Re: [閒聊] 希望全台灣各地也蓋輕軌
※ 引述《levs (levs)》之銘言:
: 各位板友好
: 我是一個最近因為搭輕軌得到心靈安慰的路上行人
: 真心覺得輕軌很棒 希望台灣各地多多加蓋輕軌
把臺鐵花大錢立體化(地下化 高架化)
捷運也是各種地下化與高架化
結果再花大錢在平面道路上蓋輕軌和人車爭道
這個邏輯真的很難懂
然後高雄輕軌跨年時暴露一個愚蠢事實
原來輕軌運量無法負荷大量人潮
蓋這種大型藝術裝置的意義何在?
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https://i.imgur.com/ANeaGhq.gif
https://i.imgur.com/4YK69K7.gif
小智喝莎莉娜的水壺
https://i.imgur.com/UZ6by8k.gif
第十五班
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這吵很久了,在高雄版看到的結論:高雄人喜歡就好,
不喜歡就滾出高雄。
跨年以外的三百六十四天可以用就還好吧
至於平面道路搶道問題 不夠寬的地方真的不建議蓋
路很寬也不要這種大型路障搶道 大順路的下場很明顯吧 要是有人說要在內湖蓋平面輕軌 包準被幹翻天 明明就有高架輕軌 卻硬要蓋成平面
興建成本差很多 而且捷運遇到跨年一樣有過站不停機制
不就沒錢硬要打腫臉充胖子 蓋成高架輕軌還不會負面聲量高 蓋成平面輕軌不僅人車爭道 還有紅綠燈咧 另外臺北跨年沒有過站不停吧
結果新北還是一眛執意要蓋和人車爭道的五股泰山輕軌,
明明可以升級成中運量捷運,變成一條溪北捷運,採全線
地下型式興建,就可讓五股、泰山人民避免和輕軌人車爭
道,引發常態交通事故,還有淡海輕軌、安坑也是在地面
人車爭道,造成車流擁塞
猴子喜歡蓋三流建設啊
如果蓋地下結果新北市要負擔八成經費,哪付得起
高架化???
台北捷運也無法負荷跨年那種人潮啦!拿跨年那種非常態來
說嘴…
平時輕軌就夠慢了
原來是去年的
原來油門也會逛鐵道板
高架化輕軌其實很適合人口較少之行政區,像是嘉義、雲
林、彰化南部等地,平原地遼闊又有高鐵接駁市區等需求
哪裡搶道?是像台鐵還要等平交道嗎?
一條人車很多的道路寬敞卻要讓幾個車道給輕軌 還要設紅綠燈 是不是只差個柵欄就是臺鐵了 高架輕軌有人罵嗎?沒有啊
高雄輕軌問題是定位不明,要通勤不夠便利,要當觀光用
途票價卻過低,沒有依照搭乘距離去收費
比上不足捷運 比下也沒有公車方便 當初蓋成高架問題還沒那麼多
輕軌已經要等汽機車號誌了,算是很大的退讓
來高雄輕軌看,汽機車綠等,輕軌要等燈號常有的事
那為什麼不直接蓋成高架? 不就沒有這些問題嘛
我是繼續等看台灣會不會有高架brt
brt從台中被取消後就沒主政者敢再提!就算高架化台灣人
也會認為不如蓋軌道運輸或快速道路
說台北捷運跨年沒有過站不停馬上被推文連結光速打臉 笑死
你先搞懂跨年那篇在嘴新聞稿跟市府立場還是在嘴輕軌本
身再來討論好不好
查了一下 今年臺北捷運是採看人潮情況才要不要過站不停 高雄輕軌是一開始就過站不停了
長崎路面電車也是走平面,也沒人車爭道的問題,我覺得台
灣輕軌最大問題還是機車太普及和人民交通觀念差
長崎路面電車很久了吧 臺灣的問題是明明臺鐵平面軌道都在立體化 新建的輕軌卻走平面
長崎、富山、高知、札幌鐵路高架化+平面路電or輕軌,更
別提歐洲一大票城市都是這種配備,要最接近台灣的,香
港也是鐵路立體化+平面路電,先問要比地狹人稠比的過香
港?
香港那種鳥籠就別提了吧 先解釋臺鐵立體化 輕軌走平面的好理由是啥
為什麼不能提香港?因為人更多更擠都沒問題打臉到你嗎?
笑了 臺灣是中共底下的香港嗎? 要不要解釋臺鐵 捷運都立體化 輕軌卻走平面的好處是啥?
輕軌=有軌道的BRT,BRT你去看高架多還是平面多?
淡海輕軌高架段表示???(雖然淡海沒有全部高架化很爛)
還有跟中共有啥關係?香港路電是1997年後才蓋的嗎?
所以現在是2023年 臺鐵 捷運都立體化 輕軌還在平面?
唉算了,跟油門認真好像白痴一樣
「輕軌要等汽機車號誌」本身就是個無視軌道路權的錯誤政策
明明就有專用軌道卻要等汽機車號誌真的是莫名其妙沒錯 明明高架化就一切都沒事
輕軌比照糖鐵林鐵採取絕對優先路權沒有很難吧
人家糖鐵林鐵都能做到了高雄輕軌卻做不到?!
那直接高架化不就得了
又來了 在西洽帶風向被噓爆 學不乖?
長崎路面電車很久又如何?人家路線還是在車流量大的主幹
道上欸
建設經費低、工期短是輕軌的優勢之一,立體化就沒意義了
建設經費低、工期短? 不就沒錢還打腫臉充胖子 不然紅線怎麼不做成輕軌 不是建設經費低、工期短?
好了啦偷拍門,不要不懂裝懂出來裝b
湯
高雄紅線規劃的是高運量,而輕軌是低運量欸
低運量不能高架? 那淡海?
湯姆熊偷拍油門仔也會逛這板喔?
輕軌運量沒辦法負荷大型人潮不代表沒用 台灣燈會 演唱
會音樂祭 大型連假時的輸運效果你都沒看到?
輕軌要高架當然也可以,但若非必要(如地形因素),高架只
是浪費錢而已。淡海輕軌也不是全程高架,它也有平面路線
高雄就智障一堆啊
稍微懂運輸系統的人不會去吵輕軌蓋高架啦!要吵也是吵改
公車專用道就好了
我以為來到地方版XD
慢 運量又低 呵呵
我也以為來到地方板 高架地下化 站距就沒辦法拉近
你要說用公車專用道取代也可以 高架就要很多錢 低運量高架
就是浪費錢 又沒收到站距近好上下車的優點
去爬一下這個版 台鐵立體化本來就沒得到很多支持
有專家背書立體化比較好可以拿出來討論 但現在看到的都是
民粹民意代表覺得台鐵立體化好 好像只要看不見大眾運輸讓
四輪大爺爽開四輪就是好
臺鐵立體化主要是縫合都市好嘛 增加土地利用面積
富山將鐵路立體化讓平面輕軌通過呢
路權不同的東西混為一談
輕軌跟台鐵差多了。輕軌列車加減速跟公車不會差太多,
不像台鐵平交道要等很久。
照這樣說,我想您應該也不支持公車專用道吧。
上面說到運能低...... 因為環狀輕軌本來需求就沒那麼大
要蓋成全立體化才是大而無用
需求不大所以運能低 那蓋的意義在哪? 不就是個平面大型路障
實際上路,輕軌列車加減速跟公車差太多...
宇都宮也蓋了新的輕軌 看來他們一定沒你懂吧 嘻嘻
張冠李戴
市區平面輕軌 就是路障
台灣輕軌真的是路障啊 每條都專屬路權舖草皮
佔用三線道當大型分隔島 然後車速還能比旁邊公車慢
還好30年前規劃的信義計畫區沒真的蓋輕軌
臺北也都特地把鐵路趕到地下了 捷運也都立體化 再蓋平面軌道是真的不可能了 想一想有人說要在內湖蓋輕軌會不會被打就知道了 內湖已經夠塞了 還要為平面路障讓車道真的會被打
縫合都市是你說的 拿專家的背書出來再討論吧 別拿一堆民粹
代表的文章出來講 沒有意義
運能低是回高架化那段。輕軌低於台鐵,但還是高於公車
和BRT啊
有比公車高到要特地占用車道與設置號誌? 既然沒有 那蓋的意義到底是什麼? 連綠地公園都有輕軌經過 結果卡到草皮
怎麼鐵道板也有這種言論,爬一些相關的討論沒這麼難
齁齁
嘻嘻
幾乎世界各地的輕軌都是專屬車道,又不是只有台灣
講得好,給你溫暖的紅色。
簡單講,就是沒錢才選擇輕軌啊!不然你給我錢蓋捷運嘛
!
而且輕軌是大眾運輸系統,平常只開車騎車的私人運具,
閉嘴啦!
沒錢?暖市不是臺灣第二大都市嘛 有錢整段鐵路地下化 沒錢蓋高架輕軌 記得臺南的單軌好像也是高架嘛
再退一萬步講,大眾運輸系統減少車禍發生,減少你遇到
三寶被撞死的機率發生,減少違規停車在公車站牌,就值
得了。
問題是這大眾運輸系統沒什麼人咧
搞清楚 輕軌不會來撞你 是你去撞輕軌的
路障又如何 大眾運輸就是優先於私人運具 你自己要
開車還怪誰
說真的 不爽就離開高雄很難嗎 去台北買房很難嗎 太
窮了?
本來就不住暖市啊
油門仔柵欄壞啦,跑來這邊鬧事
我去年底有去一趟高雄搭輕軌,上面一堆人耶
北捷真廢,國父紀念館跨年夜不停靠是因為載不了太
多人,我是照原PO的邏輯說的
其實…你把輕軌想成有軌道的公車這樣就通了
優質好文給推
這篇根本來引戰的吧?
台鐵本來就不必要立體化
你懂不懂Stadtbahn
油門只是想酸高雄罷了,不是認真想討論輕軌這議題
台北怎麼會沒有過站不停
幫補血
喔
好
只有跟車爭道吧 四輪仔把人放進來幹嘛?
不懂裝懂
就可悲啊 四輪至上的落後思維
這個想法不錯 推
回去
真是個人才
汽機車不要爭不就沒有爭道問題了
第三行不用刻意寫和“人”車爭道,寫和車爭道就好
被洗腦很嚴重啊
貼些五四三的是不是不知道人家今年要開業了啊 嘻嘻
#1ZmeHHBn (Gossiping) 你好好待在八卦板帶風向取暖就好
了,跑來專板自取其辱幹嘛?
不知所云
哈哈可笑
四輪仔才是最大的
沒一個人可以解釋運能不足卻硬要蓋的原因
※ 編輯: NARUTO (61.70.163.104 臺灣), 01/16/2023 15:19:17紅的喜氣
運量低不代表沒有需求,沒駕照的學生和觀光客還是很依賴
大眾交通工具,若是運量低就不要蓋,那輕軌、公車等中低
運量的運輸系統就沒存在的必要了
再說沒先有公共運輸建設,是要如何推廣大眾運輸?
蓋輕軌就是怕被你這種油門腦撞啦= =還在吵,去塞你
的路上啦
最好運量低 明明搭到人越來越多 我看你是看到鬼
你先解釋私有運具運量低軌道運輸那麼多卻硬要到處花公帑拓
寬馬路的原因
運能足了再蓋就來不及了,直接交通黑暗期
蓋要時間,搭乘習慣改變要時間,你想等運能足再蓋根本
不實際
湯姆熊
再噓 你需要被教育
90
[問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?鐵路地下化主要是為了縫合都市減少平交道等待造成交通阻塞、意外事故發生 但高雄好像是反著做? 鐵路地下化後,弄了輕軌出來 如果是高架輕軌就算了,結果卻是在精華地區蓋平面輕軌 把鐵路地下化的缺點全部找回來,既然如此為何高雄還要鐵路地下化?8
[問卦] 鐵路地下化以後又蓋高架橋跟輕軌是啥意思鐵路如果要立體化,高架也行吧,東京或大阪市中心也是弄一堆高架,地下化花時間,又貴,而且路面還會多了一堆醜陋的機電跟通風井 很多吵要鐵路地下化的,結果鐵路地下化以後,又蓋高架捷運、平面輕軌... 郊區就算了,在市中心的話,這樣不就又是製造噪音+製造車禍,既然要選擇鐵路地下,就應該捷運輕軌也都地下才有意義吧 如果沒辦法全部地下,那幹嘛只地下化鐵路,卻又蓋高架捷運跟平面輕軌,鐵路高架化不就好了? 所以鐵路地下化以後,又蓋高架捷運跟輕軌是什麼意思?2
Re: [問卦] 高雄輕軌是什麼白癡設計?當臺鐵在拚立體化(地下化 高架化) 高鐵全路段也都是高架化 但是高雄輕軌蓋在平面上的那一刻起 高雄輕軌就是個智障建設 再說一次X
[問卦]臺鐵努力拚立體化 淡海輕軌為什麼蓋平面?臺鐵在拚鐵路立體化 要把被分隔的市區重新縫合 結果高雄蓋平面輕軌這種東西 輕軌在路面上根本是大型路障 然後淡海輕軌也跟著蓋平面?3
Re: [問卦] 為什麼新北市沒什麼輕軌事故其實不懂 就算不是市區好了 明明就能高架化 減少車道的占據 為什麼卻還是要蓋平面?6
Re: [新聞] 快訊/2天前才出人命!高雄輕軌又和計程車相撞 輾過號安坑輕軌也很智障 先一段高架之後退化成平面 再變成高架又退化平面 全程高架化很難嗎?2
Re: [新聞] 高雄輕軌首宗死亡事故!疑轉彎未注意 騎所以在臺鐵立體化的時候 還在蓋平面軌道這種垃圾建設根本是浪費錢 況且輕軌營運速度也沒辦法跟上大都市的需求 現在則是和人車搶道 終於出了人命3
[問卦]平面輕軌在臺北是不是蓋不起來 會引民怨?臺北花大錢 好不容易把整段鐵路給埋到地下 讓路廊空間擴大好幾倍 也縫合了東西發展 市容美觀也三級跳 以後蓋捷運也都是高架化或地下化1
Re: [爆卦] 淡水輕軌車輛入侵!!! (圖)作者 NARUTO (鳴人) 看板 Gossiping 標題 [問卦]臺鐵努力拚立體化 淡海輕軌為什麼蓋平面? 時間 Sat Nov 6 20:56:04 2021 早就說輕軌就是平面垃圾了X
Re: [討論] 高雄輕軌,高雄人搭起來感覺值得嗎?高雄鐵路地下化 然後輕軌蓋在地面上 這種神操作真的很厲害 你明明可以高架化 輕軌橋墩根本只占一個分隔島的大小 也沒有紅綠燈