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Re: [閒聊] 北宜直鐵台鐵版對多數宜蘭縣民才是有利的!

看板Railway標題Re: [閒聊] 北宜直鐵台鐵版對多數宜蘭縣民才是有利的!作者
ybite
(小犬/小B)
時間推噓25 推:28 噓:3 →:121

原文恕刪,來算一下票價吧

台鐵(部分參考原po)

區間/電子票證 89元 (67.5km) or 74元 (56.4km)
自強號對號 153元 (67.5km) or 128元 (56.4km)
60天定期票 6622元 (67.5km) or 5534元 (56.4km)

宜蘭到羅東3公里,到羅東(含)以南很有可能會破70km,這也是個問題

行車時間

自強 31分 (67.5km) 或 37分 (56.5km)
區間 43分 (以多停一站加 1.4 分鐘計算)

高鐵

全部以 56.4 公里計算,實際上因為宜蘭站在縣政中心,會多一點點

對號座 247元 / 自由座 238元 / 商務車廂 441元
60天8次回數票 約1750元 / 30天10次回數票 約1950元
30天定期票 (無限次乘坐自由座) 約7000元

行車時間 17分

如果以每天通勤宜蘭台北的情況下,我會秒選高鐵案
就算只通勤上下班20天,平均下來一天也才350元
用比客運貴一點點的錢換三倍以上的時間,怎麼說都超級世界無敵划算

更別說台鐵還要受限於樹林南港運能,有嚴重的誤點問題...

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現在一堆人高鐵定期票台北桃園/新竹間通勤,要是讓高鐵跑
宜蘭台北間每天通勤將成為可能 這不好嗎

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※ PTT留言評論
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gbcg972501/05 16:08那要住附近才有享受到吧…

badpat01/05 17:02如果是直鐵,雙溪,頭城,礁溪都有站,那些區域的人到台北

badpat01/05 17:02不用20分,要是能忍受宜蘭多雨,房價保證漲3倍!

jgfreedom01/05 17:09為什麼里程越長,自強行車時間反而比較少……

sj401/05 17:14那是你預設你住在高鐵站附近

sj401/05 17:15沿線居民都沒辦法受益

GeoffreyG01/05 17:17那住羅東蘇澳冬山宜蘭頭城南澳還要轉車,怎麼看都是直

GeoffreyG01/05 17:17鐵比較便宜方便

mauricelee01/05 17:19238是自強號台北羅東的價格,自由座這個價格會打到台

mauricelee01/05 17:19鐵喔

GeoffreyG01/05 17:20而且直鐵到花蓮台東更快可以造福更多人

GeoffreyG01/05 17:22宜蘭縣這麼大怎麼會有人覺得到宜蘭市中心就是到目的地

GeoffreyG01/05 17:22呢?不然雪隧那些開車的遊客都搭客運就好了幹嘛塞在那

otis171301/05 17:23個人認為台鐵37分鐘不考慮誤點還蠻不太可能的,最近五

otis171301/05 17:23次搭台鐵,撞到三次誤點

otis171301/05 17:23但高鐵近五次搭真的沒啥誤點

tv5004601/05 17:29蓋高鐵,呵呵,反正差不多要到頭了!再炒房地產也有限,

tv5004601/05 17:29但覺得還會再上漲一陣子,要崩盤還不會那麼快到來,政府

tv5004601/05 17:29推出的房地合一稅我覺得是為了,讓房產崩盤托延一點時間

tv5004601/05 17:29,不要那麼快的重落地,但是在這個熱潮下,總是會有人去

tv5004601/05 17:29當接盤俠

ilanese01/05 17:31前提是你要住在高鐵站附近,不然轉乘及到達高鐵站花的交

ilanese01/05 17:31通成本,你有考慮過嗎?

ilanese01/05 17:32連住在宜蘭市的我,可能都選國道客運(前提是國五不塞車

ilanese01/05 17:32)。

ilanese01/05 17:33我已講過很多遍:北宜直鐵或高鐵的目的是為了紓解國五塞

ilanese01/05 17:34車的客運問題。

GeoffreyG01/05 17:34光宜蘭市到礁溪開車就要20分鐘,還以為在旁邊?

kutkin01/05 17:35高鐵宜蘭旁邊自然會蓋新房子

MiaoXin01/05 17:45樓上這樣好像有道理

vestinland01/05 17:55對台鐵來說31分跟37分的不容易,因為會誤點,高鐵貴

vestinland01/05 17:55一些但民眾不是花不起,看基隆台北例子就知,客運比

vestinland01/05 17:55台鐵還貴但坐的人多

vestinland01/05 17:56高鐵對民眾有一個吸引力很大的點就是穩定性高很少誤

vestinland01/05 17:56

MiaoXin01/05 18:13https://www.nownews.com/news/5156234 有一種既視感

otis171301/05 18:14別講啦,自己去做一趟早班南下,一狗票搭高鐵去新竹通

otis171301/05 18:14勤的,比起新竹的房價,高鐵票便宜多了

otis171301/05 18:14搞的我去台中出差還得一路站到新竹才有位子

edison01/05 18:17好魯的公獅喔.出差連對號座的票錢都捨不得幫員工出

otis171301/05 18:18不是不給錢是太晚講,最近兩次都給我出差前一天下午才

otis171301/05 18:18告知

borriss01/05 18:19 要算人人都會算 只是懶人用乘換APP(不是

otis171301/05 18:19不然之前跟我講高鐵早上會擠我也不信

borriss01/05 18:20 有時也是按了才知道 搭XX竟然比較快(

otis171301/05 18:22不好講,像Google,算大眾運輸時間沒算的很準

otis171301/05 18:24之前被拐去做台鐵,萬華到南港,結果還比捷運慢

borriss01/05 18:32 每個人起點終點都不一樣 比不完啦

borriss01/05 18:32 有些班次少的地方 走路還比較快(

Y130901/05 19:1710年前也沒人相信會有人新竹通勤台北

ciswww01/05 20:01竹科老早就有台北人開車通勤了

pikakami01/05 20:04園區十幾年前就有人從台北開車通勤,小孩建中都畢業了

hmt1701/05 20:35高鐵宜蘭站蓋1000個停車位供縣民通勤使用

borriss01/05 21:00 不考慮蓋一千個膠囊房間方便通勤嗎(不是

OhmoriHarumi01/05 21:39基隆台北客運人多,是因為客運站點比較靠近目的地。

OhmoriHarumi01/05 21:39不像你搭台鐵很可能還要轉別的運具才能到目的地。

aahome01/05 23:19宜蘭不要的話 可以宜蘭不要設站 直接拉到花蓮嗎?

aahome01/05 23:20以後等想清楚再設站也不遲

your020701/05 23:36高鐵不是只服務宜蘭人,西部也不是所有人都能方便使用

your020701/05 23:36高鐵,該轉乘的就是要轉

mooto01/05 23:40我有預感最後兩案都會有 XD 台鐵可能先改善雙溪-大溪

ciswww01/06 00:48google:猴硐雙溪間線形改善案

Chungli2801/06 01:47不是每個人都住高鐵站附近,這論述換成台鐵站也適用

Chungli2801/06 01:48但只要站區有足夠的轉乘設施或土地開發,自然會吸引很

Chungli2801/06 01:48多人開車去轉乘或是置產,這是雞生蛋蛋生雞的問題

jasonpig01/06 04:33高鐵17分鐘通勤我就搬去宜蘭住了

jasonpig01/06 04:33台鐵37分還要擔心誤點我就不會考慮

jasonpig01/06 04:34而且對於全國一日生活圈來說高鐵還是優於台鐵的

gbcg972501/06 08:23宜蘭高鐵站的選址可以參考目前青埔的情況(只差台鐵/機

gbcg972501/06 08:23捷),看一下附近的房價,未來縣民是否能享受到應該心

gbcg972501/06 08:23裡有數了

gbcg972501/06 08:25還有宜蘭大眾運輸基本上都是台鐵,不然就開車騎車

gbcg972501/06 08:47聯外道路往溪南這邊也只有蘭陽大橋跟國五最近,比起青

gbcg972501/06 08:47

gbcg972501/06 08:47埔是相當不足,反正就看決策者以後要怎麼辦吧

gbcg972501/06 09:02以羅東人通勤來講開車保守估計約20分+停車走到月台3分

gbcg972501/06 09:02+車程17分約40分到台北,如果車多排隊還要更久,還有停

gbcg972501/06 09:02車費用等等,誘因不大

otis171301/06 09:11不一定,台鐵的誤點,至少在我近兩次搭,各誤了10分鐘

otis171301/06 09:11跟15分鐘

otis171301/06 09:13高鐵至少做到幾乎不誤點(之前每周搭的時候都有準時)

youkisushe01/06 09:17我以為高鐵是蓋來舒緩雪隧塞爆的替代工具 台鐵能嗎

youkisushe01/06 09:17高鐵誘因就是你開車在快也沒辦法超越高鐵 除了趕時間

youkisushe01/06 09:18的人可以去選擇高鐵 另外就是減少選擇開車來往的人

youkisushe01/06 09:18我如果出去玩還要在國五塞兩三個小時 我為何不搭高鐵

youkisushe01/06 09:18去再租汽機車玩宜蘭 喜歡自己開車的慢慢塞 反觀台鐵

youkisushe01/06 09:18票難搶 容易誤點 不確定因素大 有時候開車都還比較快

youkisushe01/06 09:18 我從汐止開車不塞車到出隧道35分鐘 台鐵優勢?

youkisushe01/06 09:19另外還有身分象徵 今天去宜蘭出差不是開車就是搭高鐵

youkisushe01/06 09:19 看北中左的商務旅客 如果改成搭台鐵去出差能看嗎

gbcg972501/06 09:29高鐵只是帶更多西部人來宜蘭而已,會開車的還是開車,

gbcg972501/06 09:29會塞的還是會塞,差別是塞哪邊而已,宜蘭/羅東鬧區已經

gbcg972501/06 09:29夠擠了

gbcg972501/06 09:31現在台灣有哪邊因為高鐵蓋好就不塞車的例子嗎?我看到

gbcg972501/06 09:32都是車流更多

gbcg972501/06 09:45有興趣觀察一下西部比較熱門的高鐵站附近交流道車流,

gbcg972501/06 09:45幾乎都是塞爆

gbcg972501/06 09:52如果未來站址規劃的差的話可能拉最多人通勤的客運一起

gbcg972501/06 09:52

CGtheGREAT01/06 10:04高鐵通車以來國道的車輛也從來沒減少過啊

CGtheGREAT01/06 10:08會覺得高鐵可以減緩車流的根本就不懂當地交通 ,好啦

CGtheGREAT01/06 10:08縱使高鐵載人到了車站 那然後呢?下車以後要搭什麼去

CGtheGREAT01/06 10:08目的地?板上說了怎麼多理想難道以為到了宜蘭或其他縣

CGtheGREAT01/06 10:08市都有跟台北一樣的運輸系統接駁?不知道出了台北沒車

CGtheGREAT01/06 10:08根本沒有直接到目的地的工具嗎?

CGtheGREAT01/06 10:09只是戴人去車站的話 抱歉啦台鐵也辦得到

tmpss9018701/06 10:12我是不知道速度跟雪隧差不多的不直鐵要怎麼競爭啦

tmpss9018701/06 10:12而且台鐵乘車品質又那麼“前衛”

tmpss9018701/06 10:12最少我住五結的朋友說直鐵他是不會考慮啦

tmpss9018701/06 10:12但高鐵17分鐘進大台北就很有吸引力了

tmpss9018701/06 10:12不過他也說高鐵蓋下去宜蘭房價準備井噴

tmpss9018701/06 10:12在地小孩將來都要買不起在地的房了

gbcg972501/06 10:21經新雙溪、烏石港原案的直鐵就是假直鐵沒啥好討論的,

gbcg972501/06 10:21現在是討論同樣路廊的高鐵跟直鐵

CGtheGREAT01/06 10:24啊五結本來就不會考慮台鐵啊 如果是靠海邊的那側離羅

CGtheGREAT01/06 10:24東和宜蘭都爆遠 連高鐵都不可能去搭啦 都要開車了幹嘛

CGtheGREAT01/06 10:24不直上高速公路??

gbcg972501/06 11:27如果拿縣政中心比做青埔,中壢比做羅東/宜蘭,不知道大

gbcg972501/06 11:27家會選高鐵還是台鐵還是客運通勤台北

gbcg972501/06 11:33覺得很多人把高鐵想得太美好了

edison01/06 12:10因為青埔的發展,強者我朋友就搬過去了

youkisushe01/06 12:21覺得高鐵沒那麼好的 台鐵不會比高鐵好 甚至更差 花了

youkisushe01/06 12:21錢沒人搭 高鐵最少有人搭喔

mackywei01/06 12:23不你這只算行車時間不算頻率跟班距....漏了什麼吧?

gbcg972501/06 12:33先不考慮車夠不夠,現在沒需求,當然沒班次,高鐵也未

gbcg972501/06 12:33必班班都是宜蘭始發

tv5004601/06 13:10高鐵有人坐?賠錢你要補嗎?呵呵呵

tv5004601/06 13:11炒地皮是真,運輸旅客,呵呵呵

jasonpig01/06 13:58以宜花東的運量,高鐵不可能沒人坐啦

jgfreedom01/06 14:17往宜蘭還好,往花蓮又會少一點,往台東……

jgfreedom01/06 14:17不懂你們為何這麼樂觀……

jgfreedom01/06 14:18而且我也想問,台東多少人搭才算合格?

gbcg972501/06 14:19花東有人要坐的前提是往花東對號都停縣政中心,轉乘不

gbcg972501/06 14:19要走太遠,如果只停區間看有沒有人要坐

jgfreedom01/06 14:20一趟車跑這麼遠,每小時一班還幾乎只坐兩、三節旅客,

jgfreedom01/06 14:20這樣有意義?

jgfreedom01/06 14:22兩、三節可能還高估了,不然兩小時一班如何?

jgfreedom01/06 14:24台東站現在有多少旅客?扣除南迴線後只算往花蓮和台北

jgfreedom01/06 14:24地區,真的沒多少人

jgfreedom01/06 14:27左營至少還能吃高屏旅客,沿路也有台南、嘉義旅客稍微

jgfreedom01/06 14:27多一些,平日台中以南搭乘率都不好,是能期望東部什麼

jgfreedom01/06 14:27……

jgfreedom01/06 14:30你們真的過份樂觀了~站點少、人口少,根本撐不起高鐵

jgfreedom01/06 14:30,而這錢坑太大了,一點的效益都沒有

omkizo01/06 15:51還高鐵通勤咧 桃園蓋滿了嗎

CGtheGREAT01/06 15:58高鐵通勤做夢比較快 而且老話再說一次 東部沒有西部的

CGtheGREAT01/06 15:58商務客 西部如果政府支撐高鐵早就倒了 還妄想東部根本

CGtheGREAT01/06 15:58就不切實際啊

omkizo01/06 16:00就算真的通勤好了 縣政中心就可以通勤 宜蘭就不行?

tv5004601/06 23:35說有人客欸,要不要去看一下現在平常日一到五的台鐵載客

tv5004601/06 23:35量啊!泡泡一吹就破,很慘

pxhome01/08 15:26台鐵會慢分, 毋湯喔!