Re: [問卦] 尖峰時段自強號為何不設全站票空車???
我覺得可能是因為自強號行車時間較久
所以全車自由座 可能要站很久
不過高鐵真的是可以實施
高鐵目前南港-左營區間
假如乘客都選擇該區間最速的班次
最久的應該是南港-左營的105分鐘
其他區間總是可以找到小於105分的
說真的 一般人站個105分鐘真的還好吧
最多為了老弱婦孺設個博愛座即可
高鐵現行根本就應該以除商務車廂外
全程自由座經營列車
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洗
來惹
板主:啊就沒有引戰是在桶三小
板主:都你們在講自己不會跳下來當嗎
結果狂引戰的是板主,我們誤會交大老大了
沒關係啊 12後不理 要因人廢言 板務框在那邊請有志之世
出來討論規範鬆緊 有人踩灰色地帶,有人偏偏每篇都要踩3.
2 然後放矢到沒人出來選也是現任問題? 繼續哦
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不踹共在那邊刷留言因人廢文,踹共解釋了叫引戰養案,可以
我大概懂你邏輯了
你又再跟人硬脆硬雞
我看了那麼多板務同事就你最會跟人吵
當了10年板務遇到最會吵的就你第一個
因人廢言是一碼子事 但老大確實是有提出自己的想法
來討論
居然沒回高鐵直達車停板橋那篇XDDDD
這篇到底哪裡引戰了?願聞其詳
倒是一堆亂噓文的才是敗壞風氣吧
如果你可以舉出第二個高速鐵路全部定期班次全車自由座
的國家,我就以後都不噓你好不好
你的論點就建立在完全莫名其妙,甚至會被人說是愚蠢的
基礎上的
樓上說的太好了;不認同原Po就是敗壞風氣,哪來的自信?
還有,自強號幾時全車自由座?你是活在哪個平行時空了?
除了連假真的忙疏運的特定班次,我記得現在莒光和自強
都還是指定座位,只是很政策的開放電子票證,甚至連假
還能有東部居民優先訂票劃座的實名制列車,全車自由座?
哦不對,我可能眼睛看歪了,不過自強號不是全車自由座
的原因,根本不是什麼開比較久之類的理由,就只是因為
他是「優等列車」
就算加上電子票證,也就是買坐票的有座位,沒買的該讓
座就讓座,這麼簡單的道理很好懂吧
來惹
又要自刪囉
某個版主放任的地域引戰仔:沒有認同他就是亂噓引戰
笑死 一堆戰我戰不夠的 現在改開始戰板主?
引戰仔好了啦,大家都對你很不滿了,一直敗壞板風很好玩是
不是?
這裡是學術論壇,不是給你任意引戰的論壇
那你要不要回答我的問題,找出另一個全國優等定期列車
全車自由座免劃位的國家?
找不出來直說無何妨,頂多就是我落井下石追著你打而已
別人沒實施 我國就不能實施? 不懂得什麼叫因地制宜嗎
? 沒看到臺灣現行狀況 就是連平日上下班時段自由座都
擠不太上去 我就問現行有哪個國家 上下班時段 高鐵新
幹線 自由座擠不上去的嗎?
更別說我國高鐵新幹線 區間最遠就不超過400公里 其他
國家基本上都是超過這個距離
我國偏短途 本來就是可以以全車自由座 來讓運量最大化
最久就是站105分鐘 你要不要列出其他國家最久的區間要
站多久?
笑死,日本尖峰時段新幹線也真的是擠到爆炸,我還親眼
見過人家末班車排人龍的
要的是調配機制而不是搞甚麼全車自由座好嗎,一來防止
高速事故下可能出現的逃生和傷亡,二來也是為了乘車品
質
還是你覺得高鐵就算塞到跟第三世界普通車一樣吵雜混亂
也沒差,人家花錢買座票當北七是不是?
台高現在才是把買坐票當北七 一堆擠不上去自由座的 直
接對號座亂坐
全車自由座以後 就沒有誰是買坐票的問題了(商務車廂
除外)
才是真正解決你說的 把買坐票當北七的情形
然後就跟台鐵自強號一樣,亂七八糟擠成沙丁魚是吧?
這樣最好有比較好,反而還會拖累上下車時間
現行高鐵自由座假如算四節 現在開放到11節都可以上下
車 完全分散人潮 怎麼會比較亂
現在則是 自由座旅客 也去站對號車廂間走道 導致上下
車大家都被卡死 你全部開放 自由座旅客自然就可以進去
車廂 自然就不會有卡死上下車的問題了
簡直本末倒置,如果因為買自由座的人太多,那也頂多增
加到6節車廂自由座,怎麼會是全日全車自由座?你先看看
現在台鐵的自強號在尖峰都會區變成什麼樣子再來說?
臺鐵現在就是擠的時候對號車難以上下車,結果一站一站
接著拖時間
台鐵最大的問題是 他就區間快 區間的行車時間太長 導
致大家都去擠自強 自強PP又一小時才一班 當然擠不上去
高鐵除了偏鄉車站 其他站一小時現行最少都兩班 而且旅
運量沒有台鐵這麼多 基本上不會有台鐵的問題
以後電3k+E500PP可以開到吐
說的好像你搭高鐵都站105分的習以為常
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Re: [閒聊] 北宜直鐵台鐵版對多數宜蘭縣民才是有利的!原文恕刪,來算一下票價吧 台鐵(部分參考原po) 區間/電子票證 89元 (67.5km) or 74元 (56.4km) 自強號對號 153元 (67.5km) or 128元 (56.4km) 60天定期票 6622元 (67.5km) or 5534元 (56.4km)22
[情報] 高鐵今日再再再加開南下列車(1415/1915)再再再加開班次: 8817 14:15 南港 -> 16:50 左營 8827 19:15 南港 -> 21:50 左營 高鐵這樣是不是幾乎全列出動了... orz22
[閒聊] 拿高鐵自由座車票站在對號車廂沒記錯的話 規定應該是持自由座車票就只能站、坐在自由座車廂 除非是疏運期間或特殊情形才可能到對號座車廂通道間站著 但最近幾次搭高鐵對號座時,發現都有幾個站在車廂間的旅客, 車長好像也不太管的,只看過一次車長叫那些旅客回到自由座車廂 蠻好奇自由座旅客跑到對號車廂間站著已經是常態了嗎?20
[見聞] 配合高鐵減班 尖峰自由座車廂數調整雖然疫情減緩,但是高鐵原訂5/18的減班計畫看樣子照常實施 除此之外一個完全沒人提到但是今天一搭才知道的措施也上路了 今天起,尖峰時段部分星期+部分班次調整為6車廂自由座(1~3,10~12) 今天起~6/23的自由座車廂數12
[情報] 240103 臺灣高鐵改點安安 文山長跑王 新聞稿: 台灣高鐵公司持續觀察旅客需求,規劃增班計畫!宣布自2024年1月3日(三)起,每週再 增開21班次列車(南下11班、北上10班),希望能以更加充裕的運能,提供旅客舒適的旅2
[情報] 高鐵加開8574次全車自由座列車為疏運五月天演唱會散場人潮 高鐵今日加開一列北上8574車次往南港全車自由座列車 (商務車廂除外) 桃園23:03開車,各站停 板橋23:15、臺北23:24、南港23:35