[閒聊] 看不到風景描述鐵路立體化好像沒說服力
我有台南人跟桃園人的找工作群組也有聊天群組,我就蠻敢講的吧我就說鐵路地下化看不到風景啊坐車會無聊,但是很多人覺得很沒說服力認為這不是什麼大不了的事情
不過也是有人贊同我,但不是住鐵路附近的人,贊同我的是說城市鐵路看得到風景可以
凸顯這個城市的特色
總之感想就是支持地下化的還是比不支持的多,好像多蠻多的
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怎麼會有高架化看得到風景的錯覺?
你至少還看得出來天氣和天空等等的 地下是完全黑
反正8年前就有人嗆過說 你去看台北多成功 等話了
畢竟台灣人覺得地下化就是潮
台中鐵路高架化,大部分都被隔音牆圍住,沒多少風景可言
重點在於其他議題,例如:噪音,台中路廊夠空曠,又給你增
設隔音牆,結果還不是有居民出來靠北火車通過像戰車
聊天文可以去你fb波嗎
平面鐵路就可以看風景好了嗎
我私心喜歡平面鐵路就是可以看風景,但外部成本都丟給別
人承擔也不是好事……
高架鐵路還可以找制高點拍車,地下化連個渣都沒得找
汐止還算看得頗清楚吧
不用高架啦首爾-龍山京釜線那個高兩層樓的隔音牆XD
地震平面跟高架比較好搶救
高架比較好救?有誤會什麼嗎?
看風景是什麼鬼
問題就是有沒有錢跟適合不適合
除了蓋的錢後面的維護成本差異從來沒有人討論過
都便當局自己吞
然後這篇怎麼那麼像FB社團文?
他的文章風格都這樣
乍看不知道要討論什麼 很像聊天
通常都是其他原因導致決策。例如台南是高架要拆更多更貴
標題的描述是什麼用法?還是單純打錯字
看風景和鐵路立體化有什麼關係...平面時也沒什麼風
景啊。。
平面時鐵路本身可以變成風景。(不重要)
一直都是錢的問題 風景是鐵道迷附加的價值
如果錢不是問題 連中山高速公路都全線地下化最好
中山高速公路阻礙城市發展應該地下化縫合兩邊城市(無誤)
還是有些比較郊區的地方啦!但風景不是主要該考慮的點
風景還是很重要吧…全部都地下化跟高架隔音牆
觀光列車就很沒意義…只是在車上吃便當
而且在高鐵競爭下,觀光列車是高鐵無法觸及的部分
岔個題,我發現日本城市中的鐵路不論是高架或路堤,
就算緊臨民宅也很少隔音牆,或是矮矮一道而已,
然而台灣幾乎高架段全部插滿超高隔音牆,
還有持續增加趨勢
你可以用難擴增軌道阿
請服用透明隔音牆
其實大家都在滑手機...
高架還是比地下還搶救啊......
日本鐵道旁一堆住家 沒台灣這麼反彈
日本很多土地連開/造鎮都是私鐵發起的,透過鐵路開發
沿線土地
連JR都會自己跳下來玩
但日本也不是所有居民都贊同鐵路在家隔壁
當年東北新幹線東京~大宮和之後的UTL都受到不少阻礙
你搭火車是為了到目的地還是看風景 不要本末倒置耶
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[閒聊] 鐵路到底是高架化還是地下化比較好?kairosoft曾經出過一款遊戲, 叫做箱庭鐵道物語, 是有關鐵路的經營模擬遊戲, 在遊玩時經常會想到,18
[問卦] 堅持鐵路地下化是民智未開的展現嗎吶, 之前在國外時還真的沒聽過當地人抱怨高架化 或是認為高架化比較低等 為什麼到了台灣就會被扭曲成高架化比較低等勒? 明明同樣是是讓鐵路立體化呀29
[問卦] 驚!不改地下化桃園鐵路早就立體化了?吶 據說 台中、桃園是一起規劃鐵路立體化的 台中乖乖的中央十成全段高架 桃園則怒喊一聲:百年建設,不當次等公民8
[問卦] 鐵路地下化以後又蓋高架橋跟輕軌是啥意思鐵路如果要立體化,高架也行吧,東京或大阪市中心也是弄一堆高架,地下化花時間,又貴,而且路面還會多了一堆醜陋的機電跟通風井 很多吵要鐵路地下化的,結果鐵路地下化以後,又蓋高架捷運、平面輕軌... 郊區就算了,在市中心的話,這樣不就又是製造噪音+製造車禍,既然要選擇鐵路地下,就應該捷運輕軌也都地下才有意義吧 如果沒辦法全部地下,那幹嘛只地下化鐵路,卻又蓋高架捷運跟平面輕軌,鐵路高架化不就好了? 所以鐵路地下化以後,又蓋高架捷運跟輕軌是什麼意思?X
[問卦] 因為美醜而堅持鐵路地下化的都是那種人吶吶, 城市的美醜關鍵在於居住的市民吧 只要大家都遵守規則,盆栽不亂擺,垃圾不亂丟,車不亂停,鐵皮不亂蓋 就算是蓋高架化鐵路也是一番不錯的風景 就像日本一樣,一堆高架化鐵路但看起來就是乾淨整潔舒服。4
Re: [新聞] 台南鐵路地下化最後兩戶 凌晨部署展開強現場一堆不是台南人的人在反對 我是真的不懂 說實在 新房子也都蓋好了 建商好像還是富立