[閒聊] 1268區間車擋到288

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作為一個會鶯歌台北通勤的旅客路過留個言 ，先猜會增停鶯歌的應該會是類似280車次（新竹停完停板橋的那種） 根據現在早上上班的情況來說鶯歌其實真的很可憐 ，要是沒有4022/4024從鶯歌出發 基本從鶯歌上車會猶豫到底能不能上車。 拿今天早上的情況來說 1134 2114通通是爆滿狀態 所以變成 你不上4022就是準備擠沙丁魚 ，有時候更跨張的時後1007車次到鶯歌後 瞬間被擠滿（像是星期一早晨） 其實增加鶯歌的停靠列車不是不好，但鶯歌其實不需要普悠瑪之類的快車，反而需要的是能載很多人區間快車（畢竟鶯歌是被夾在桃園樹林間，只能硬擠上從桃園/中壢就已經載滿的區間車，現在的樹林至少還有往東部的快車能幫忙消化人流不然真的沒得選） 文筆不好 第一次寫回文請見諒

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北台灣2020進出站人次(>鶯歌)之台鐵車站 1.台北 2.桃園 3.中壢 4.板橋

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昨晚第一次搭乘EMU3000的283次， 搭乘車廂為 ET3141。 台北準點開車後一路暢行， 到了竹北站內慢行一會， 到了新竹機外緩慢滑行許久，

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　　我個人是覺得列車會不會誤點，司機也要負一定的責任的。 　　上週六搭乘 172次到台北，週日搭乘175次回台南，二班車同一列PP編組，終於 再一次的確認到，列車是否會誤點，司機員的因素真的也是不小的！ 　　首先，上週六的 172次彰化以南的司機表現真的非常不錯，不但每站都提早到， 並且皆準點開車，加速與煞車的操控都有非常不錯的水準。但是彰化換手之後，除

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一樣是鶯歌的通勤族，同樣也是認為鶯歌需要的不是對號列車， 停個普悠瑪又不開放站票，對通勤族有助益？ 就算開放站票對號列車車型也極度不適合通勤使用的， 拜託這些政客不要來亂了，鶯歌需要的是尖峰重點時間， 特別早上對於通勤族比較趕時間能從鶯歌始發的區間快車或區間車就很棒了，

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如題 中壢站剛剛廣播 288次在埔心發生事故 附上已經20:50但車還沒來的證據 更新

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恰巧昨日北上在廿二時四十多分就出站， 其實可以用一句話回應北上列車延遲， 俗話說羅馬不是一天造成的，列車延遲 也不是一段區間斷裂就造成的結果。 因為自強144表訂20：19發車，但我到站時

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鶯歌站需要的是在尖峰時段增加區間車來疏運吧.... 在疫情之前，我有一陣子在北部搭乘平日早上的區間車， 從桃園站出發北上，到了鶯歌站，車上的人潮已經 到了紫爆等級，因為我是站位，到了樹林站之後 ，就下去換往東部的區間車到南港站，真得

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根據後續新聞報導，有目擊者說看到那隻「鮪魚」自己故意去給火車撞。 ========以下是報導內容======== ETToday新聞雲>社會 2022年11月19日 23:25