[情報] JR東日本與東京地下鐵將共同推動移動閉塞

hn9480412 發表於 2023/1/1 下午4:11:21

看板Railway標題[情報] JR東日本與東京地下鐵將共同推動移動閉塞作者

(ilinker)時間Jan 1 16:11:21 2023推噓 3 推:3 噓:0 →:8

東京地下鐵目前正在丸ノ内線(四ツ谷～荻窪)試驗CBTC。預計2024年全線完成導入

JR東日本在仙石線（あおば通～東塩釜）和埼京線（池袋～大宮）導入ATACS。2020年在小海線（小淵沢～小諸）完成導入。目前有打算在山手線和京浜東北線導入ATACS

兩社目前協議將共同推動移動閉塞。不過好像是說未來要共同研發移動閉塞系統規範來降低開發成本以及加快退動速度?

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作者 ttmb (耶? ) 看板 Gossiping 標題 [新聞] 台積電市值超越Intel 謝金河：成全球最大時間 Tue Mar 21 13:47:22 2017 ───────────────────────────────────────

推 a000000000: 還不是代工03/21 13:48

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.5.109 (臺灣)

推

Metro123Star01/02 12:33常磐線已經在用CBTC了

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NCC130501/02 13:39有嗎? 不是2017年就放棄導入了? 2021年的是導入ATO

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hn948041201/02 15:32常磐線已經放棄導入了，現在是考慮用自家ATACS

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JRhokkaido01/02 18:33為什麼挑小海線w

推

willy121501/02 20:06CBTC（我這邊把ATACS視同屬於CBTC）本身有個好處是可以

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willy121501/02 20:06消減道旁部分設備，例如號誌機，對於維護成本有所幫助

推

Metro123Star01/03 00:27啊對欸

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omkizo01/03 00:52有CBTC不一定就有Moving block喔

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willy121501/03 13:02樓上正確，台灣就有個範例：桃園機場捷運，是CBTC但閉

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willy121501/03 13:02塞還是傳統固定區間

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