Re: [新聞] E8系有設計瑕疵?同一天發生4次故障事件
JR 東日本昨(06/25)天發表的初步調查結果，E8 的輔助電源裝置的半導體元件
發生損傷，導致對主逆變器的冷卻裝置的供電停止，觸發保護電路造成主逆變
器也停止工作，然後就顧路了。
當天出問題的 4 編成共 6 台故障的輔助電源裝置都發現相同的損傷。
目前 E8 單獨運轉的班次全部拉掉。
JR 東會繼續調查造成電路元件損傷的原因。
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250625_ho02.pdf
山形新幹線 現在の調査経過と当面の対応について
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2506/26/news073.html
山形新幹線「E8系」故障、補助電源装置の半導体が損傷していた 損傷原因
は未解明
https://news.yahoo.co.jp/articles/23dca7f516eb651df0d657989311cac7d3f68965
「つばさ」新型車両E8系の車両トラブル 半導体素子の損傷が理由も「現時点
で原因は特定できず」
https://www.tokyo-np.co.jp/article/414689
東北・山形新幹線E8系、補助電源装置の半導体に損傷 JR東日本「6台ともぐ
ちゃぐちゃ、かつてない」
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看照片感覺電路元件的膠塑外殼整個碎掉了，是要怎樣才會傷成這樣？
https://image.itmedia.co.jp/news/articles/2506/26/l_yx_e_01.png
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IGBT
JR東有說會連同溫度環境一起調查
另外E8單獨運轉下山形新幹線只能維持正常班表8成的運能
更正，是指定期列車
日本網友現在很多派眾說紛紜，有的猜說E8採用新的電
路設計，這個設計先天有瑕疵，也有猜說半導體供應商
用爛貨，也有一派認為是VVVF的問題
官方也說目前查不出原因，總之還是處於一個非常混亂
的階段
然後川重日立都壞，那個電源好像三菱供應的，內部半
導體就不清楚了
突的像顆包子一樣 有東西爆炸喔？
只好再次拿出E2了（？
電容炸掉@@?
E2都已經宰得差不多了
山形只能跑E3系那種
E6其實也能進啦
高壓擊穿導致IGBT整塊炸裂？有可能嗎？
應該是開關時序錯了造成瞬間短路
arcing 應該會有很明顯的擊穿痕跡
半導體開關的觸發是軟體在控制，可能軟體也有問題
看起來很像電子實驗的時候環境溫度過熱或過載的的結果
故障編組用的不知道有沒有從34s換成34s1 出廠時間有
點尷尬
這種電源半導體應該都是日本製造的吧？
感覺供電端可能也有點問題
不是阿 你的alfa-x都用SiC-VVVF了 隔壁小氣東海的n700s
也是新的SiC-VVVF，為何要用舊的IGBT.. 不懂
高壓環境下的可靠性，明顯是SiC優很多R
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目前JR東初判是輔助電源装置故障(故障原因還不明) 導致瞬間失去動力 然後再造成剎車與加速等功能崩潰失效 詳細原因還得深入調查 日本的一些鐵道評論家現在都懷疑E8系使用的全新系統的設計有不明缺失或瑕疵6
看起來是半導體的鍋 以前隔壁實驗室 閒聊會聊到 他們的專案 也類似IGBT與SiC時代的交替 這邊分享一下![Re: [新聞] E8系有設計瑕疵?同一天發生4次故障事件](https://i.imgur.com/QCGoNdbb.png "Re: [新聞] E8系有設計瑕疵?同一天發生4次故障事件")
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E8系又双叒去了一組 E8系新幹線又1列發現故障 山形新幹線持續減班 共同社 2025/7/9 【共同社7月9日電】東日本鐵路公司（JR東日本）9日宣佈，關於東北與山形新幹線新![Re: [新聞] E8系有設計瑕疵?同一天發生4次故障事件](https://img.kyodonews.net/chinese/public/images/posts/efc6f4c53e112c9d8ecca4047d95b078/photo_l.jpg "Re: [新聞] E8系有設計瑕疵?同一天發生4次故障事件")
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JR東日本前幾天有說明半導體零件故障的原因。依序為 1.半導體零件和控制基板的組合導致需要控制的電流比傳統輔助電源還要大 2.電流控制迴路所流過的控制電流比以前還要大，連帶造成溫度上升![Re: [新聞] E8系有設計瑕疵?同一天發生4次故障事件](https://i.imgur.com/nGwMGNKb.png "Re: [新聞] E8系有設計瑕疵?同一天發生4次故障事件")
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[情報] 3/16東北地震出軌H5車輛報廢JR北海道 地震で脱線した新幹線車両を廃車に H5系10車両に大きな損傷「高速走行に 耐えられない」 今年3月16號因福島外海地震，導致當時行走於福島站與白石藏王站之間的やまびこ223号 出軌，其中JR北海道所屬的H5系一編成10輛車，經JR北海道與JR東日本一起詳細檢查後，20
[閒聊] 學弟新幹線E8系 & 學長E3系1000番台 並列新幹線E8系正在試運行駛進新庄站 並列營運中的新幹線E3系1000番台 つばさ150 & つばさ137![[閒聊] 學弟新幹線E8系 & 學長E3系1000番台 並列](https://img.youtube.com/vi/NJ3IJb3sumk/mqdefault.jpg "[閒聊] 學弟新幹線E8系 & 學長E3系1000番台 並列")
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Re: [新聞] 東北新幹線因大雪有減速剎車的問題停駛JR東日本在上週調查結果出來是列車在行駛該檢查點(道岔)是以時速145KM的速度通過。 比原本JR東日本所訂出的時速標準超過65KM 而且在調查該列車車輪的相關數據後發現車輪在軌道上是屬於打滑狀態，雖然列車已經 啟用緊急剎車制韌，且ATC顯示為正常但因為車輪處於打滑狀態所以制軔根本無法發揮作用 目前JR東日本是暫定該組列車行駛時會提前啟用剎車制軔。但對於為何車輪會打滑的原因![Re: [新聞] 東北新幹線因大雪有減速剎車的問題停駛](https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240319/K10014396131_2403191811_0319184118_01_02.jpg "Re: [新聞] 東北新幹線因大雪有減速剎車的問題停駛")
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Re: [外鐵] SUNRISE出雲因調車事故部分日期停駛雖然事前兩天的新聞看看好像沒人Po過 屍骨未寒的381系又出事啦 鳥取県米子市のJR西日本後藤総合車両所内で15日、廃車予定の381系・旧特急やくもの![Re: [外鐵] SUNRISE出雲因調車事故部分日期停駛](https://i.imgur.com/OlAbVMsb.jpg "Re: [外鐵] SUNRISE出雲因調車事故部分日期停駛")