[問題] E500型電力機車的集電弓是否固定在前端？
台鐵增購的E500型電力機車，其中「籤王車(E501)」抵台至今剛好過了兩個月之久。
另外剛製造沒多久的兩台E502、E503，是否已經離開日本而運往台灣花蓮港的可能？
然而稍早從Youtube看了E502、E503在日本的「甲種輸送」，卻發現到2台電力機車的
聯掛，其中每一節電力機車的集電弓，都是位在前端的上方。感覺起來這是否E500型
電力機車的集電弓一律固定在前端？說不定往後的E500型電力機車來取代PP車頭者，
「單數號(E501)」和「偶數號(E502)」的前端位置，朝方向的位置有可能會不一樣。
而且是單數朝南，偶數朝北！這要看看是單數號還是偶數號，那一號會用到轉車盤？
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請問要取代PP車頭 就一定會兩段都掛機車頭嗎？
雙駕駛台幹嘛轉
兩端
你說的應該是這個?https://youtu.be/0l4_-nhkmw0
台鐵高興怎麼弄就怎麼弄，ㄊㄉㄇ最愛想些有的沒的
取代PP車頭就兩端都掛沒錯呀
也不用轉車盤 因為既然固掛在PP兩端 也就沒有更動的需要
台鐵是傾向用車數量足夠的前提下，
PP客車儘量以推拉式的方式使用
但是應該還是有機會出現單機
集電弓位置則是交流機車不需要雙弓以外
與設備擺放位置相關
這樣也一篇
ㄊㄉㄇ未雨綢繆的日常 即便是在沙漠求暴雨....
https://i.imgur.com/KIQ5sih.jpg 你問她們前面還
是後面>\\\<
沙漠暴雨比台灣暴雨還可怕的，可以參考利比亞
電聯車不需要電頭呀....就沒有前面後面的問題
台鐵還沒廢除升弓方向規則時，電聯車不是要跟電頭共同使用
嗎？
集電弓方向不重要吧
當你的集電弓要伸5公尺高時就可能會影響了XD
這樣看8樓的圖，在推拉式的時候還是會特別轉邊耶，還是示
意圖而已？
說到長長的集電弓就想到印度那個
伸到那麼高實在很搞笑
貨櫃硬要載雙層，結果跑不快，這樣有比較好嗎？
印度的雙層線已經能跑100kph已上了吧?
印度的雙層貨櫃列算很飆的 YT上不少高速通過片 很有壓迫感
不過那個集電弓升那麼高真的很微妙 快跟車頭本身一樣高
有這麼快喔？失敬失敬 XD
爆
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[問題] 台鐵購車與運用最近韓國區間車的新聞很多， 小弟也參閱了“台鐵局台鐵整體購置及汰換車輛計畫核定版” 以下幾點問題請教： 1柴電機車是否真的需要34台？ 電力機車營運成本更低維修也更容易，12
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Re: [爆卦] 哇靠，火車卡在牡丹坡上PP牡丹坡上不去很正常 只要有下雨就高機率上不去 基本上雙溪站都會備有電力機車去推車上去 俗稱雙溪值日生(?) 有興趣可以去查那邊坡度 千分之16.7 --2
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Re: [情報] E500東芝府中工廠試車類似構想Alstom最近提出 France: The company plans to build a generator tender that generates electricity from high-power hydrogen fuel cells. It should be connected to![Re: [情報] E500東芝府中工廠試車](https://i.imgur.com/kzB2oUtb.jpg "Re: [情報] E500東芝府中工廠試車")