Re: [問題] 賽車手需要特別練重訓嗎?
去年去歐洲參加研討會的時候剛好有一個講者是F1車隊的表現教練,跟William, Haas的車隊合作兩年,除了F1之外還有和Le Mans及Formula 3的車隊合作。
他真的蠻屌的,大學本科唸工程、碩士航太工程、博士運動科技,他那時候說F1當時是在找同時有運動科學博士加工程背景的教練,他說全歐洲大概只有五個人,英國只有他。
後來去阿拉伯訓練要挑戰游泳環阿布達比的泳者
https://i.imgur.com/jwLG0ZG.jpeg
但該次研討會內容主要是訓練Pit Stop Crew的內容,他提到車隊中除了車手外,其實技工們也都會訓練。
https://i.imgur.com/rvpPB5R.jpeg
此外,針對如何在訓練及各種環境下收集資訊,並討論蒐集到資料後,教練該如何思考等事也提出很多很棒的見解
https://i.imgur.com/z3EhfBc.jpeg
我蠻幸運,那時候研討會午餐時間剛好跟他和另外一位講者坐同一桌,聊了蠻多
其中我蠻訝異,跟一般人的預期有很大的差距(至少跟我原本預計相比差很多),聊天過程他提到他公司跟F1的駕駛簽約的合約,其實”一年”只有訓練”36次”而已
我原本以為F1駕駛會固定每週訓練2-3次之類的,但算下來一週訓練不到一次,大概1.5週訓練一次而已
(但畢竟不熟,不然真的很想偷偷問這樣跟F1車隊簽約,運動表現團隊一年可以領多少錢哈哈)
他也提到,這份工作要隨著車隊在全球各地飛來飛去,基本上全球五大洲,歐洲(例如:奧地利、英國、德國、義大利等)、非洲(摩納哥)、亞洲(中國、日本、新加坡等)、中東(阿布達比、卡達等)、美洲(美國、巴西、墨西哥、阿根廷等)、澳洲等都會有比賽,因此他說基本上要一直在全球各地飛來飛去,光是交通就佔據了大概一半的時間。
因此其實訓練重點其實比較偏向保護選手避免運動傷害、維持選手的健康狀況,並不會像一般的運動選手訓練一樣,這麼注重特別肌力或體能的增強。
一方面是賽車運動的獨特性,另一方面是訓練間隔其實很長,訓練時間也很短並充滿變化性,因此很難像一般運動選手一樣安排固定、持續穩定的訓練計畫。
總之這是我去年飛去歐洲參加研討會時聽聞到的,關於F1車隊的訓練內容。
--
愛丁堡/台北 劉教練, Jeff Liu
https://www.instagram.com/jeff_liu_0801/
https://www.facebook.com/tpe.coachliu
--
超酷的,有夠專業!
推推,感謝分享
推
好酷
超酷
推
專業 推
推 好有趣
推實際見聞
牛
推
推
車手都會自主訓練啊,36次是指與體能師匯合的條件吧,不
可能是限制你上健身房的上限次數,一年重訓37次就違約之
類的,畢竟身體管理是車手必須自己負責的,體重跟肌力尤
其重要,畢竟很多合約是綁定成績或表現的,擺爛貪吃好逸
惡勞的性格不可能當上賽車選手,跟nba那種簽完約就變成超
高薪上班族、你叫我幹嘛我才幹嘛的情境不太一樣
推專業好文 太酷了
會不會是只賽季期間的教練,一週一次,36週也差不多賽季
長度,保護車手不要賽季間訓練受傷
不是賽季,是一整年
連這種課都上xd 厲害了
法拉利pit crew表示:我們是本能寺!
推劉教練專業好文
推
能力有夠強
一定有!!
比賽前開虛擬賽車24小時拉力賽然後隔天開實車冠軍的肯
定超猛
其實37次很正常 時間問題
基本上賽車手 錢能解決的都用錢解決
太多意外的練習環境 很難規律訓練
最多的大概開模擬車吧 不過開一次幾百萬....
還要排隊 有夠硬的
24小時拉力賽開模擬車數據不夠還不能比XD
專業推
好酷喔
44
[情報] 哈斯準備留在F1車隊負責人Guenther Steiner表示,哈斯已準備在明天的截止日期前簽署合約,並將 與法拉利擴大合作關係。 一級方程式賽車已將車隊的最後期限設定為8月12日,以簽署將車隊,F1和FIA捆綁 在一起的新商業協議。當前的合約將於本賽季末到期,在不確定未來的情況下,20
[情報] Haas:2020開局將決定未來是否留在F1Gene Haas表示新賽季開局他車隊的表現,將決定明年及以後是否繼續參加F1。 長期以來,Haas一直很清楚,只有他的車隊具有競爭力,他才對繼續投資F1感興趣,並且 他擔心2021年新規則會迫使小車隊增加投入的成本。 隨著F1將要進入一個新時代,Haas知道,如果他在本賽季之後選擇留下,他就必須像其他 車隊一樣,做出參賽五年的承諾。16
[情報] Norris、Verstappen領銜"線上澳洲大獎賽"電動方程式衛冕冠軍Jean-Éric Vergne發起「線上澳大利亞大獎賽」,F1車手Max Verstappen和Lando Norris已經確定參加。 原定於本週末的F1揭幕戰澳大利亞大獎賽,在一位McLaren車隊成員確診感染新冠病毒後而 取消。同時,F1宣佈了巴林和越南的比賽也被推遲。加上此前已經確定擇日舉辦的中國大 獎賽,以及歐洲疫情之嚴重,2020賽季F1預計六月才能開始。11
[情報] Alonso批評2021年F1冬季試車不足兩屆F1世界冠軍Fernando-Alonso批評F1冬季試車越來越少。在他之前的職業生涯中, 各隊每個賽季都要跑數千公里的測試,包括賽季中試車。 但是為了降低成本,現在的F1試車受到了嚴格限制,大部分季中試車已經被禁止, 甚至連季前試車也從2020年的6天縮短到2021年的3天。 「是的,F1是個矛盾體,」現年39歲的Alonso表示,明年他將在休息了2年之後重返7
[問卦] F1每台車不同484最不公平的比賽?全世界最難進入的聯盟。 一個賽季大約只有10個車隊,每隊2台車與賽車手。也就是全世界大約只有20個人可以參 加這個比賽。比參加奧運、NBA、MLB、足球或是國家隊困難很多。 每台車性能不同,所以每位賽車手不是在同一個基準上。 若要比賽車手的技術,應該要同一個汽車廠商提供一樣的賽車。8
[情報] Alonso車禍上顎骨折 手術成功有望趕上季前測試歐洲當地時間周四遭遇車禍的Alonso,確認上顎骨折,不過傷勢要比預期樂觀很多,在成 功進行了矯正手術後,主治團隊表示只需留院觀察48小時後,回去經過短暫休息便可以 逐步恢復訓練。就目前情況來看,大概率可以趕上3月12日至14日在巴林進行的季前測試。 Alpine F1車隊周五更新消息:在昨天發生自行車事故後,Fernando-Alonso一直在瑞6
[情報] 雷諾為Alonso爭取參加阿布達比測試的機會雷諾F1項目主管西裡爾·阿比特博爾確認車隊正在與FIA進行磋商,試圖幫助Fernando· Alonso在2020賽季後的阿布達比測試期間出場。 兩屆世界冠軍Alonso將在2021賽季第三次為法國製造商的車隊出戰F1。屆時,車隊將重新 包裝為Alpine F1車隊。 儘管西班牙人上一次駕駛F1賽車是2019賽季中的巴林測試,但是兩年來他參加了WEC/勒芒2
[閒聊] 明日阿布達比站FP1各隊預備車手由於這幾年規定每車隊要提供三號(預備)車手可以在FP1上場的機會 所以很多車隊選在阿布達比讓青訓車手或年輕車手跑跑看 以下是這一站阿布達比FP1會出場的車手和代表車隊 提供些許背景資料和近三年成績(F2,F3,FE) 若有錯誤請提出 謝謝~- Fernando Alonso承認他曾因為新規則推遲到2022年實施,對是否在明年回歸F1產生過動搖,但最終他更加向往經常駕駛賽車的日子。 在告別F1賽場兩年後,Alonso確定將在明年代表雷諾集團旗下的F1車隊回歸。2018年,由於對效力McLaren期間始終處於中游集團感到失望,這位兩屆世界冠軍得主決定離開,從而追尋其他賽事的挑戰。 在此期間,Alonso兩度贏得Le Mans 24小時,又在今年收獲了Daytona 24小時的勝利。此外,他繼續挑戰Indy 500,也在今年年初接受了Dakar的洗禮。 雖然已經39歲,但是這位西班牙車手始終瞄準著在F1啟用新規則後回到F1。不過在新冠肺炎疫情影響下,新規則延期一年實施,意味著明年將換上Albine標識的賽車至多像本賽季表現出的那樣,在領獎台邊緣競爭。 就在明天個人紀錄片在亞馬遜上映之前,Alonso在媒體會上坦言,他一度有過再多等一年的念頭。
- Alonso成功接受上顎矯正手術,預計幾天後就可恢復訓練 Alpine F1車手Fernando·Alonso在騎行遭遇交通事故後,已經接受上顎矯正手術,而法國 車隊預計不會影響他參加F1新賽季。 瑞士當地時間周四下午,Alonso因為在騎行訓練時卷入了交通事故,被送往了醫院。當晚, Alpine車隊確認確有此事,並且表示西班牙人“意識清醒”且“精神狀態良好”。