Re: [閒聊]高鐵延伸屏東的建議

geesegeese01/11 23:21第一點沒必要，因為高雄人已經習慣去左營搭高鐵

geesegeese01/11 23:22非連假，國十也不會塞車

geesegeese01/11 23:22連假，不只高雄塞車

geesegeese01/11 23:23南高雄搭高鐵不會比台南市民搭高鐵更遠

blence01/11 23:27說的好像高雄車站前面都不塞,九如路建國路都沒車的意思

ianqoo200001/11 23:36習慣是可以改變的阿，能夠就近搭乘有何不可？！

ianqoo200001/11 23:38鼎金的交通真的很可怕，這也沒辦法，誰叫謝長廷讓高雄

ianqoo200001/11 23:38只有很雞肋的高雄都會快速道路

ianqoo200001/11 23:38能夠最快碰到車站進站就贏了

jasonpig01/12 00:37搭捷運20分鐘加轉車又怎麼了，按照這標準台北應該滿地

jasonpig01/12 00:37都要蓋高鐵

jasonpig01/12 00:40台北車站搭去淡水就要40分鐘左右，淡水都沒有吵要高鐵

jasonpig01/12 00:40延伸過去了

jasonpig01/12 00:43而且左營到高雄車站捷運才5站，這就像是要求在國父紀念

jasonpig01/12 00:43館站蓋高鐵一樣荒謬

harrytuyu01/12 01:02扯淡水就扯遠了，端點站去爭取設第二站本就情有可原。

harrytuyu01/12 01:02今天爭議最大的還是定案在六塊厝，不想做徵收讓高鐵進

harrytuyu01/12 01:02屏東市區，如果是和屏東車站共構，根本說服力更高！

harrytuyu01/12 01:20未來就等著看六塊厝站效益如何？單靠屏北人口去支撐一

harrytuyu01/12 01:20個高鐵站？要去東部一樣會選擇有對號列車的新左營！

Slzreo172601/12 01:52搭捷運能到都能嫌不方便 大概只有高鐵開到你家才會覺

Slzreo172601/12 01:52得方便

jasonpig01/12 02:52端點站爭取第二站才鬼扯，人口基數就撐不起來了，如果

jasonpig01/12 02:52端點站發車時沒有足夠的乘客那就完全沒必要蓋，加強與既

jasonpig01/12 02:52有端點站的連結才是正確的

jasonpig01/12 02:54而且這還是要把主線延伸過去，如果中間增設站就算了，主

jasonpig01/12 02:54線端點延伸到已經評估旅客不足的地方完全就是浪費錢

usercode01/12 04:37左營站哪來的大量人潮？臺北有三個站在分運量還贏高雄

usercode01/12 04:37，臺中運量比較高也沒吵著要第二站欸

JRhokkaido01/12 06:34北台中不是也動不動就拿出來吵

eugene031501/12 09:34就算以高捷最南端的小港來說 搭捷運到左營大約30分鐘

eugene031501/12 09:34 這放在所有都會區都算是正常旅程時間 更何況高雄的

eugene031501/12 09:34交通網絡 就已經達成可以從高雄市區內任何地方 都能在

eugene031501/12 09:341小時內抵達高鐵站 難道左營這樣還不夠方便？

Howard6131301/12 09:54usercode大的論述不太對吧，左營運量是少於台中沒錯

Howard6131301/12 09:54，但仍然是全國進出人次前幾大的高鐵站，因此運量少

Howard6131301/12 09:54於台中，不等於沒有大量人潮

usercode01/12 11:31我的意思是要說左營有大量人潮所以需要第二個高鐵站分

usercode01/12 11:31流的論點不夠充分，不然按照這論點信義區要多設一站，

usercode01/12 11:31北臺中也要多一站，何況與其說左營人很多倒不如說其他

usercode01/12 11:31小站人太少吧

usercode01/12 11:32但我是真的不知道北臺中原來有一直拿出來吵，可能沒屏

usercode01/12 11:32東大聲新聞不夠多

ianqoo200001/12 11:48樓上，有南港站啦

jasonpig01/12 11:59左營到高雄車站捷運5站，國父紀念館到北車5站，到南港也

jasonpig01/12 11:595站，如果高雄要設站那沒道理國父紀念館沒設站

harrytuyu01/12 12:15要選站址選一個最下策的六塊厝，距離新左營一樣沒遠高

harrytuyu01/12 12:15雄站到哪，往台東旅客吃不到，小港大寮一樣選新左營！

harrytuyu01/12 12:15 還有人以為有接駁就好，也好啦反正先延伸，等著看你

harrytuyu01/12 12:15後續轉乘車班的問題，不要運量低於嘉義站就好笑了

ciswww01/12 12:18如果那個黃色四方形帽子地下是新中央車站的話

atheistleo01/12 13:22H大委婉了，六塊厝只吃的到屏東市區的旅客

atheistleo01/12 13:23其他地方大多去左營比較快

NevinHu01/12 15:34根本沒人在吵北台中設站好嗎

dosoleil01/12 17:00信義要設站 就是放松山啊

ayann71801/12 17:17高鐵站有捷運 不用

JRhokkaido01/12 21:11我的吵是指版上啦......

JRhokkaido01/12 21:11屏東這些方案大部分也僅止於版上而已

zivwang112001/13 20:18我大桃園居民與其去桃園高鐵站要搭一個小時的公車，

zivwang112001/13 20:18還不如搭臺鐵去板橋25分鐘還比較快

shter01/13 22:38北台中聲量不大是因為從來就沒有像高雄被設計預留過

shter01/13 22:39海線一樣要翻過大肚山，開車客運自強號去台北都有競爭力

shter01/13 22:40潭子豐原也是一樣火車有競爭力去新舊高鐵站時間都差不多

pxhome01/14 10:27乾脆燕巢拉到屏東市跟台鐵共構車站,然後用倒退嚕的方式開

pxhome01/14 10:272條側線進燕巢車廠中途分岔進左營。

pxhome01/14 10:27也就是南港-屏東-左營。

pxhome01/14 10:27把六塊厝改到屏東市,都要花錢就乾脆一點。

keita227701/14 18:46終點在高車也遠比六塊潮州好不知道多少

ciswww01/14 23:40說到改到屏東市，屏東火車站山側的土地寧願拿來蓋房子發大

ciswww01/14 23:41財啦 在日本則是拿這種土地蓋新幹線月台

morocco01/14 23:45其實屏東火車站西側（重慶路西側）那塊地還算大，如果只

morocco01/14 23:45做一個島式月台應該可以，再用連通道接屏東火車站感覺可

morocco01/14 23:45行

Howard6131301/15 11:57那樣的確可以，不過這樣如果以後高鐵要環島就比較難

Howard6131301/15 11:57延伸了（前提是要環的話）

morocco01/15 12:53可能可以過屏東火車站之後繼續和台鐵伴走，到和生路脫離

morocco01/15 12:53屏東市區之後，再和台鐵分開？

Howard6131301/15 13:43也可以

keita227701/15 18:06大武自然區過不去，終點高車唯一解

blence01/15 19:06終點在左營,現在還喊高雄車站跟喊六塊厝是半斤八兩