Re: [情報] 桃園鶯歌間鋼軌斷裂

※ 引述《SuperModel (「超萌的」)》之銘言：
: ※ 引述《jack801016 (電子發票小板工)》之銘言：
: : 來源：合鐵事故通報平台(23:01發)
: : <部分延遲>
: : 因 桃園車站 = 鶯歌車站間 發生鋼軌斷裂事件，
: : 經搶修後該區段「慢行」營運，北部部分北上列車延遲。
: : 不曉得能不能在夜間巡軌時搶修完成......
: 吃完晚餐之後，到山線苗栗站搭車，
: 運氣很好遇到了慢四分的自強144，
: 不過為了避免跟去年往新竹時就被查票，
: 到竹南站就下車，換成敞開車門等待區間1278，
: 結果自強144到汐止站已經慢六分了，
: 晚兩分出發的1278，到萬華還慢一分，
: 到松山變成準點，所以延遲有時要看司機的追分技術。

恰巧昨日北上在廿二時四十多分就出站，
其實可以用一句話回應北上列車延遲，
俗話說羅馬不是一天造成的，列車延遲
也不是一段區間斷裂就造成的結果。

因為自強144表訂20：19發車，但我到站時
看板打上晚四分，如同上回臨櫃要買對號票
時先開口問了紙本時刻表，跟之前一樣，
回覆都發完了。

有人可能會問為何要紙本？就一個測試
該站與其他站不同的提問罷了，在松山
站問紙本，頂多改點前拿不到，苗栗站
往往都是NPC的對話，之後就想既然自強
慢4分，不如先上車再說，在我後頭的
旅客，就有買對號到桃園，我沒買對號
的起因，就是快車慢分，尤其是慢4分，
前一站是豐原，真的無法理解快車在這段
路上的情況。

要進閘口前，還刻意繞出來到休息區座位
翻了一下行李，然後才刷進站，緩緩地走下
北上月台的手扶梯，走到月台大概十步，
慢分的快車到站了。

也許是週一的關係，每列車廂的旅客都不多，
所以本來想跟上回一樣站通道，想想紅絨
布椅真的很吸引從清晨兩點就準備排隊拿
學而時習之刺繡小書包的我，就這樣很
自然地放了行李坐下來。

沒離站的自強144，也許是從豐原到苗栗
都快車過站，這時有點疲倦了，出現了
車廂沒斷電，但是空調卻沒運轉聲音，
本來車廂運作的聲響都頓時安靜下來，
大概過了三到五秒，才重新啟動空調與
運轉聲響，自強號大喘氣也許對某些人
是很正常，一想到是刷票證進閘口，
就開始找運輸APP時刻表，能夠接上自強144，
就竹南、新竹站的區間車，所以當提醒
到站的語音響起，我就拎著行李下車，
看到敞開車門的區間車，起初還不太相信
就是20：10那班區間1278，直到看到車廂
上打出開往基隆字樣，就上車找座位了。

自強144一路慢分北上，區間1278晚了兩分
離站，途中桃園市路段還慢到三分，勵志
的區間車一路追分北上，造成萬華還慢一分，
到了松山就準點了，而自強144也只有早到
約廿分鐘，同樣都有座位，但是沒有把
到站時刻拉到半小時，對號的CP值真的不高。

早上冒雨趕到車站時，由於票卡餘額約百餘元，
只好開口問閘口的大叔要充值，大叔緩緩地
協助充值，我就開口問說那09：56的車能趕上嗎？
大叔徐徐地說就現在這班啊，就去忙他的事了，
我到閘口刷進站後，就抱著行李搭慢行的手扶梯
下樓到1B月台，原來2173真的等在月台許久，
我上車走沒幾步，2173就發車南下了。

九月常搭區間電聯車，出現過幾回壓秒進車廂
的情況，但台鐵就是這樣窩心地發車，
我認為為了民眾，廿年來守著票價不漲，
就值得多多善加利用。

昨天在自強144的前後區間車都偶有慢分誤點
的情況，所以北上列車延遲是因為鋼軌斷裂，
其實就是一個給大家交代的理由，快車從
台中北上就已經慢四分了，根本不是桃園鶯歌段
的問題。

對於我而言，本來搭不到的區間1278，
在自強144的協助追趕之下，變成我
多了竹南與新竹的選擇，所謂見好就收，
看到竹南站的月台，有區間車敞開車門
等待旅客，在不趕時間北返的情況下，
就挑一列CP值最佳的班次搭乘吧。

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