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[情報] JR東日本與東京地下鐵將共同推動移動閉塞

看板Railway標題[情報] JR東日本與東京地下鐵將共同推動移動閉塞作者
hn9480412
(ilinker)
時間推噓 3 推:3 噓:0 →:8

https://www.jreast.co.jp/press/2022/20221215_ho03.pdf

東京地下鐵目前正在丸ノ内線(四ツ谷~荻窪)試驗CBTC。預計2024年全線完成導入

JR東日本在仙石線(あおば通~東塩釜)和埼京線(池袋~大宮)導入ATACS。2020年在小海線(小淵沢~小諸)完成導入。目前有打算在山手線和京浜東北線導入ATACS

兩社目前協議將共同推動移動閉塞。不過好像是說未來要共同研發移動閉塞系統規範來降低開發成本以及加快退動速度?

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作者 ttmb (耶? ) 看板 Gossiping 標題 [新聞] 台積電市值超越Intel 謝金河:成全球最大 時間 Tue Mar 21 13:47:22 2017 ───────────────────────────────────────

a000000000: 還不是代工03/21 13:48

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※ PTT留言評論
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Metro123Star01/02 12:33常磐線已經在用CBTC了

NCC130501/02 13:39有嗎? 不是2017年就放棄導入了? 2021年的是導入ATO

hn948041201/02 15:32常磐線已經放棄導入了,現在是考慮用自家ATACS

hn948041201/02 15:32https://newswitch.jp/p/10679

JRhokkaido01/02 18:33為什麼挑小海線w

willy121501/02 20:06CBTC(我這邊把ATACS視同屬於CBTC)本身有個好處是可以

willy121501/02 20:06消減道旁部分設備,例如號誌機,對於維護成本有所幫助

Metro123Star01/03 00:27啊對欸

omkizo01/03 00:52有CBTC不一定就有Moving block喔

willy121501/03 13:02樓上正確,台灣就有個範例:桃園機場捷運,是CBTC但閉

willy121501/03 13:02塞還是傳統固定區間