卡機跟接上系統而已

s60517199505/19 17:52去東京用西瓜卡讓我回想起被日本屌打的恐懼

kingcallme05/19 18:21不管1280還是1200都是為了接下來可能漲票價鋪路啦

xoy05/19 18:31要先說這一串的討論聽到很多國家的現況我收穫是很多的，不過

xoy05/19 18:31台灣的現實面啦，大眾運輸的電子票證是整合的(不是統一，也

xoy05/19 18:31沒有砍掉重練)，這就已經做很久了，信用卡有起步，要罵北捷

xoy05/19 18:31也可以，但是都沒有快速交通卡，從北捷的報告看起來是未來可

xoy05/19 18:31能會做的事，不過交通部現在正在推TPASS，因為要兌現全國的

xoy05/19 18:31通勤月票，現在最大公約數就是既有的電子票證。之後不管是電

xoy05/19 18:31子票證更新或全面導入信用卡快速交通卡，關鍵我認為都在中央

xoy05/19 18:31的態度

Sinreigensou05/19 18:51這投影片台灣好像最慘 死忠但是市場小 變成蘋果給

Sinreigensou05/19 18:51技術支援順位最低

pure224905/19 19:15其實最白癡的是悠遊付做了乘車碼，結果捷運站都沒得用，

pure224905/19 19:15這個先弄一弄比較實際，大家只是不想帶實體卡而已，透過

pure224905/19 19:15什麼方式可以不用帶，我覺得沒這麼多人在意

JingmeiSta05/19 19:47捷運站已經可以嗶乘車，還需要乘車碼？

rz75905/19 20:47解鎖還要轉過去對準掃描器...嗶乘車很爛但絕對比QRcode好

s7851322105/19 20:57台鐵高鐵乘車QR都沒問題了 不太懂

rz75905/19 21:08台鐵高鐵有自己的app，交通就是感應>掃碼。

rz75905/19 21:12而且上面明明是在討論北捷有嗶乘車，不需要乘車碼...

q25142505/19 21:43所以就一直覺得跟中港日等國比支援就很蠢 市場大小懸殊

shamanlin05/19 22:48這市占率一半的數據哪來的？

Spunnyge0705/20 00:22哇靠 東京運量人數超噁的

z558214305/20 02:49捷運是公共運輸 講白了是國民的 便民or賺錢 哪個重要?

z558214305/20 02:49 高捷笑而不語 講白了悠遊卡公司就是不願意讓利 就這樣

rabbit8303505/20 03:36要便民就搭車不用錢如何?營運不用成本嗎 讓利?ㄎㄎ

choper05/20 08:22講白了 台北人不愛搭大眾運輸 和其它幾個亞洲都市比利用率

choper05/20 08:22皆低 蘋果沒啥誘因去做

kamir05/20 10:06台灣連人行道都不是每個路段都有…

mussina2705/20 14:48在一片偏頗的新聞中難得看到精準的回應，雖然ROI在業界

mussina2705/20 14:48是基本中的基本功但我想更多的是無腦張嘴靠腰的現象。

mussina2705/20 14:48在1200開賣之後的系統升級我就問這個財務模型是不是長

mussina2705/20 14:48成不管多少年都無法回收的樣子？

dddaiel05/20 19:48北捷在鬧還想推給人家 笑

papayagood05/21 02:56推理性分析

berserkman05/21 12:52跟蘋果合作就說市場小，要改閘門就說數量太多，正確

berserkman05/21 12:52答案2016年就放在那裏給抄了，就是不想做又不敢承認

berserkman05/21 12:52嘛，所以東扯市場西扯技術用更多的謊言來圓謊

pure224905/21 13:48iOS不給嗶乘車啊…結果做了乘車碼不弄一弄…

upeo05/21 14:591280就用自小客車的税來補阿

hollen905/22 12:15當然是賺錢重要啊 不然高捷幹嘛關冷氣 這樣很便民嗎

hollen905/22 12:15還關燈

hollen905/22 12:16最基礎的做不好 搞這些邊緣的沾沾自喜 才是本末倒置