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[閒聊] 關於莒光及區間快速

看板Railway標題[閒聊] 關於莒光及區間快速作者
tsuyoshi2501
(Tsuyoshi)
時間推噓39 推:40 噓:1 →:71

如題
看到銅鑼那篇想到,以前那些三等站小站一天都還是有幾班莒光及復興停靠
在現在幾乎都只剩區間(普通)車了

趁這次3000形大量取代的機會
要不要把沒改艙的PP降級成莒光跑長距離座椅也比較舒適
區間快速則服務都會圈中距離 如台北苗栗,新竹嘉義間這種

剩下一般區間(普通)階段跑台北新竹,新竹彰化這種

不然一樣都是自強搭乘體驗差異卻很大
在來 特急(自強) 快速(莒光/區間快) 普通(區間)這樣的搭配應該更符合台鐵實際上的運用吧

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.106.74 (臺灣)
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busgoer01/26 17:35PP性能、車廂設計其實都不太適合大量停靠,看來很多人忘

busgoer01/26 17:35記或是沒經歷過手動門莒光在尖峰時間誤點增延的教訓

xmaspan01/26 17:43現在正在搭區間快,查一下時刻表,銅鑼往北或往南,最寬

xmaspan01/26 17:43鬆也有每小時1班,不至於不方便。感覺Emu900比pp更適合當

xmaspan01/26 17:43莒光,停一堆站,時間接近pp。若停站少,則常提早2~3分到

xmaspan01/26 17:43站。缺點應是反向座位有人易暈,看車上有個女孩子吐了幾

xmaspan01/26 17:43次,沿路一直罵男友。

hn948041201/26 17:44莒光和PP當初設計就是拿來當城際列車使用的

hicker01/26 18:07莒光就留給上白下橘那批車吧 EMU900的可稱之為區間快車

moriyaorange01/26 18:07以後莒光會漸漸退出正班車,為何還要走回頭路拉PP

moriyaorange01/26 18:07停一堆站...

lulu130517401/26 18:09莒光已經不符合現代需求了遲早會全取消改區間快取代

ultratimes01/26 20:24有E500的威能會不會讓PP適合大量停靠?

ultratimes01/26 20:24然後E500也能做推拉嗎?有的話就更妥了

xmaspan01/26 20:30EMU900車門多又大,上下車時間短,是原PP車廂無法取代的

qazxc31201/26 20:32PP適合跑直達車,當區間快跑會變成路障,好不容易把E頭

qazxc31201/26 20:32消滅,又要增設另一個來當路障?

zx246800tw01/26 20:38新車頭牽引客車才是未來台鐵趣味性最高的運用

zx246800tw01/26 20:38要性能有性能,要當路障也行

Fiztcc01/26 20:43EMU900光那個椅子配置就不適合當莒光號了 頂多坐一個小時

Fiztcc01/26 20:43就是極限

zx246800tw01/26 20:43看看EMU3000擔任的5140春節加班車vs正班車

zx246800tw01/26 20:43http://i.imgur.com/YW0MopU.jpg

圖 關於莒光及區間快速

zx246800tw01/26 20:43http://i.imgur.com/5eVympM.jpg

圖 關於莒光及區間快速

TheGhan01/26 20:52國民黨都當中國小弟了,不需要什麼莒光了

komachi27501/26 21:19E500可以牽引,重聯,也可以推拉

andy81062501/26 21:56E500加速度沒意外會比現在所有電力機車頭強很多

Japan200101/26 22:09http://i.imgur.com/YW0MopU.jpg請問這是什麼APP呢?

圖 關於莒光及區間快速

Japan200101/26 22:10thank you.

R10101/26 22:27transtaiwan

ttim420101/26 23:08TransTaiwan

Japan200101/27 01:44謝謝R101及TTIM4201大大的解答。

austin035301/27 04:56莒光停站大多用區間快就足夠,真的想對號再去轉車

t710127132801/27 09:18區間快也可以搞對號車廂啊 台鐵不想搞而已

t710127132801/27 09:19停站多再怎樣也比還要起來轉車但可能沒座位坐來得好

hn948041201/27 09:38從EMU700有預留座位號碼就知道當初合鐵確實想搞吧

t710127132801/27 09:47至少像JR西的A Seat或是名鐵的μ seat吧XD 700那種座

t710127132801/27 09:47椅賣對號座會被罵死吧

JRhokkaido01/27 10:06推,PP跟自莒應該是同一等級

hn948041201/27 10:49印象中當初合鐵是想用700跑東部幹線的直達區間快。排

hn948041201/27 10:49點也比照自強的模式。曾經有試辦過但成效不佳後來也沒

hn948041201/27 10:49

ELYC1x01/27 11:28900是法規調整後,哺集乳室問題無法當作對號車使用,不過

ELYC1x01/27 11:28若要按前幾年800、復興的模式推北宜100北花200優惠票價,

ELYC1x01/27 11:28似乎可以設定自由座的功能,指定車次但不指定座位避開法規

ELYC1x01/27 11:28規範?

ELYC1x01/27 11:31800、700由於不溯及既往的關係,還是能賣位子,冷門時段

ELYC1x01/27 11:31區間快用800反而比較理想,既能跑130,座位還比700舒適

a5mg4n01/27 14:00把莒光拆掉玄關,改成PPM那種布局就好了吧?

a5mg4n01/27 14:00以後站站樂PP也可以都改用PPM形式

ELYC1x01/27 14:48站站樂人塞越多,只有2個門上下車效率越差越容易誤點,舒

ELYC1x01/27 14:48適度也越差,台鐵、旅客雙輸

Andy0704205401/27 15:283000照現在PP的停站來跑北高,PP改跑直達,兩種的

Andy0704205401/27 15:28時間可能差不多,就不會因為時間差異太大旅客不想

Andy0704205401/27 15:28花同價格搭慢車,地方鄉鎮也不會因為沒停新自強在

Andy0704205401/27 15:28那裡靠夭被當次等公民

willy121501/27 15:29某些族群會靠么怎麼拿新車跑站站停

Andy0704205401/27 15:33怎麼做都會有一群人靠么^^

andy81062501/27 15:39700、800也沒有哺集乳室,現在也不能當對號車用。

ELYC1x01/27 16:15108年3月三讀通過,剛好當時EMU缺車也沒出emu800優惠班次

ELYC1x01/27 16:15,確實無法當對號車,當我沒說

ELYC1x01/27 16:18不過感覺連假區間快目前就是沒了優惠,利用率才會比以前下

ELYC1x01/27 16:18降,不曉得票務系統有沒有辦法打出「指定班次的區間快車

ELYC1x01/27 16:18票」,避過法規又能有優惠價格

ELYC1x01/27 16:21emu900 5車的乘務員室理論上是有機會設為哺集乳室,唯獨法

ELYC1x01/27 16:21規規定的洗手台,及相關水箱水路污水比較麻煩,可惜當時沒

ELYC1x01/27 16:21做到這塊,限制了運用

busgoer01/27 16:27抓一間廁所出來改應該有機會?

M99003401/27 16:58900的哺集乳室沒意外就是在6車的多功能廁所了

a5mg4n01/27 17:40洗手台不是大問題吧,莒光的哺集乳室也弄出來了

a5mg4n01/27 17:43而且規定是洗手設施,一大桶乾洗手也能符合

a5mg4n01/27 17:45抓一間廁所就真的會變成區間廁宿了吧

JRhokkaido01/27 18:14800真的蠻適合跑區快的

ELYC1x01/27 18:37廁所無靠背椅不符法規,就算增加摺疊椅,也得檢核有無干涉

ELYC1x01/27 18:37既有設施,及影響輪椅迴轉活動空間(若是6車多功能廁所的

ELYC1x01/27 18:37話)

ELYC1x01/27 18:38還是那句話,如果這麼輕鬆容易簡單便宜,為何不做?

a5mg4n01/27 19:11取消廁所功能,並關閉其他車上廁所即可?

a5mg4n01/27 19:12為何不做的話,因為是台鐵或許是大多解答,(望向EMU300)

a5mg4n01/27 19:13等哪天撐不住 EMU300的內裝拆來重出江湖或許更便宜

busgoer01/27 19:27EMU400、500都可以魔改出一間無障礙廁所了

busgoer01/27 19:27正是因為台鐵已經有手動門客車、EMU300的改造案例,大家

busgoer01/27 19:28才覺得EMU700~900或許有機會,不是嗎

a5mg4n01/27 19:47EMU400還從一組一套魔改成一組兩套?

a5mg4n01/27 20:21莒光/復興時刻再爛,至少是買了票有座位可以一路到目的地

a5mg4n01/27 20:21的服務

a5mg4n01/27 20:23區間快無法排除作位不確定性就難成主力

willy121501/27 20:34日本中央特快,新快速:

我覺得現在區間快速的問題是座椅不適合久作座,大約以中距離都會圈 如台北 新竹間這 樣的距離可以,長距離還是需要一種座位較適合久座的,可以把莒光跟區間快視為同樣車 種不同式樣 就像自強也應該有 半直達 標準兩種 不然三等站的中長距離車種,會遇到跟海線一樣的狀況

※ 編輯: tsuyoshi2501 (106.64.106.74 臺灣), 01/27/2023 22:20:28

a5mg4n01/27 22:38新快速的缺點西日本剛完美展示一次

a5mg4n01/27 22:39如果是掛名急行/準急,不至於那麼擺爛

andy81062501/27 22:56論座椅來說,EMU500內裝更新車的翻背椅才算及格...

busgoer01/27 23:06推樓上

willy121501/27 23:09呃…展示什麼?

willy121501/27 23:10是有引起公憤的那種,還是只是你覺得

a5mg4n01/27 23:12沒引起公憤的話,就不用開記者會道歉了

就前幾天放生新快速上面旅客,讓他們等到都快出事的那件事吧

※ 編輯: tsuyoshi2501 (106.64.106.74 臺灣), 01/27/2023 23:14:29

willy121501/27 23:15那否定新快速的理由?

willy121501/27 23:16而且這件事跟上面說確保有位子這件事完全八竿子打不著

ckfh10101/27 23:30前幾天就算是特急也是卡了一個晚上,跟新快速怎麼樣根本

ckfh10101/27 23:31無關

austin035301/28 13:43新車沒完全進,怎麼一直要求區間車要能對號?

austin035301/28 13:51對號運能足夠的話,區間快就是優惠

a5mg4n01/28 19:25裝個哺乳室,貼上座位號碼,就能當復興對號了

a5mg4n01/28 19:28現在DRC EMU500 700 800都有座位號碼牌

a5mg4n01/28 19:29PP12節有24門 和8節區間24門相當

a5mg4n01/28 19:30以後區間快化的話,比照PPM拆掉玄關上下車不會差太多

andy81062501/28 19:56目前城際車輛數量只夠汰舊,要充裕的話得等剩下的3000

andy81062501/28 19:57型24組進來+PP改造供電讓E500牽引才有可能...

zx246800tw01/28 23:52回53F,10節PP採雙機E500牽引的行駛時間跟3K差不多

zx246800tw01/28 23:52若2者同樣禁無票及標準PP停站

zx246800tw01/28 23:523K北高最速能4h20m,前者也能4h24m

JRhokkaido01/29 22:01呃同樣是24門但密度差很多啊

willy121501/29 22:40門的寬度也有差